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4.0/5
テレビショッピングではないですが驚くほど綺麗に焼けが落ちます。綺麗に焼け直しをしたい方や何時もエキパイがキラキラしてるのが好きな方にはオススメの一品ですね。ただ、匂いが強烈なので星4つとさせていただきました。
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4.0/5
市販の塗装材に比べて、粒子が細かい気がします。
そのため、素人の私でも十分綺麗に塗装が出来ました。
ただ年式によって微妙に色が異なるため、私の場合は同色とまではなりませんでした。
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4.0/5
先日カウルに傷がついたので自分で試しに全塗装です。
バテ塗りからプラサフとカラーペンの後クリアー塗装しました。
やはりメタリック塗装にはクリアーが必須です。
透明感は出ますが輝きは。。。
写真の通り塗装だけでは若干柚子肌なのでコンパウンドで磨くことをお勧めします。
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4.0/5
ボカシ剤は、カラーペイント塗装前に全体に薄く塗り
カラーペイント後にペイント部分ともともとの塗装部分の境目に使用しました。
マニュアルにある通りペイントの乗りがいい感じがします。
ペイント部分ともともとの塗装部分もうまくボカシが効いているようですが。
今回はカラー自体の色が違いすぎて見た目はNGですが輝きや手触りは境目を感じません。
カラー自体をボカスべきでした（汗
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4.0/5
やはりきちんとした下地作りが最終的な仕上がりに大きく左右すると実感しました。
今まで（日曜大工など）でカラーペイントとサンドペパーの繰り返しでしたがプラサフは砥の粉のような役割てキレイに下地を作ってからカラーは仕上げの感覚で塗装しました。
ペイントは根気が必要で大変ですがキレイに仕上がった時の喜びはそれ以上です。
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4.0/5
左右フロントカウル・シートカウルの補修をして、塗装ですがホームセンターの似たような色でいけると思いましたが塗り比べると違いが分りすぎる・・・フロントカウルは塗装しないタンクと近い為、色違いを恐れて結局MCペインターを使う事にしました。最初から使えばよかった・・・。さすが純正対応色です、違いが分りません！下地は普通の白のプライマーを使用。赤は特に下地の色に左右されます。
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4.0/5
ホイールの交換の際に前後のハブを塗装しようと思い購入しました。塗装前にハブの洗浄とパーツクリーナーで完全に脱脂後、塗装しました。まず塗料の吹き付けですが、思った以上に拡散粒子が細かく、同じ場所をずっと吹き付けない限りムラになることはありません。吹き付ける前に缶を湯煎で温めた効果もあると思いますがダマにならず、綺麗に仕上げる事ができます。私も塗装に関しては全くの素人ですが、時間をかけて重ね塗りすれば光沢もあり、満足のいく仕上がりになると思います。・・・ただ値段を考えれば、若干高い気がしたので星をひとつマイナス評価しました。
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4.0/5
エキパイの塗装のため購入しました。
モリワキ指定のオキツモ製品の代わりに使用しましたが、
見た目の違いは殆どないように思います。
半つや消しは、むらになるかと心配しましたが、
下地処理（錆落とし）と脱脂をきちんと行えば、
初めての方でも綺麗に塗れると思います。
本製品1缶で4本のエキパイを塗るには十分（3度塗り）でした。
これから使用してみて耐候性など評価してみたいと思います。
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4.0/5
ちょっと傷ついてしまったところに使用しました。
いずれ直したいけど、とりあえず応急処置でってときに使用したんですが、あまりにもきれいにできたのでそのままにしちゃってます（笑）
そのくらいきれいです。
本当はこれを使わないように、がんばってきれいに乗っていますが、いざというときの相棒です。
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4.0/5
セロー初期型のレストア中ですが、中期以降はステンレス製エキパイに変わってしまったのですが、1型~2型までは通常の鉄製。
エキパイの錆がひどくみすぼらしいので、ディスクサンダーにワイヤーブラシをつけて一気に錆とりしました。
このときの注意ですが、カップワイヤーについては初期に著しいワイヤーの切れが生じますので、保護めがね、革靴または長靴等の使用をお勧めします。作業着や、軍手を通り抜け皮膚に多数刺さります。出来れば手袋も皮製の厚手の物を使うことをお勧めします。
錆び取り終了したら、アセトンまたはラッカーシンナーで脱脂してから、ホットガンで十分暖め少量を薄く塗装します。
3回くらいに分けて重ね噴きすると綺麗に仕上がります。
慌てて厚塗りすると必ず垂れますので注意してください。
一度噴くごとに、ホットガンで暖め溶剤を揮発させ重ねると確実な仕上がりがえれれます。
この1本で、オフロードバイクならばサイレンサーまで塗るとすると2本分から3本分位の容量です。
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