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4.0/5
エストレヤのオリジナルメッキパーツをより効果的に見せるには艶の深みがポイントだと思います。4輪のワックスがけに対しても「艶が命」とのポリシーを持って作業しています。
今までいろいろな種類のワックス製品を4輪に使用した経験で、私の個人的なこだわりに対しては「やはり固形ワックスが一番」との結論に達し、その流れでバイクにも違和感なく使用しています。
耐久性は他のコート剤の方が優れている物もありますが、4輪は年に3~4回のワックス洗車をしておりバイクは雨天に乗らないので、私の使用頻度ではさほど耐久性に問題も感じていません。
固形ワックスの作業性を嫌がる方もおられますが、たまには愛車とゆっくり会話しながら化粧してあげる事もイイもんですよ。
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5.0/5
最近はシガーソケットで使える電気製品が多くなり、キャンプで使用する機会が増えている。
これだといちいちソケットを差し替えることもないし、同時に使用できるのがいい。
特にソケットからコードが出てるのでアウトドアには使い易い。
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5.0/5
日中車の中で仮眠するときや、明るい部屋で寝るときに使用している。
付けても圧迫感が無く、付け心地が良い。
明るいと寝付けない人におすすめします。
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5.0/5
商品としては満足です
ただし整備の素人としては、説明書が欲しかったです。英語は全くわからないので、簡略されたものでよいからあればありがたいです。一応インターネットで調べれば多くの情報がありますので、問題はないと思われます。
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5.0/5
なぜ、こんな場所に六角ボルトじゃなくて、プラスネジなんだ！ということ結構ありますよね。古い単車を触っていると、潤滑剤ぶっかけて、ショックドライバーで叩きまくって、それでもなかなか緩まずについ舐めてしまう。そんな時、こいつは強い味方になってくれます。
どうしようもない時は本当にどうしようもないことは確かなんですが、是非、ダメ元でこいつを試して下さい。私は何度も救われました。工具箱に是非忍ばせておきたい、私にとっては必需品です。
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4.0/5
初期型の隼はスロットル部分に汚れが溜まりアイドリングが下がるといった持病があります。清掃するにはタンクを上げ、エアクリBOXを外すといった作業が必要。
2000~3000Kmごとに清掃をしていますが、綿棒やウェスでの清掃は場所が狭くやり辛く時間も掛かる。
そこでこの商品を使ってみることに。
効果は思ってた以上にあるようで、スプレーしてしばらくしたらエンジンを掛けるといった作業を4回繰り返すだけでアイドリング回転が戻ります。
スロットル内に綿棒の脱落やウェスの糸くず等の不安もありません。
難点はスプレー後のエンジン始動の際、白煙がすごいこと！
住宅地やガレージ内での使用はやめた方がいいと思います。
匂いもきついかな。
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4.0/5
ルブでは力不足、グリースでは強すぎるといった場所に潤滑及び防錆のために使用。
購入後、2年ほど使い続けていますが経年劣化も見られないようです。
それほど価格も高くは無いので1つ備えておいてもいいと思います。
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4.0/5
クリーナーとオイルがセットになっていてお得でした。
クリーナーはけっこうな臭いがするので、室内の作業は避けた方が良いと思います。
オイルは塗布しやすいですが、過不足無く塗るのが難しいです。
エレメントが十分に乾いてからオイルを塗るのがコツのようです。
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5.0/5
発売当時は雑誌で高評価されてたが、プラシーボ効果的な扱いを受けているグリップマン。感度の低いひとにはピンとこないようですが、路面温度が極度に低い冬にお試しを強く勧めます。当方は通勤車に使用していますがその効果はいまがまさに旬の時期です。特にパーシャル走行時に前後輪からの操舵感、トラクションが手にとるようにおしりにも伝わってきます。
タイヤの圧も標準よりキモチ高めで使用すると面白いですよ。本来なら剛性が高くなり反発力が強くなってハネル感じなのに、タワミ感を感じますから。それでいて、ケース剛性はたかいから、操舵に切れ感があってコーナリングが最高に楽しい。
グリップ感を感じたいひと、お勧めです。
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5.0/5
車のダッシュボード上にしいてサングラスを置いているが滑ってサングラスが落ちてしまうようなこともなくしっかりと保持してくれている。
あまりダッシュボードの上に物を置かない方が
いいのかもしれないが、すぐ取れるのでついおいてしまう。
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