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3.0/5
普段は某オクで購入して安いイサム製を使っていましたが、試しに購入してみました。
特に使用感、仕上がりともに違いはありませんでした。
アクリルラッカー系では、この濡れたようなツヤは簡単には出せませんし、表面の硬度と柔軟性、対ガソリン性などは絶対に実現できませんので、若干高くはなりますが、価格差以上の価値は充分にあると思います。
※使用時のコツ
・本塗りが充分乾燥してから（最低1週間は乾燥させる）
（↑本品の説明書には「上塗り直後に塗れ」とありますが・・・）
・最初の塗りは薄く
・10分くらいの間隔で数回塗り重ねる
・最後はタレる直前まで厚塗り（タレたら翌日にカミソリで軽く削っておく）
・塗った直後に表面が多少荒れていても、塗膜が厚く修正が比較的しやすいので、この時点ではあまり気にしない
・塗装後は最低1週間は放置
・完全に硬化後、タレが出た場合は修正→水研ぎ→コンパウンドで仕上げ
・タレた場合でも翌日ならまだ柔らかいので粗削りしておくと、仕上げ時に少し楽ができます。
以上のコツはあくまで我流ですので、参考程度でお願いします。
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3.0/5
エンジンやチャンバーに使っています。半ツヤ黒ですが他社製品では赤みがかかった黒に対し真っ黒の半ツヤです。
霧も細かくたれにくく非常にGOODですが価格が高い。もう少し安くなるといいのですが・・
半ツヤですが下地がザラザラしているとツヤなしになってしまうので塗装前はしっかり下地を綺麗にしておくことが必要です。
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3.0/5
鏡面仕上げステンレスマフラーには向かない思います。
塗り込まないと油分が目に見えて目立ちます。
「半ツヤシルバー」って最初なんだろうと思いましたが、
ツヤがないシルバー塗装向きということのようです。
それ自体に色は無いと思いますが、ピカピカした塗装面
以外に使った方がいいと思います。
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3.0/5
車体色と同色カラーペンの筈ですが、予想通り車体色とは違いました。
純正の色はプロ級の塗装技術がないと出すのが難しいキャンディカラーなので、1000円ちょっとの補修ペンで同じ色が出せるわけがないですよね。
その辺ははじめからわかっていたのですが、メーカーも一生懸命に純正色に近づけようと頑張って開発した商品なので、小さな傷を隠すときにはやっぱりこのペンを使ってしまうわけです(笑)
ソリッドカラーの車体であれば、何とか誤魔化せる程度には補修できるんでしょうかねぇ
ペン先が毛羽立ってきて塗布部分に付着してしまうのに注意です！
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対応車種に載っていませんがCB400SFの’05のカラーでキャンディタヒチアンブルーがこれに対応してます。タンデム用のメットを常に掛けているとテールカウルと擦れてしまい、色が剥げてしまったのでこちらを使用しました。ペンタイプなので液は垂れずに使い易かったです。明るみで近付いてみると色の違いが分かりますが、普段は気にならない程度です。自家塗装したアンダーカルの剥げの修復などにも使えてよく活躍しています。
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3.0/5
02 DR-Z400S のフレーム タッチアップ用として購入しました。
さすが純正色で、色合いはばっちりです。
というか、もう少しフレーム色を頑丈？にして欲しいものです。OFF走ると飛び石で・・・
スズキ車には必須ではないでしょうか・・・
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よくある普通の水溶きペーパーです。
安いので数種類持っておくと便利です。
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純正色なので購入したのですが、タンクなら単色でカー用品用でもわからないと思います。ただ、カー用品用は量が多いですが、使い切るにはこのサイズが手ごろでは？
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3.0/5
【購入動機】
・globeとカワサキのコラボシューズのつま先が磨れてカワサキグリーンがはがれてきたため補修用に購入しました。
【補修結果】
・補修直後の写真を掲載しました。なかなか良いですね。
【商品の採点】
・本商品は勿論バイクのボディーなどに使用するペイントですが、こんなグッズにも便利ですよ。普通に良いものなので★３つです。
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3.0/5
修正液の要領で使ってみようと思いましたが、思ったより塗料が出ないというか、メタリック系のせいなのか薄く感じました。私が購入したのでホワイト系ですが、下地が出ていて黒色だったのでこの場合はなかなか補修が大変です。軽いスリ傷程度でしたらこれで十分だと思いますが、ちょっと傷が深いとこれでは大変だと思います。色合いに関しても微妙でしたので、ある程度わからなくなる程度で良いのでしたらこれでいいと思いますが、本格的に直したい方は缶スプレー版で下地剤など揃えて時間をかけて直された方が良いと思います。
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