【使用状況を教えてください】
バイクの中古カウルの塗装に使用しました。
少し前にGSX-R１２５の中古を購入したのですが、フルカウルのバイクは久しぶりの所有なため納車後の初期整備を実施している段階からプチカスタム＋αをしてみたくてウズウズしていました。
暫くは突発的な車両購入のために予算投入してしまったためカスタムパーツなどの購入費が無かったのですが、色々節約しつつゆっくりとバイクを仕上げていくにつれ欲望が抑えきれなくなりいよいよカスタムの道へ。
と言ってもいい歳した中年な事もあり、爆音マフラーとかの装着はご近所から通報される恐れがあるため機能的なパーツはソコソコ程度に収めておいて外装をちょこちょこと塗り替えて遊べればよいかな？と思い、中古で純正外装を少しずつ集め始めました。
GSX-R１２５はワンメイクレースが各地で行われている事もあり純正部品が中古店やオークションでソコソコ出回っているのですが、状態の良いモノはそれなりのお値段が付いているので「訳あり外装」を気長に待って何とかフルセット集め、割れや削れを補修して下地を作りベース色を塗り本塗装後に十分乾燥時間を空けた後に最後のクリアー塗装となりました。
ここに至るまで、ミッチャクロン以外はソフト99製品（プラサフ・下地・パール塗料）を使用してきたこともあり最後のクリアーもソフト99の「ボデーペンウレタンクリアー」を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ここの過去レビューに何度か投稿させていただいていますのでマンネリ化していますが、ホームセンターやカー＆バイク用品店にも置かれているとても見慣れた商品でイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
塗装面だけではなく「黄ばんだヘッドライトのリペア等で多くのYouTubeで登場している逸品」です。
上手く塗りさえすればバイクメーカーの塗装をしのぐほど艶々になり、ツヤに拘りのある方でも満足いただけるような仕上がりになると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
何度も書いてしまい申し訳ないのですが、「気温の低い時期には、缶スプレー内圧が低く噴射時の塗料の粒子が荒くなってしまいがちです、使い捨てカイロや湯せん等で容器をしっかりと温めてから使用すると細かい粒子で噴射してくれて垂れ難く塗りやすくなります（当然「垂れ難い」だけで「絶対に垂れない」訳ではないので、塗装の基本に則って使用してください）。
ウレタン塗料の特徴や注意点は容器に記載されています、しっかりと読んで理解して上手に使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ウレタン塗料は他社からも販売されています、性能や特徴、メリット＆デメリットはほとんど差は無いと思います。
缶スプレーとしての「安定感」は、過去の仕様経験から個人的にソフト99製が1番ではないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
２液性（グリア溶剤・硬化剤）の商品なので、使用上の注意をしっかりと読んで「２液をしっかりと混ぜる」「使用可能時間」等を守り本商品の良い部分を最大限有効に使って納得できる仕上げを目指してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
私は求める状態に仕上がらない場合を含めて研磨用に「耐水ペーパー（１０００?２０００番）」と「極細コンパウンド」を準備しています。
インパクトドライバーと研磨用スポンジアタッチメントも活用しています。
【メーカーへの意見・要望】
近年世界情勢が不安定で塗料系にも影響が出始めています。
価格の高騰は避けられないのかもしれませんが、ＤＩＹ派の人達が気軽に購入できる価格帯の維持をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

