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4.0/5
昔から愛用しているケミカルです。
本来は、エンジン始動中にキャブから吹き入れて、エンジン（キャブレター）内のスラッジ等の除去に使われますが、2st車なため通常の使用が不可となっております。
（FI車も同様です）
で、分解洗浄であればOK、ということで、シリンダー及びピストン、排気バルブの清掃、洗浄に使っているという次第。
使い始めたきっかけは、いつもパーツクリーナーなどでどうにも取れないカーボンなどをかんたんに取れるものは・・・というきっかけでたまたま目に付いたこれを手にしたのですが・・・結構楽チンに落ちるものです。
泡状で各パーツに絡むので、じゅわーっという感じが”落ちてる”に変わっていきます。
最後は液体に戻りますが、そこまで揮発性も高くないため、そのまま漬け置きに移行するのがいつものパターンです（苦笑
ある程度落ちたな、と思ったあたりでウェスなどでふき取る、もしくはこびりついたところはこすると、結構あっさり落ちてしまいます。
大体1本で2回？くらいは使える感じでしょうか＞全バラシ
ただ、これは半年or5000k程度で1回という頻度なので、比較的よくメンテナンスする人の感じでしょうか。
かなり乗り込んだ車両、長期間エンジンメンテしていない車両などは、もう少し強力なものが良いかもしれません。
さすがに、万能、というわけではないですが、かなりのお気に入りです。
泡状も使いやすい！
ただ、やはり若干価格が高めなので、ちょっと控えめに★4つにしておきます(^^;
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5.0/5
原付~軽自動車まで対応しているバッテリー充電器です。
MFバッテリーにも対応しているので、バイクの充電用に購入しました。
使い方は簡単。
1.バッテリーに充電クリップを繋ぐ（車両にバッテリーを搭載したままで充電可能です）
2.家庭用コンセントに電源プラグを差し込む。
3.充電モードを選択する。
オートバイモード、軽自動車モード、低温時/ドライセルモードの3モードあるので、選択をします。
4.充電が始まります。
充電完了後もバッテリーに充電クリップを繋いだままにでき、充電器が自動的に保持充電をしてくれるので面倒な手間がありません。
この価格でフロート充電ができるので、コストパフォーマンスはいいと思います。オートバイモードでの電流は0.8Aで、バッテリーにも優しく充電できます。
なお、電圧が7.5V以下のバッテリーはこの充電器では充電できません。完全に放電しきったバッテリーでは充電できないということになります。この点は注意が必要です。
充電器本体はコンパクトでしっかりとした作りになっており、防水・防塵設計になっているので屋外の使用でも安心です。
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5.0/5
フルフェイスの消臭用として使用しています。
それまでは一般的なカーペット等に使用する消臭剤を使っていたのですが、1、2回のツーリングですぐに効果が無くなっていました。
PIT GEARの消臭効果は長く(2~3倍くらい)、大変満足しています。
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2.0/5
コンバースのスニーカーに何度かこの防水スプレーを振りかけてみると、すこしだけなら水を弾いてくれるようになりました。しかし、梅雨程度の雨ならアウトです。
やはり、もともと防水機能のある素材でないとダメなようです。レインウェアーを着込むまでのちょっとの間なら耐えてくれそうですが。
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4.0/5
【車種】
ZXR400
【購入動機】
クラッチオーバーホール時のリテーナー周りに使用するため、購入しました。
【感想】
グリスを塗って一週間ほどで、再度クラッチを開けたところしっかりとグリスが残っており、耐久性の高さが実感できました。
今後も、続けて使用したいと思います。
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4.0/5
2009年11月14日に交換でしました。純正のヘッドライトバルブが球切れしていたので、これにしてみました。
近くのホームセンターで安く購入。
なんと言ってもバイク用のバルブは高いからです。
価格にして900円以下でした。
しかも2つ入っているので、かなりお得だと思います。
交換してみると純正よりかはちょっと明るかったです。
バイク用は振動対策を施してあるみたいですが、エリミネーターはエンジンに対して車重があります。
ちゃんとバイク用をつけないといけないと言われたことあります。
エリミは単気筒ですが、そんなに大きく揺れないので、実験という形です。
リンクは交換したときの日記です
https://ssl.webike.net/private/diary/0017067/
で・・・
1本目は2010年8月9日に切れました。
ということは9ヶ月×2でしょうか。商品の当たり外れもあるんでわかりませんねw
お財布に優しく、純正より明るかったので★4です。
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4.0/5
以前、セールで安くなっていた時に購入しました。
購入の動機は、タイヤのグリップが弱くなり交換時期が近くなってきたため、雨の日の安定感が無くなってきたからです。
すぐにタイヤを変えた方がいいんですが、もうちょっとタイヤを使い切りたかったので、試しにこうしました。
使用した感想
劇的ではないですが、多少グリップ力が復活します。
ドライの日はそんなに違いがわからないのですが、雨の日は歴然で、ブレーキの度にツルツルしちゃってたところでも安定したブレーキをかけれるようにったので、驚きました。
施行後、二週間くらいは効果を維持出来てました。
使用方法は至って簡単で、タイヤにスプレーするだけで終了です。
できれば、タイヤを一回洗ってから施行した方が効果があるみたいです。
夏の様に、タイヤが減りやすい時期には、効果は短くなってしまいますが、施行が簡単なので、またすぐ復活出来ます。
安全性を考えれば、タイヤを変えてしまった方がいいですが、応急処置としては、素晴らしいと思います。
今度はタイヤを変えてから、どんな効果があるのか試してみたいですね。
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3.0/5
対応は原付やオートバイ、軽自動車てな感じに記載されています。
価格は安いし、小型で取り回しは楽です。
しかし、値段相応の機能しかありません。ラインもかなり細くて心配になったりします。
確か、バッテリーをバイクにつないだままの充電はできますが、スターターとの併用はできません。
けど、間違ってやりましたが・・・・一応動きましたよ、スターター。その後も、充電はできました。
どこか壊れてたりして・・・・。心配。
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4.0/5
安いんで、問答無用でべちゃべちゃに使ってます。
粘度は結構高いです。色は若干鼈甲がかっています。
名のとおり万能です。いろいろなところで役に立ちます。
持っていて損は無いというか、持っているべきものと認識すべきですね、これは。
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2.0/5
説明書によると、使用前にレシーバー・ドライヤー（リキッドタンク）を交換しないといけないようです。また、真空引きも必要で、現行品ですとR-134a用のホースが付いているだけで、R-12をR-134aクイックカプラに変換するアダプターは付いていませんので、R-12のエアコンをお使いの方はお気をつけください。
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