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カントリージーンズが5年目になりました。
購入から定期的にリキッドソープ使用で新品とほぼ変わらない質感を維持しています。
自宅の家庭用横型洗濯機では漬け置きができず、効果が半減しますが、これを使用しないとどうなるのか？
保険的な意味もありますが、試してみて納得するでしょう。
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5.0/5
フィルターが黒くなって来たので掃除をしようと購入。クリーナーの液を何度か吹き、汚れを落として乾燥。その後オイルを塗ると地味に時間が掛かりますが、新品の様にフィルターが復活したので満足です。吸気も蘇りました。
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モンキーR改とGSX-R1000のエアフィルターがK＆N製なので掃除用に本商品を購入しました。
他の方が書かれているように、取り説等はなく、箱に英語で書かれています。
ですがホームページ等で使用方法は日本語で見れますので問題ないかと思います。
さすが専用品だけあって汚れがよく落ちます。
二台合わせても4~5回以上は使えるんではないでしょうか？
なくなっても洗浄液とフィルターオイルを個別に買えるので無駄にならないところもうれしいです。
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5.0/5
1個あるととても便利です。ほこりはけっこうたまるのでこれは必要。指紋防止にもなります。破損防止にもなるので外付けの人は是非。作りは値段のわりによくできています。
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5.0/5
なぜ、こんな場所に六角ボルトじゃなくて、プラスネジなんだ！ということ結構ありますよね。古い単車を触っていると、潤滑剤ぶっかけて、ショックドライバーで叩きまくって、それでもなかなか緩まずについ舐めてしまう。そんな時、こいつは強い味方になってくれます。
どうしようもない時は本当にどうしようもないことは確かなんですが、是非、ダメ元でこいつを試して下さい。私は何度も救われました。工具箱に是非忍ばせておきたい、私にとっては必需品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
いつもはこのシリーズのアフターシャワーを使っているが、たまには気分転換にとこちらを選択。
とてもさわやかな香りでいいのだが、人によってはトイレの芳香剤の臭いに感じる人もいた。
香りの持ちはとても良く半年ぐらい使用できた。
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サビ再発生につき今回は再度サビ取り＆コーティング施工。
あくまでも私のやり方なので参考程度にお願いします。
前回と同様に水と台所洗剤で振り濯ぎを繰り返し
さらにドーナツ型の磁石に長ひもを通したものを入れて再度振り濯ぎ。
磁石にサビが付かなくなるまで繰り返し
とどめに花咲かGタンククリーナーの原液を1リットル全て投入し30分振り続けた後
タンクのフロント・リヤを軸に1/8回転ずつ30分おきに回し
その後フロント側を下に30分、リヤを下に30分、
計300分（5時間）浸け置きし内部をチェック。
前回のサビ取りよりも遥かに超える輝きが！
その後水で良く濯いだあとタオルを詰めて振り
水が入っている音がしなくなるまでタオルを替えて詰め振りを繰り返し
タンクライナー加熱乾燥用に作ったダンボール（写真はタンクライナー施工中）
に入れて1200Wのドライヤーで外側から「熱風」
給油口から別のドライヤー「冷風」で30分放置。
この時の反対側の熱風排出口の温度92℃。下手すると軽く100℃は越えます。
ダンボール上部は完全に塞がない方が良いかも。
この間にタンクライナー主剤を割箸で混ぜます。
缶の底・割箸に付くダマが完全に無くなるまで（最重要らしい）混ぜます。
その後アツアツのタンクを軽く振り水分を完全に飛ばし
サビが発生してないのを確認しやっと前処理完了。
タンクが冷めたらコック口を塞いで説明書通りに付属の計量カップに
主剤120ml・硬化剤30mlきっちり計りよく混ぜ投入し
給油口を塞ぎ塗料が全体的に行き渡る様タンクを回します。
とんかつソースより若干さらさらな感じでタンク全体に行き渡らせるのは容易です。
それと1時間位は硬化しないので余裕を持って作業できます。
付属のチューブ付き注射器で余分な塗料を吸い取り温度に注意しながら約40分加熱乾燥。
2度施工なので残りの主剤・硬化剤を混ぜもう一度同じ工程を繰り返して完了。
硬化していましたが念の為そのまま1日置き乾燥。
そして・・・・・感無量。
新品タンク以外でこんな綺麗なタンクを見た事無い仕上がり！凄い！凄すぎです。
この施工のキモは徹底的なサビ落し・水分除去の前処理。
ライナー液混ぜ、温度管理の3点だと思います。
環境が整えば絶対にやる価値があります。
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5.0/5
2ストローク、排気バルブOHに使用しました。
付着したガンコなスラッジ等を、噴射直後からシュワシュワと溶かしてくれる様子が確認できます。
これは本当に素晴らしいクリーナーだと思いました。
きっと満足されるはずです。
WAKOS ワコーズ EC エンジンコンディショナー是非お試しあれ。
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5.0/5
アフターパーツの取り付けや、サービスマニュアルのロック使用の際に、高強度と使い分けて使用しています。自分の経験では、バックステップなどのアフターパーツを取付後、走行中にボルトが緩みかなり怖い経験をしたことがあります。転ばぬ先の杖で、必要箇所には必ず使用をお勧めします。
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K＆Nのエアフィルターのメンテ用に、クリーナーとオイルがセットになった本品を購入しました。
容器はスプレータイプなので、K＆Nが単品で販売しているクリーナーやオイルのように、別途スプレー容器に移し替える手間がありません。
取説は英語ですが、ネットで検索すれば使用方法は分かるので問題ないです。（K＆Nの日本語HPもありますし。）
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