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CR125Rをエンデューロレースで使用していますが、渋滞やスタック、水没(笑)
などでどうしてもカブラしてしまう事があります。
2ストはかぶってしまうと回らなくなって、最悪エンジン始動も出来なくなります・・・(;_;)
エアクリーナーのメンテナンスは毎回なので、スプレータイプが一番使い勝手が良いです。
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この商品は私は色々な部品に使っています。
まずいちばんよく使っている場所はプラグのネジの部分に軽く塗っておくことです。
そうすることによりプラグが後になってプラグの状態を確認するときに非常にプラグが外れやすくなります。
このほかにもマフラーを固定するボルト。エンジンヘッドカバーのネジ。
熱がかかりそうな場所には大抵使っています。
正直、手間はかかるのですが後々のことを考えると少しの手間で安心して次回の整備ができますのでオススメです。
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このフィルタークリーナーは使いやすいです。
とにかく、フィルターオイルを素早く落とす事が出来るので整備時間短縮になります。値段もこれだけ使えて、以外に長持ちするので私は満足しています。
これとエアクリーナーオイルはセットで使うのが理想です。
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この商品はすごく使いやすいです。
キャブレター周りのゴミなどしっかり落とし洗浄力も非常に高いので色々なバイクで使っています。
説明書通り使っていただくのも良いのですが例えばキャブレターをばらしてメインジェットの使ったりかなり長期保管された細かいエンジン部品などにも非常に効果を発揮してくれます。
2ストローク車のシリンダーヘッドなどにも使っています。
2ストローク車は燃焼室がすぐに汚くなるのでこのエンジンコンディショナーを使って洗浄したりしています。
他社メーカーのものよりはるかに使いやすいので非常に便利です。
値段も少し高いと思いますがそんなに使うケミカル商品ではないので、たまにする整備程度であればやはり使いやすい安心できるメーカーのものを使ったほうがいいと思います。
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5.0/5
CRM250は排気ポートに可変バルブが装備されていますが、
ここにカーボンが溜まって固着するとバルブのモーターが壊れます。
モーターだけならまだしも、更に高価なPGMまで道連れにするので大変厄介です。
バルブに堆積したカーボンを落とすのによく使われるのがワコーズのエンジンコンディショナーです。
もう常識と言っても良いくらい定番のケミカルですね。
プラグの穴から差し込んでスプレー、バルブのワイヤーを外してカチャカチャ回してやると固着が解消されます！
かなり強力にカーボンを溶かしてくれます。
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5.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
ツインエアのエレメントに使用。
さらっとしていてエレメントの内側にちょっとずつつけながら揉むとすぐ馴染みます。エレメント全体がうすい緑色になれば塗布は完了。
馴染みが良くオイルが少量で済むので経済的です。
一日乾かすとかなりネバネバになりますので、塗布量が多すぎると吸気抵抗が増えそうな感じですね。
刺激臭や有害な揮発成分がなく室内で作業出来るのも嬉しいポイントです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正のフィルター・フィルターオイルを使用したことないので比較できませんが、こちらの商品は非常に扱いやすいという印象を受けました。
これなら、苦にならないので頻繁にフィルター掃除ができます。
性能はこれからじっくり検証してみます。
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このフィルターオイルは以前にオフロードバイクを乗り続けていたころから愛用しています。
オフ車はエアフィルターの洗浄頻度が多いですが、洗浄後、オイルを万遍なく薄く塗布し、余分なオイルは絞り出す作業が必要でした。
しかしスプレータイプのこのフィルターオイルは、さっと一噴き♪
塗布の手間が大幅に短縮されるので大助かりです。
また塗布したオイルは直ぐに粘性が高くなり、フィルター効果も抜群です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前のものが無くなってしまったので再度購入です。
問題無く機能を発揮します。
工具箱に常備しておくケミカルです。
お勧めです。
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