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この商品はすごく使いやすいです。
キャブレター周りのゴミなどしっかり落とし洗浄力も非常に高いので色々なバイクで使っています。
説明書通り使っていただくのも良いのですが例えばキャブレターをばらしてメインジェットの使ったりかなり長期保管された細かいエンジン部品などにも非常に効果を発揮してくれます。
2ストローク車のシリンダーヘッドなどにも使っています。
2ストローク車は燃焼室がすぐに汚くなるのでこのエンジンコンディショナーを使って洗浄したりしています。
他社メーカーのものよりはるかに使いやすいので非常に便利です。
値段も少し高いと思いますがそんなに使うケミカル商品ではないので、たまにする整備程度であればやはり使いやすい安心できるメーカーのものを使ったほうがいいと思います。
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5.0/5
CRM250は排気ポートに可変バルブが装備されていますが、
ここにカーボンが溜まって固着するとバルブのモーターが壊れます。
モーターだけならまだしも、更に高価なPGMまで道連れにするので大変厄介です。
バルブに堆積したカーボンを落とすのによく使われるのがワコーズのエンジンコンディショナーです。
もう常識と言っても良いくらい定番のケミカルですね。
プラグの穴から差し込んでスプレー、バルブのワイヤーを外してカチャカチャ回してやると固着が解消されます！
かなり強力にカーボンを溶かしてくれます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
色が黒くなく 薄黄色ですのでメンテナンス時に気にせずどこでも使用できますね。
磨耗の度合いがよくなるという事なので期待しましょう。
イリジウムプラグへの交換の際に塗布し、クラッチレバー・ブレーキレバーの交換時も塗布してみました。
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ここが一番安かったので購入しました。普通にK＆Nメンテナンスキットで検索しても出てこなかったです。
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5.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
ツインエアのエレメントに使用。
さらっとしていてエレメントの内側にちょっとずつつけながら揉むとすぐ馴染みます。エレメント全体がうすい緑色になれば塗布は完了。
馴染みが良くオイルが少量で済むので経済的です。
一日乾かすとかなりネバネバになりますので、塗布量が多すぎると吸気抵抗が増えそうな感じですね。
刺激臭や有害な揮発成分がなく室内で作業出来るのも嬉しいポイントです。
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5.0/5
ブレーキグリスを購入するつもりで
これを選んでました。
スプレーから出てくるので、出しすぎないのがいいです。
もう一台のパッド交換も検討しているので、
奮発してしまいました。
鳴き止めにも効果大です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正のフィルター・フィルターオイルを使用したことないので比較できませんが、こちらの商品は非常に扱いやすいという印象を受けました。
これなら、苦にならないので頻繁にフィルター掃除ができます。
性能はこれからじっくり検証してみます。
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5.0/5
モンキーのジェネレーターカバーを外そうとして、すっかりなめてしまった皿ネジを外すのに使用してみました。
これだけなめてしまった皿ネジを外すことができたのだから、ネジ穴とドライバー先端の摩擦力は確実にあげる事ができたのだと思います。
そんなに沢山使うものでもないので、もう少し少ない分量で安価にしてもらえればもっといいと思いますが。
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このフィルターオイルは以前にオフロードバイクを乗り続けていたころから愛用しています。
オフ車はエアフィルターの洗浄頻度が多いですが、洗浄後、オイルを万遍なく薄く塗布し、余分なオイルは絞り出す作業が必要でした。
しかしスプレータイプのこのフィルターオイルは、さっと一噴き♪
塗布の手間が大幅に短縮されるので大助かりです。
また塗布したオイルは直ぐに粘性が高くなり、フィルター効果も抜群です。
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