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4.0/5
植物油ということで他社製品よりも若干さらっとした印象。
これまではw社のネバッとしたタイプを使用していましたが
若干洗うのが手間で・・・
こちらは塗りやすく洗い落としやすい感じがします。
性能差は塗り加減次第でしょうか。
タレが出やすいかどうかは、まだ塗り立てなので、これからです。
やはりスプレータイプのものは手軽で良いですね。
唯一、オイルそのものはほとんど透明なので、色つきのものよりも
塗り加減が分かりずらいのが☆一つ減です。
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友達に薦められて使い始め、今までのバイクのほとんどに使っています。エンジンがかかりやすくなって、新しかった時のバイクのように、エンジンがシュンシュン回る感じで気持ちがいいです。
プラグの穴からスプレーして、ちゃんと暖機運転してから、注入すると効果大です。
ウェビックさんは12本のセット売りみたいですが、ぜひ1本売りのご検討お願いします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
突然の雨に備え、シューズやグローブなどにスプレー。
どの対象もそうですが、材質によって効果が変わってきます。
さすがに土砂降りでは効果がありませんが、通り雨程度ならば十分に弾いてくれます。
バイクで使う装備品の他にも、普段履きのスニーカーなどにも使用しています。
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2.0/5
車のサンバイザーにマジックテープで挟み固定するタイプです。CD5枚、カードや小さな小物を収納できます。
サンバイザーの形状で異なると思いますが、私の車はサンバイザー内側のパニティミラーが固定するバンドで邪魔になり使いづらくなりました。あまりパニティミラーは使わないので問題ありませんが、頻繁に使う方はオススメできない感じです。
コストパフォーマンスはいいので、一度試すのもアリかと思います。
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今まで、wakosのSP-Rを使用していましたが、素人であればサーキットでもSP-4でも相当マージンがあると思います。
SP-Rはレース用なので、1日サーキットを走る場合でも途中で交換していましたが、500CCなのですぐ無くなり、経済的に厳しいためSP-4にしてみました。
交換サイクルは、同様で考えていますが、1リットルなので約半分の値段で済みます。
本気のレースでない限り、SP-4でサーキット2時間、街乗り3ヶ月の交換サイクルで行こうと思います。
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3.0/5
エリミネーター125のリアサスペンションの錆を落とすために購入しました。
他の錆落としではあまり効果が無かったため、すごく効果がありそうな商品名に
惹かれこれを選んだものの、正直他の商品と変わりありませんでした。
もちろん、錆は落ちます。ただ、酷い錆を完全に落とすことはできません。
値段はそこそこしますが、その分大容量ですので、普段のメンテナンスで
気軽に使用できると思います。
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このフィルターオイルは以前にオフロードバイクを乗り続けていたころから愛用しています。
オフ車はエアフィルターの洗浄頻度が多いですが、洗浄後、オイルを万遍なく薄く塗布し、余分なオイルは絞り出す作業が必要でした。
しかしスプレータイプのこのフィルターオイルは、さっと一噴き♪
塗布の手間が大幅に短縮されるので大助かりです。
また塗布したオイルは直ぐに粘性が高くなり、フィルター効果も抜群です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
とりあえず必要な物が全部入っており、値段なりと思います。
ただ、折角のグラスファイバーの布がホチキスで乱暴に止めてあるので、布目が乱れてしまっています。
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3.0/5
とにかく安く、惜しげなくガンガン使えます。
私は主に刃物やドリル切先の手入れ、工具の磨きに使っています。性状はサラっとして浸透性も高く、乾燥後のべとつきも少なく匂いも残らないのでガレージ以外では敷居すべりとしても使えます。間違ってシート座面や床にかかったりすると驚くほど滑りますので注意が必要です。
バイクへの適用はスロットルパイプとハンドルバー間の潤滑に大変良い仕事をします、いや、するんですが…
私はスロットルパイプとハンドルバーとの潤滑には呉工業のシリコンルブスプレー（黒いパッケージ・PRO用）を使っています。乾燥後の皮膜の残り加減はそちらの方が高いです。
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4.0/5
1.9Lは結構使えます。ただ本体の口が広いので、オイルを注ぐには、口の細いペットボトルに入れ替えてから行った方が、たれにくくて作業がしやすいです。
乾燥時間は半日ほどかかりますが、室内乾燥しても特にいやな匂いが残りません。
換気が不要なのでほこりが付く心配もないと思います。
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訂正します！２回目の途中から、色が出てきました！失礼いたしました~。評価上昇です。