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5.0/5
リアフェンダーの塗装に使いました。
FRP製だったので600番のやすりで足をつけ、シリコンオフで脱脂し、プラサフを吹いてからの塗装でした。
初めての塗装で、ムラなどができないか心配でしたが、缶を温めて何回かに分けると、きれいに塗ることができました。
乾燥は1日ほどかけましたが、もう少しかけたほうがよいかもしれません。
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リアフェンダーの塗装の下地に使いました。
FRP製だったので600番のやすりで足をつけ、シリコンオフで脱脂し、プラサフを吹きました。
塗装は初めてだったのですが、缶を温めて何回かに分けるときれいに塗ることができました。
その後も色がしっかり乗ったので満足です。
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リアフェンダーの塗装に使いました。
塗装には必要不可欠だとおもいます。
けっこう匂いがありました。
容量が多いのでまだまだぜんぜん使えそうです。
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5.0/5
フロントカウル全塗装用に購入。古いスクーターなので色が合うか心配しましたが、その心配は無用でした。指定のプラサフとの組み合わせでバッチリ発色しました！
でももう少し安ければなあ・・・。
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5.0/5
錆びたパーツをサビトリした後塗装するために購入しました。
純正色が手軽に手に入れられるのはうれしいですね。
ただ車体のほうが経年劣化していたのか完全には合わなかったですがこれは仕方ないでしょう。
塗料自体が薄めに思われたので薄く薄く塗り重ねていくのがコツのようです。
一度でやろうとすればタレる危険があります。
DIYにはオススメの一品です。
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5.0/5
タンクのクリアがくすんできたためにこちらのスプレーのクリアを購入しました。
表面のクリア層だけペーパーで削り落としてからのスプレーというお手軽な方法です。
他社製品に比べて格段に塗りやすく硬化した後の硬度も申し分ありません。
このスプレーを使った後で他社のは買えないですね。
完全硬化には少し時間が掛かりますので出来れば1週間は触らずに放置がいいと思います。
1ヶ月くらいで完全硬化する感じです。
それからコンパウンドで磨けばピカピカですね。
18リットルタンクでしたが私には少し足りない量だったように思われました。
高価ですがそれだけの価値はあります。
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5.0/5
アドレスV125Gのマフラー（純正でなくカスタムであるけれど…）にサビが出て、気になっていたため購入。バイクメンテナンスの雑誌を参考に、マフラーのサビを落とし、段ボール箱にマフラーを置き、耐熱塗料を吹き付けた。塗料の付着を良くするために、ホルツの塗装面の汚れ取り用シートを使い、油脂類と汚れを除去したのが良かったのか、まんべんなく塗料がマフラーについた。そのあと、ガストーチで、炎があたるか、あたらないかの距離で、15分程あぶり、塗料の焼き付けを行った。
初めての塗装だったが、仕上がりに満足。使った量は、マフラーの前半分だけの塗装だったため、半分で済み、またの機会に使用したいと思う。
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5.0/5
工具で間違ってタンクにガリ傷を付けてしまいましたが、ほとんどわからない程に治りました。
まずベースを塗り、2000番の耐水ペーパーで慣らしました。その後コンパウンドで磨いた上にクリアを塗りました。
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5.0/5
マフラーの錆びが酷く、見苦しいので再塗装の為、購入しました。
錆を落として、そのまま吹付けるだけの簡単な施工で素人でもきれいに塗装できます。
本品は、値段が安くて非常に良いのですが、塗装後の焼き付け時に発生する煙が、結構多めで匂いもきつく最初は驚くと思います。ただ、焼付け後は、つや消しなのでマフラーが締まって見え、かなりきれいで満足しますので、購入して損は無いと思います。
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