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5.0/5
フィルターが黒くなって来たので掃除をしようと購入。クリーナーの液を何度か吹き、汚れを落として乾燥。その後オイルを塗ると地味に時間が掛かりますが、新品の様にフィルターが復活したので満足です。吸気も蘇りました。
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モンキーR改とGSX-R1000のエアフィルターがK＆N製なので掃除用に本商品を購入しました。
他の方が書かれているように、取り説等はなく、箱に英語で書かれています。
ですがホームページ等で使用方法は日本語で見れますので問題ないかと思います。
さすが専用品だけあって汚れがよく落ちます。
二台合わせても4~5回以上は使えるんではないでしょうか？
なくなっても洗浄液とフィルターオイルを個別に買えるので無駄にならないところもうれしいです。
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5.0/5
1個あるととても便利です。ほこりはけっこうたまるのでこれは必要。指紋防止にもなります。破損防止にもなるので外付けの人は是非。作りは値段のわりによくできています。
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洗浄剤は嫌な臭いもなく汚れもよく落ちます。
ただ、何回もプッシュしていると指がかなり疲れます。。
水分解性らしく環境性能はよいようです。
オイルはスプレー式なので調節は難しいですが、
少しずつ塗布すれば問題ありません。
洗浄後の乾燥は自然乾燥推奨なので、2、3日バイクに乗れないです。
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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
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4.0/5
私のバイクはk＆Nのフィルターをつけていて、この度久々にフィルターのメンテナンスをしようと思い購入しました。別の代用品でも良いのでは・・・とも思いましたが、パフォーマンスが落ちてはカスタムパーツの意味が無いので、一番安心できる純正品を購入しました。
ただ、説明書が英語表記なので内容はさっぱり意味が分かりませんが、何となく・・・で使用しました。要するにクリーナーでクリーニングして、良く乾燥させた後にオイルスプレーをまんべんなく吹きかけて終了しました。・・・たぶんこれで良いのでは？と思います。
心配な方はネットでメンテナンス方法を検索すれば、どこかに、ちゃんとした方の説明ページがあると思います（笑）
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5.0/5
なぜ、こんな場所に六角ボルトじゃなくて、プラスネジなんだ！ということ結構ありますよね。古い単車を触っていると、潤滑剤ぶっかけて、ショックドライバーで叩きまくって、それでもなかなか緩まずについ舐めてしまう。そんな時、こいつは強い味方になってくれます。
どうしようもない時は本当にどうしようもないことは確かなんですが、是非、ダメ元でこいつを試して下さい。私は何度も救われました。工具箱に是非忍ばせておきたい、私にとっては必需品です。
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4.0/5
初期型の隼はスロットル部分に汚れが溜まりアイドリングが下がるといった持病があります。清掃するにはタンクを上げ、エアクリBOXを外すといった作業が必要。
2000~3000Kmごとに清掃をしていますが、綿棒やウェスでの清掃は場所が狭くやり辛く時間も掛かる。
そこでこの商品を使ってみることに。
効果は思ってた以上にあるようで、スプレーしてしばらくしたらエンジンを掛けるといった作業を4回繰り返すだけでアイドリング回転が戻ります。
スロットル内に綿棒の脱落やウェスの糸くず等の不安もありません。
難点はスプレー後のエンジン始動の際、白煙がすごいこと！
住宅地やガレージ内での使用はやめた方がいいと思います。
匂いもきついかな。
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4.0/5
ルブでは力不足、グリースでは強すぎるといった場所に潤滑及び防錆のために使用。
購入後、2年ほど使い続けていますが経年劣化も見られないようです。
それほど価格も高くは無いので1つ備えておいてもいいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
クルマのタイヤの装着時に裏面に塗って錆止めとして使ってますし、
錆の侵食防止にブレーキ周りに長く使ってます。
未だ固着が無いのが、この商品の確かな品質です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
いつもはこのシリーズのアフターシャワーを使っているが、たまには気分転換にとこちらを選択。
とてもさわやかな香りでいいのだが、人によってはトイレの芳香剤の臭いに感じる人もいた。
香りの持ちはとても良く半年ぐらい使用できた。
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