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私のバイクはk&Nのフィルターをつけていて、この度久々にフィルターのメンテナンスをしようと思い購入しました。別の代用品でも良いのでは・・・とも思いましたが、パフォーマンスが落ちてはカスタムパーツの意味が無いので、一番安心できる純正品を購入しました。
ただ、説明書が英語表記なので内容はさっぱり意味が分かりませんが、何となく・・・で使用しました。要するにクリーナーでクリーニングして、良く乾燥させた後にオイルスプレーをまんべんなく吹きかけて終了しました。・・・たぶんこれで良いのでは?と思います。
心配な方はネットでメンテナンス方法を検索すれば、どこかに、ちゃんとした方の説明ページがあると思います(笑)
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クーケースの28Lに使用しています。
使用開始から1週間が経ちましたが、ボックス内のカビ臭さが少しとれた気がします。
特に通勤で雨の日に乗って朝ヘルメットを濡れたまま入れておくと、帰りにはメット内がすごいカビくさいのですがこれを入れたことにより臭いが軽減されました。
また懸念されたわさび臭はそこまできついものではありませんでした。
効果も1年持つようなのでコストパフォーマンスとしても最適だと思います。
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エストレヤのオリジナルメッキパーツをより効果的に見せるには艶の深みがポイントだと思います。4輪のワックスがけに対しても「艶が命」とのポリシーを持って作業しています。
今までいろいろな種類のワックス製品を4輪に使用した経験で、私の個人的なこだわりに対しては「やはり固形ワックスが一番」との結論に達し、その流れでバイクにも違和感なく使用しています。
耐久性は他のコート剤の方が優れている物もありますが、4輪は年に3~4回のワックス洗車をしておりバイクは雨天に乗らないので、私の使用頻度ではさほど耐久性に問題も感じていません。
固形ワックスの作業性を嫌がる方もおられますが、たまには愛車とゆっくり会話しながら化粧してあげる事もイイもんですよ。
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初期型の隼はスロットル部分に汚れが溜まりアイドリングが下がるといった持病があります。清掃するにはタンクを上げ、エアクリBOXを外すといった作業が必要。
2000~3000Kmごとに清掃をしていますが、綿棒やウェスでの清掃は場所が狭くやり辛く時間も掛かる。
そこでこの商品を使ってみることに。
効果は思ってた以上にあるようで、スプレーしてしばらくしたらエンジンを掛けるといった作業を4回繰り返すだけでアイドリング回転が戻ります。
スロットル内に綿棒の脱落やウェスの糸くず等の不安もありません。
難点はスプレー後のエンジン始動の際、白煙がすごいこと!
住宅地やガレージ内での使用はやめた方がいいと思います。
匂いもきついかな。
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ルブでは力不足、グリースでは強すぎるといった場所に潤滑及び防錆のために使用。
購入後、2年ほど使い続けていますが経年劣化も見られないようです。
それほど価格も高くは無いので1つ備えておいてもいいと思います。
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クルマのタイヤの装着時に裏面に塗って錆止めとして使ってますし、
錆の侵食防止にブレーキ周りに長く使ってます。
未だ固着が無いのが、この商品の確かな品質です。
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クリーナーとオイルがセットになっていてお得でした。
クリーナーはけっこうな臭いがするので、室内の作業は避けた方が良いと思います。
オイルは塗布しやすいですが、過不足無く塗るのが難しいです。
エレメントが十分に乾いてからオイルを塗るのがコツのようです。
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エアクリーナーを純正品から社外のK&N製に
変えていたので購入しメンテナンスを実施。
エアクリーナーは若干匂いがきついですが、
スプレー式で狙った所に吹き付ける事ができる。
しばらく漬け置きをし、汚れが目に見えて
取れてきます、その後水洗いをし、完全に乾くまで
エアーブローしました。
オイルは紫の着色がなされており、非常に分かりやすい
です。
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リバイべックスの撥水剤です。ゴアテックスジャケットに購入しました。こちらの洗剤も出ていますので洗って完全に乾かさないで少し湿った状態でスプレーし、乾燥機またはドライヤーで乾かします。私はドライヤーでしていますが、使用後は優れた撥水効果が得られますよ。効果も持続しそうです。乾燥機でしたら温度に注意、説明書をお読みください。
ニクワックスというのも有名ですが使いやすそうだったのでこちらにしました。少し価格の高いのがネックですね
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送料無料までの金額合わせに購入した商品で、強力という言葉に惹かれました。
他製品を使用したことがないので、実際に強力なのかは比較できませんが、必要十分だと思います。
そんなに頻繁に使用するものでもないですが、あると安心です。コンパクトなのでツーリングにも持参したい用品です。
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