飛び石での傷やバイクカバーとの擦れで塗装が剥げた時の対策て購入しました。
社外品も検討しましたが、やはり最後は純正品を選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZM用に購入した新品チャンバーに使用しました。
錆や汚れの防止のためです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
効果もしっかりありチャンバーがピカピカを維持しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーの物は値段が高いですが、ヤマルーブは比較的安く効果もしっかりしている印象なのでこちらを選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
本格的な硬化は熱を入れたあとなのでそれまでは結構ベタつきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
錆や塗装が剥がれたパーツの塗装に使用しました。
塗ったパーツはカウルステーとメーターステーになります。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用でき比較的オリジナルに近い色にも見えました。
ステー2つぐらいであれば1本で十分足りました。
使用時には湯煎してから使用し、ステー自体も元々シルバーだったのでプラサフを塗らずに足付けしてからそのまま塗りました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナやホルツ製品もみましたが、金額も安くオリジナルの色に近いこちらを選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
最初から大量に塗布せず少量からはじめ4回位に分けて塗布するといい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のフロントフォーク・アウターチューブの塗装に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく塗ることができました。
レーサーレプリカといえばシルバーアウターのイメージですが
ペンタックスカラーにしたかっためブラックに塗りました。
塗る前にプラサフで下処理し、シリコンオフで脱脂した後5回ほどに分けて塗りました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はデイトナの塗料を使用していましたが、金額が高いためこちらを選びました。
噴射は問題ないですが塗料の質なのか薄く見えたのでかなり厚手に塗りました。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用する前に湯煎しておくと噴射量が上がるので仕上がりが少し良くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
アウターチューブ・ホイール・スイングアーム・タンクに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
クリアでツヤツヤになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナやソフト99など他メーカーの物も使用しましたが品質及び金額はそこまで大差な買ったです。ただこちらはホームセンターでも購入できるので足りなくなったら直ぐに用意できるのがいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗りすぎると垂れてくるので、3-4回に分けて塗布し特に最初は軽く吹きかけるくらいでいいみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
アウターチューブ・ホイール・スイングアームに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
クリアでツヤツヤになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナやホルツなど他メーカーの物も使用しましたが品質及び金額はそこまで大差な買ったです。ただこちらはホームセンターでも購入できるので足りなくなったら直ぐに用意できるのがいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗りすぎると垂れてくるので、3-4回に分けて塗布し特に最初は軽く吹きかけるくらいでいいみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
突然現れた出物バイクに思わず飛びついてしまった事による初期整備?プチカスタムの流れの中で、少ない予算の中で四苦八苦しながら購入した商品の１つとなります。
実は今回の車両を購入する前から何故か該当車両の中古外装を少しずつ購入していました、関東のある場所で本車両のレースが行われている事によりFRPカウルに交換されることが多いため、中古バイクパーツ屋さんで純正外装がリーズナブルなお値段で売られている事もあり、その中でも「キズあり」や「割れあり」等のさらに安くなっているカウルを時間をかけて集めた結果、何とかフルセット状態にする事が出来たため補修を施しつつ好きなカラーリングに塗り直す準備をしていました。
今回車両自体を購入してしまった事によるブースト効果で補修?下地処理を経ていよいよベース塗料を塗る事になりました、目指しているカラーリングのベースはホワイトだったのですが、せっかく令和の現在に塗り替えるならばパールホワイトにして少し見栄えを良くしてみようと色気が出てきてしまい、手軽に入手できるソフト９９製のボデーペンの中からイメージに近い商品を選ぶことにしました。
丁度我が家の車の色味がイメージに近かったためホンダの車で採用している「プラチナホワイトパール」に決めてＷｅｂｉｋｅさんで検索して注文しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
上に書いたように我が家のクルマの色という事と以前にセロー２２５のガソリンタンクを同色で塗装した事もありイメージ通りの色味でした。
【使ってみていかがでしたか?】
このレビュー欄にももう１つ私のレビューが掲載されていますが、ソフト99製のボデーペン缶スプレーの１番の信頼ポイントとして「ガス圧や容量も含めた製品としての安定性」です、過去に他社製の缶スプレー塗料を購入し使用した時に「まともにガスを注入していないか、自然にガスが抜けてしまったのか？」と言う程酷い製品を連続して掴まされてしまい仕上げ直前のバイクパーツが台無しになりかけました。
バイクの純正色に拘ってしまった事が仇になったこの１件以来、バイクの純正色では無くても色味の似ているカラーをソフト９９のボデーペンから探すようになりました。。
【注意すべきポイントを教えてください】
ソフト９９の公式ホームページに簡単な塗装方が動画にまとめられています、缶スプレー容器の裏面に記載されている注意事項と共に動画を参照してください。
それでも自身が無い時はYouTubeとかの動画サイトで「バイク 缶スプレー塗装」と検索すれば先人の方々が分かり易い動画を挙げてくれていますので参考にしてください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書いたように「商品としての安定性」は段違いです、今までにソフト99のボデーペン缶スプレーをかなり使用してきましたが、ガス圧が低くて塗料が噴射してくれなかった等のトラブルは１度もありません「他社製の商品が全て信じられない」と言う訳ではないのですが、やり直しが効かないバイクの塗装には信頼性の高い商品以外を使う事は出来ません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
冬季なの度の気温の低い時期は湯煎やカイロ等で容器を温めてから使用したほうが、ノズルから吹き出す塗料が細かくなり垂れ難く塗装できるようになります※(垂れない訳ではないので塗装する時は慎重に)。
【一緒に購入するべきアイテム】
塗装面に対する「下地剤(パテやプラサフやミッチャクロン等)」下地をしっかりする事が仕上げに響いてきます。
メタリックやパール塗料を使用した場合は最後にクリアーが必要になります、ラッカーやウレタン塗料と種類がありますので適した塗料を選んでください。
【メーカーへの意見・要望】
多彩なカラーバリエーションでいつもお世話になっています、今後もよろしくお願いします。

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塗料の重ね塗りのしやすさと隠蔽力は純正だけあって良いと思います。跳石で傷が付いたりしたら早めに処理する様にしています。

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オートバイ、特に「メグロK3」のように美しい金属パーツ（メッキやステンレス）を多用する車両において、金属表面のくすみや焼け、微細な錆は車体全体の美観を著しく損なう物理的ノイズとなります。この避けられない金属の経年劣化（酸化）に対し、極めて論理的かつ強力なアプローチを可能にするのが、日本磨料工業の「ピカールエクストラメタルポリッシュ」です。

長年愛され続ける液状の「通常版ピカール」も優秀ですが、本製品をあえて選択すべき最大の理由は、その「研磨剤の最適化」と「化学的洗浄力」の高度な融合にあります。通常のピカールでは歯が立たないエキゾーストパイプの頑固な熱焼け（酸化被膜）や、硬質なステンレスパーツの深いサビに対し、本製品は厳選された特殊な研磨材がダイレクトに作用します。表面の強固な変質層を化学的に浮かせつつ、精密な物理的研磨によって削り落とすという二段構えのロジックにより、金属本来の鏡面と深い光沢を圧倒的なスピードで復元できるのです。

さらに特筆すべきは、「チューブ入りのペースト状」であることによる人間工学的なメリットです。液ダレを一切起こさないため、スポークの根本やマフラーの裏側といった入り組んだ局所にも的確に塗布でき、ウエス越しに指先の圧力をロスなく対象物へ伝えることができます。無駄な液剤の飛散を防ぎ、タイヤ等のゴム部品への付着リスクを物理的に回避できる点は、作業効率と安全性の両面で極めて合理的と言えます。

総評といたしまして、本製品は単なる「金属磨き」の枠を超え、熱や酸化によって失われた金属の輝きを取り戻すための「研磨工学的ソリューション」です。愛車の金属パーツが放つ鈍く深い輝きは、メンテナンスの行き届いた健全な機械であることの最大の証左となります。美しい金属光沢を効率的かつ確実に取り戻したいと考えるすべてのライダーにとって、このエクストラメタルポリッシュは、絶対にガレージに常備しておくべき最強のトラブルシューターであると断言いたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。