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コンパウンドトライアルセット
塗装の最終仕上げとして購入しました。
細め→中目→極細と三種類あり、順番につかっていくと綺麗になる仕組みです。一つ一つ購入する必要がなくこれ一つで一気に仕上げる事が出来ると思います。
五百円そこらでこのセット内容はお得だと思います。
クリーム状なので余分に使いすぎたりする事もなく少量ずつ手に取り磨いていけるので無駄なく使えるのも良い点です。
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安いという理由からいつもこれを使っています。先の形状も変えることができますし、とても使いやすいと思います。以前これの小さなサイズを使った事があるのですが、あっという間になくなり、ガスの最後の方は粒子もあらくなりきたならしくなってしまいました。やはり容量は大きいにこしたことはありませんね。いつも使う前にぬるま湯に少しつけてから使っています。そうすることで管内の圧力があがり、粒子が細かくなるというのをネットで知り、そのような使い方をしています。
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一般的な耐熱ペイントです。
他のメーカーから出ているものと大して変りませんでした。
よりやすいモノを買えばいいと思います。
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サンドペーパーでの研磨の際、手で直接研磨するよりは綺麗に効率よく研磨できますが、大した効果ではないです。
小さく切って溝の錆を落とす時とかに使うと結構使えました。
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初めて自家塗装を行ったので他メーカーとの比較は出来ませんが
かなり細かい粒子状にスプレーされるのでとてもやりやすかったです。
但しその反面、塗料の粒子がすごいトコロまで入り込んでくるので後片付け(清掃)が大変でした…。
あと価格はもうちょっと…安くして欲しいですね
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テールカウルを装着するにあたりタンク、サイドカバーと同色にしないといけないので購入しました。少々お高いような気はします・・・。
乾燥だけは十分させましょう。焦っちゃやーよその先には失敗が待っている・・・・。
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これまで脱脂作業は台所用の中性洗剤でやって来ましたが、やはりこちらの方が効果は大きいように感じました。個人的な意見ですが中性洗剤で十分と感じました。
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色は、白系のシルバーで、缶のパッケージに表示されている色見本とかなり異なると感じました。(写真は塗装後にオーブンで熱を加えた後のものです。また、熱を加える前と後で色に変化はありませんでした。)
このスプレーの良いところは、とてもタレにくく、非常に塗りやすいところと、熱を加えなくても一応乾く(指でこすると色が移る)ところです。
逆に悪いところは耐油性です。熱を加えてあっても、エンジンオイルが付着すると塗料が溶けます。(缶スプレーの耐熱塗料なんて、どれもその程度の耐油性しかないのかもしれませんが。。。)そうはいっても、直ちに溶けて下地が露出するようなレベルではなく、ウエスで拭き取ると塗料がウエスに移るレベルなので、まぁ良しとしています。
購入される方は、最初からエンジンに塗ってある純正の耐熱塗料ほどの耐油性は無いということを知っておいて下さい。
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2輪の純正色対応なので、パーツの交換に伴って塗装しようと思い購入。
ところが、2トーンカラーのもう1色の設定が無いようで・・
結局、近似色を探して仕上げるか、自分で調色してガン吹きで仕上げるしかなさそうです。
手軽な缶スプレーはちょくちょく使います。
自分は正直なところ、他のメーカーの缶スプレーとの違いをあまり感じませんでした。
(クルマ用なら、ソフト99orホルツのものを使っています。
両メーカーともやはり純正色対応だからです。
近似色探しをしないで済むことは何よりですから・・)
逆に、自分にとっては、吹き付ける際はソフト99の缶スプレーの方が使いやすい気がします。
これは使い慣れているからかも知れません。
パールやメタリックが入っていない「黒」は、どんな缶スプレーでも同じ「黒」です。
ならば、わざわざ高額なこの「黒」でなくても事足ります。
たいてい1本では足りずに数本使いますから、少々高めの金額がネックになるかもしれません。
しかし、黒以外の純正色なら、このシリーズで色を探すのがベストだと思います。
自分が塗装しようと思う色の設定があるなら、少々高く感じてもこのシリーズが良いでしょう。
塗装の基本手順をしっかり守って、時間をかけて仕上げれば、キチンと綺麗に仕上がります。
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カウルの小傷で色が変色してしまっているところなどに、簡単にさっと塗れるのがこの商品のいいところです。とても手軽で、手も汚さずに出来るのでおすすめです。しかし、塗装に比べるとやはり色の違いや傷の深さによりみた感じが変わってきてしまいますので、完璧を求める方は板金塗装屋などの業者に依頼した方がいいでしょう。ぱっと見や、普通に見る分には全く問題なく、綺麗に仕上がります。近くでじっくり見ない限り、変な感じはしないので、ちょっとした傷を隠したいという方にはオススメの商品です!
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