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5.0/5
D-Tracker125でのインプレです。
ツインエアのエレメントに使用。
さらっとしていてエレメントの内側にちょっとずつつけながら揉むとすぐ馴染みます。エレメント全体がうすい緑色になれば塗布は完了。
馴染みが良くオイルが少量で済むので経済的です。
一日乾かすとかなりネバネバになりますので、塗布量が多すぎると吸気抵抗が増えそうな感じですね。
刺激臭や有害な揮発成分がなく室内で作業出来るのも嬉しいポイントです。
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3.0/5
K＆Nのフィルターを洗浄するために購入しました。
取扱い説明書も分かりやすく記入してありますし、汚れも落ちて目でわからない砂などの汚れがミルミル流れてきて「洗ってる」歓びが湧き上がります。
しかし、最後に塗るフィルターオイルが液体をそのまま塗りつけるタイプなので、霧吹きの容器に移して使用すると少ない量で万遍なく添付することが出来ると思います。ご参考までに。
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純正のフィルター・フィルターオイルを使用したことないので比較できませんが、こちらの商品は非常に扱いやすいという印象を受けました。
これなら、苦にならないので頻繁にフィルター掃除ができます。
性能はこれからじっくり検証してみます。
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3.0/5
スプレーの仕方にもよりますが、撥水効果を考えると水はじきは中々のものです。
均等にスプレーの粒子をかけるのはかなりの容量を使いますし、コストパフォーマンスはよくないので、ある程度ざっとかけてタオルやクッキングペーパーで引き伸ばすという方法をとっています。
ゴアテックスにも問題なく使えます。ビニールタイプのレインウェア(目的としては意味がないですが)にスプレーしたところ、水滴がついている状態で強く息を吹くと水滴が飛ぶのが分かります。
分子単位で全て覆えるわけではないので限界はありますが、スプレータイプの撥水加工としてはなかなかいいと思います。
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4.0/5
91年式ジェイドのアイドリングが不安定になってきたので、こちらでキャブレター内を洗浄しました。サイドカウル、タンクを外し、エアクリボックスごしにキャブレター内にふきかけました。その結果アイドリングの不安定さがかなり改善されましたが、カーボンか何かがよほどきつくこびりついているのか、完全にアイドリングが安定したとまではいきませんでした。
アイドリング等に不調が出る前に、これを使って、まめに掃除していればキャブレター内をきれいに保てるかと思います。
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4.0/5
車のヘッドライトが切れたので交換しました。少し青っぽい色で明るくて気に入ってます。まだ変えたばかりなので耐久性はわかりませんが、明るいので満足です。
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4.0/5
バイクではなく車に使っています。冬場、スタッドレスに吹き付けて使用していますが、ミラーバーンの走行時に明らかにグリップが違います。
気休めと思われる方もいらしているかもしれませんが、保険として考えても割安かと。
バイクのタイヤにも使用したことがありますが、未熟なテクニックと感性しか持ち合わせていないので、これといった変化は感じられませんでした。
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4.0/5
植物油ということで他社製品よりも若干さらっとした印象。
これまではw社のネバッとしたタイプを使用していましたが
若干洗うのが手間で・・・
こちらは塗りやすく洗い落としやすい感じがします。
性能差は塗り加減次第でしょうか。
タレが出やすいかどうかは、まだ塗り立てなので、これからです。
やはりスプレータイプのものは手軽で良いですね。
唯一、オイルそのものはほとんど透明なので、色つきのものよりも
塗り加減が分かりずらいのが☆一つ減です。
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訂正します！２回目の途中から、色が出てきました！失礼いたしました~。評価上昇です。
友達に薦められて使い始め、今までのバイクのほとんどに使っています。エンジンがかかりやすくなって、新しかった時のバイクのように、エンジンがシュンシュン回る感じで気持ちがいいです。
プラグの穴からスプレーして、ちゃんと暖機運転してから、注入すると効果大です。
ウェビックさんは12本のセット売りみたいですが、ぜひ1本売りのご検討お願いします。
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