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3.0/5
写真のようにきれいに真っ白に染めることができました。
手順をしっかりと踏んで、時間と心に余裕を持ち、慎重に作業をすればキレイに仕上がります。
しかし、少しでもあせったり、手順に書いてあること以外のことをするとそこからボロがでて悲惨な結果に…
強いて言えば、素人が使う商品なので「これはやりがちだけど、やってはいけませんよ」
ということが書かれた注意書があればベストでした。
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3.0/5
先がマジックのようになっているので作業がしやすいです。
厚塗りができないので、ごく浅い傷にはとても適していると思います。
地肌が見えるような傷は車用のような
先がハケになっている物の方が綺麗にできると思います。
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3.0/5
たしかに臭いがよく落ちる！！
ステンレス使用に関しては、ピーカールより簡単に落とせます。
ただ値段が高いですね。1500円なら★5つかな。
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3.0/5
普段は某オクで購入して安いイサム製を使っていましたが、試しに購入してみました。
特に使用感、仕上がりともに違いはありませんでした。
アクリルラッカー系では、この濡れたようなツヤは簡単には出せませんし、表面の硬度と柔軟性、対ガソリン性などは絶対に実現できませんので、若干高くはなりますが、価格差以上の価値は充分にあると思います。
※使用時のコツ
・本塗りが充分乾燥してから（最低1週間は乾燥させる）
（↑本品の説明書には「上塗り直後に塗れ」とありますが・・・）
・最初の塗りは薄く
・10分くらいの間隔で数回塗り重ねる
・最後はタレる直前まで厚塗り（タレたら翌日にカミソリで軽く削っておく）
・塗った直後に表面が多少荒れていても、塗膜が厚く修正が比較的しやすいので、この時点ではあまり気にしない
・塗装後は最低1週間は放置
・完全に硬化後、タレが出た場合は修正→水研ぎ→コンパウンドで仕上げ
・タレた場合でも翌日ならまだ柔らかいので粗削りしておくと、仕上げ時に少し楽ができます。
以上のコツはあくまで我流ですので、参考程度でお願いします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
エンジンやチャンバーに使っています。半ツヤ黒ですが他社製品では赤みがかかった黒に対し真っ黒の半ツヤです。
霧も細かくたれにくく非常にGOODですが価格が高い。もう少し安くなるといいのですが・・
半ツヤですが下地がザラザラしているとツヤなしになってしまうので塗装前はしっかり下地を綺麗にしておくことが必要です。
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3.0/5
鏡面仕上げステンレスマフラーには向かない思います。
塗り込まないと油分が目に見えて目立ちます。
「半ツヤシルバー」って最初なんだろうと思いましたが、
ツヤがないシルバー塗装向きということのようです。
それ自体に色は無いと思いますが、ピカピカした塗装面
以外に使った方がいいと思います。
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3.0/5
車体色と同色カラーペンの筈ですが、予想通り車体色とは違いました。
純正の色はプロ級の塗装技術がないと出すのが難しいキャンディカラーなので、1000円ちょっとの補修ペンで同じ色が出せるわけがないですよね。
その辺ははじめからわかっていたのですが、メーカーも一生懸命に純正色に近づけようと頑張って開発した商品なので、小さな傷を隠すときにはやっぱりこのペンを使ってしまうわけです(笑)
ソリッドカラーの車体であれば、何とか誤魔化せる程度には補修できるんでしょうかねぇ
ペン先が毛羽立ってきて塗布部分に付着してしまうのに注意です！
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3.0/5
対応車種に載っていませんがCB400SFの’05のカラーでキャンディタヒチアンブルーがこれに対応してます。タンデム用のメットを常に掛けているとテールカウルと擦れてしまい、色が剥げてしまったのでこちらを使用しました。ペンタイプなので液は垂れずに使い易かったです。明るみで近付いてみると色の違いが分かりますが、普段は気にならない程度です。自家塗装したアンダーカルの剥げの修復などにも使えてよく活躍しています。
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3.0/5
02 DR-Z400S のフレーム タッチアップ用として購入しました。
さすが純正色で、色合いはばっちりです。
というか、もう少しフレーム色を頑丈？にして欲しいものです。OFF走ると飛び石で・・・
スズキ車には必須ではないでしょうか・・・
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3.0/5
よくある普通の水溶きペーパーです。
安いので数種類持っておくと便利です。
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