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その他ケミカルのインプレッション (全 95 件中 71 - 80 件)

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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

この商品はすごく使いやすいです。
キャブレター周りのゴミなどしっかり落とし洗浄力も非常に高いので色々なバイクで使っています。
説明書通り使っていただくのも良いのですが例えばキャブレターをばらしてメインジェットの使ったりかなり長期保管された細かいエンジン部品などにも非常に効果を発揮してくれます。
2ストローク車のシリンダーヘッドなどにも使っています。
2ストローク車は燃焼室がすぐに汚くなるのでこのエンジンコンディショナーを使って洗浄したりしています。
他社メーカーのものよりはるかに使いやすいので非常に便利です。
値段も少し高いと思いますがそんなに使うケミカル商品ではないので、たまにする整備程度であればやはり使いやすい安心できるメーカーのものを使ったほうがいいと思います。

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投稿日付: 2013/02/26 17:48
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こんごうじさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CRM250 | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

5.0/5

★★★★★

CRM250は排気ポートに可変バルブが装備されていますが、
ここにカーボンが溜まって固着するとバルブのモーターが壊れます。
モーターだけならまだしも、更に高価なPGMまで道連れにするので大変厄介です。

バルブに堆積したカーボンを落とすのによく使われるのがワコーズのエンジンコンディショナーです。
もう常識と言っても良いくらい定番のケミカルですね。
プラグの穴から差し込んでスプレー、バルブのワイヤーを外してカチャカチャ回してやると固着が解消されます!
かなり強力にカーボンを溶かしてくれます。

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投稿日付: 2013/02/14 10:13
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bigU2Kさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

シールド裏面にシュシュッと液をスプレーして塗り伸ばし、数分放置後に
ふき取るタイプの曇り止めです。

きちんと拭き取りきらないと油面でギラついてしまいますが、なかなか
キレイに拭き取れない点が私としてはマイナスポイントです。

曇り止めの性能としては、冬場数秒で一瞬にして走行不能に陥る程曇りの
酷かったシンプソンM30用シールドですがこれを使用して走行に困る事は
なくなりました。
信号待ちや低速走行ではやはり曇ってしまいますが、曇り方も白く視界が
遮られるのではなく、水の中を覗いたような薄いモザイクのような形で
徐々に視界が歪みます。
白く曇らないので多少曇ってきても不安になる事もありません。

持続力は1シーズン乗り越えれる程強くないので、1・2週間に1度くらいで
塗りなおしていますがそんなに面倒には思いません。
むしろ普段忘れがちなメット磨き・シールド磨きの良い機会づくりになってます。

容量は3シーズン分ほどあると思うのでコスパも良いのではないでしょうか。

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投稿日付: 2013/01/21 19:37

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漆黒の悪魔さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: BANDIT1200 [バンディット] | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

ヘルメットのシールドに使用しましたが、雨水を良く弾きます。
50~60km/h位で顔を左右に振れば、雨水が左右に流れていきます。
容器が小型なので、ツーリングに持っていくのにも携帯性が良いと思います。

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投稿日付: 2013/01/21 19:36

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bigU2Kさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

スナップオンでも販売されているので信頼のおけるブランド“パーマテックス”
軽石のツブツブが爪や手のシワに入り込んだ整備汚れもキレイに洗い落としてくれます。
柑橘系のイイ香りで整備疲れも少しリフレッシュされますよ♪

柑橘系の天然由来成分はおそらく入ってないのですが、アロエ成分・ホホバ油など肌荒れを防ぐ成分が入っているので手荒れも防げますので安心です。

整備用ハンドクリーナーとして最高の商品です!

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投稿日付: 2013/01/18 14:05

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hikaさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: YZF-R6 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキの整備に使用しています。
ゴム製のシール部分に使用するので、高品質なもので行こうと購入しました。

まず、ピストンを清掃したあとシリコングリスを薄く塗布し、揉み出しをしてやると驚くほどよく動くようになります。同時にシールの保護にもなるのが良いです。
その後ガイド、パッドピン、バックプレートのあたり面にも薄く塗布し完成です。
すべてがこれ一つです。

かなり粘性が高いので長期間の保護、潤滑が期待出来ます。

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投稿日付: 2013/01/08 09:27

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youさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

エンジンカバーボルト等高トルクでかける所、
また高熱にさらされる所などボルトをしめる前に
軽く一塗りしておくと、後にボルトを緩める時に
その差が大きくでます。

これを塗っておくと高トルクをかけた箇所もシッカリと
緩むことが出来その性能を知ってからは手放せなくなりました。

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投稿日付: 2013/01/08 09:21

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youさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

ワコーズの製品は使うユーザーの事をよく考えてます。
キャブの清掃は小さい穴が多いのでクリーナーのノズルは
細いほうがいい。
このケミカルは先が細くてジェット類の穴でも十分に
対応してくれます。

キャブレターは定期的に清掃が必要なので
SHOPに依頼せずご自身でされるのであれば
是非1本持っておいたほうがいいと思うケミカルです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:19

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swangp2006さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: CB750 | バンディット1250 )

利用車種: CB750F

4.0/5

★★★★★

兼ねてからタンク内の錆に困っていました。さび取り剤で錆を除去しても、月日の経過とともにまた、錆が発生してしまいます。
今回、ガソリン等化学製品に侵されないと言う謳い文句を信じて、購入し施工してみました。
施工前のタンク内の清掃が大変でした。
1、タンク内のガソリンを抜く
2、タンク内を乾燥(1週間ほど)
3、タンク内の錆を排出(磁石で取ると結構上手くいきます。)
4、揮発性の強い溶剤でタンク内洗浄(ケトンを使いました。)
5、タンク内乾燥(3日ほど)
施工は、説明書に従い実施しましたが、余分な液を抜くように指示されているのですが、シリンジを使用しても抜くことはできませんでした。仕方ないのでコックから遠い位置(タンク上面を下にして、そこで固めることにして、段ボール箱とドライヤーで作った乾燥器で40分を3ラウンド乾燥させました。多分残った液もすべて乾燥したと思います。3日後取り付け、ガソリンを入れました。
現在、タンクを使用して2週間ほですが、今のところ問題は出ていません。
施工時の注意事項は、混合比率を守ること、完全に乾燥させるため段ボールとドライヤーは必ず用意すること、だと思います。

全般的に、日数がかかりますので、シーズンオフでの使用をお勧めします。
ウェビックでは、1セットでの販売をしていないので、他店で購入したと思います。個人で6セットも購入する人は、多分いないのでは? ウェビックさん よろしくね! なので星4つです。
タンクの錆でお困りの方には、お勧めの商品です。ちなみに7Fは、20Lタンクで半分使用しました。

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投稿日付: 2012/12/28 14:04

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takabertさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

今まで使ってたTwin Airのフィルターオイルが無くなったので、今回は違うメーカーのWAKO'Sにしてみました。

写真のようにオイルの色がピンクで、エアクリーナーのどこに吹き付けたか一目で分かります。非常に使いやすいです。Twin Airは青色だったかな?たぶんWAKO'Sのほうが塗った場所は分かりやすいのでいいですね。

お値段もこちらのほうが安いので、今後はこちらを使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/12/25 20:00
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