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色々使いましたが、これが一番鳴き止めには良かったです。
一本あれば結構長く使えます。ちょっと高いですが・・
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5.0/5
熱を持つ場所のボルトに使用すれば固着が防げます。
有名店のプロの方が使ってたのを見て私も使いました。
ステンレスのカジリにも有効みたいです。
数ヶ月使わないと多少分離してました。
このメーカーのケミカルは良い物が多いです。
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5.0/5
泡タイプなのでドブ浸けしなくても表面すべてに行き渡りやや高いけど4連キャブ分解で3から4回は使えるので以外とお得です。
キャブや燃焼室以外にもチェーングリスと土で汚れたスプロケットカバーにも使ってみましたがキレイになりました。ただし服に付くと変色するのでこれだけ要注意です。
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5.0/5
K＆Nフィルターが真っ黒になったので購入。
フィルターにクリーナーを散布してしばらく放置しておくと汚れが取れてくるので水洗い。数回繰り返すとかなりキレイになります。 フィルターが乾いたらオイルを散布して終了です。
これがあればK＆Nフィルターが半永久的に使えるのではないでしょうかね。
使用頻度は半年に1回ペースでも数年使えそうです。
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ブレーキパッドの鳴き防止に使用される代表的なグリスですが、その耐熱性・耐水性の高さから、クロスカントリー系の車両にも定番になってるグリスです。
他のグリスに比べ硬いですが、伸びが非常に良く、使う場所を間違わなければ、パーツの錆防止等に威力を発揮してくれます。
耐水性の高さから、車両に使われるエンジンハンガーのボルトや、ステップボルト等、雨にさらされるボルト・ナット類にも使用してますし、防水性のみならず、800度に耐える耐熱性から、エンジンOH時には、ヘッド固定ボルトのシャフト部や、マフラーのフランジナットなんかにも錆防止目的で使用しています。
リアサスのリンク部も、ニードルベアリングに使用するには硬すぎな感じがしますが（ニードルベアリングには、NUTECやMAXIMAのグリス使ってます）、オイルシールや露出したカラー部に防水・錆防止目的で使用するのに効果があります。
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CR125Rをエンデューロレースで使用していますが、渋滞やスタック、水没(笑)
などでどうしてもカブラしてしまう事があります。
2ストはかぶってしまうと回らなくなって、最悪エンジン始動も出来なくなります・・・(;_;)
エアクリーナーのメンテナンスは毎回なので、スプレータイプが一番使い勝手が良いです。
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この商品は私は色々な部品に使っています。
まずいちばんよく使っている場所はプラグのネジの部分に軽く塗っておくことです。
そうすることによりプラグが後になってプラグの状態を確認するときに非常にプラグが外れやすくなります。
このほかにもマフラーを固定するボルト。エンジンヘッドカバーのネジ。
熱がかかりそうな場所には大抵使っています。
正直、手間はかかるのですが後々のことを考えると少しの手間で安心して次回の整備ができますのでオススメです。
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この商品はすごく使いやすいです。
キャブレター周りのゴミなどしっかり落とし洗浄力も非常に高いので色々なバイクで使っています。
説明書通り使っていただくのも良いのですが例えばキャブレターをばらしてメインジェットの使ったりかなり長期保管された細かいエンジン部品などにも非常に効果を発揮してくれます。
2ストローク車のシリンダーヘッドなどにも使っています。
2ストローク車は燃焼室がすぐに汚くなるのでこのエンジンコンディショナーを使って洗浄したりしています。
他社メーカーのものよりはるかに使いやすいので非常に便利です。
値段も少し高いと思いますがそんなに使うケミカル商品ではないので、たまにする整備程度であればやはり使いやすい安心できるメーカーのものを使ったほうがいいと思います。
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