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ホンダモンキーにて使用です。色が剥げやすいチェーンアジャスター周りに重宝します。多少色の違いはありますが、お手軽のペンタイプということもあり、目立つところに使用するわけでもないのでこれで充分だと思います。
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ホンダモンキーのタンクにて使用です。画像確認しにくいですが、やはり跡は残ってしまいます。タンクにはあまり向いていませんが、塗装しないで放置するよりはマシかもしれません。ちなみに一度塗れば塗料は剥げにくいです。
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4.0/5
エキパイにヘッド付近から漏れたオイルが飛んで、汚くぶつぶつに焼けてしまったので、ステンマジックでクリーニングしてみました。
評判通りの効果で10分も磨けば驚くほど焼けがとれました。
キレイな焼き色まで取れてしまいましたが、今度はオイル漏れに気をつけてキレイに焼き直します。
効果はすばらしいのですが、少し鼻につくにおいと、結構な量を使うので四つ星にしました。
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4.0/5
中古でSP忠男のフルエキを購入したので、それを磨くのに買いました♪
他の方のインプレや友人の勧めもあり、それに何と言っても天下のYOSHIMURAですから信頼性も高いので買って間違いないだろうと思いました。
マフラーは当然中古ですから、汚れや焼き色などあり磨くのに多少時間は掛りましたが、目立つような汚れは綺麗に取れました。
当初、焼き色でゴールド色に変色していたステンも見事にシルバーに戻り新品に近い状態になったと思います。
ただ、値段が高いのと中古フルエキを磨くのに商品1本では足りませんでした。もう少し、値段が安くて量が多ければ良かったです。
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4.0/5
サイレンサー部分に吹きつけてみました。
特に問題はなく普通に使えました。
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FTR250のフレームに使用しました。色合いも純正そっくりで違和感無く仕上がりました。ただ数回重ねないと下地の色が出てしまうので数日かけて入念に塗りましょう。
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【購入動機】
・KSR-II(98)のチャンバが錆びてきたので耐熱塗装のため本商品「スズキ:SUZUKI耐熱塗料 商品番号：99000-79306 カラー：ブラックつや消し220ml」を購入しました。
【塗装等】
・過去に、ホンダの同等商品にて錆の上からそのまま塗装、焼付けしたら1年足らずでまた錆てきました。
・ホンダの同等商品のせいではなく、錆を落とさず塗装したのが原因というのは明らかでしたので、今回は錆びた部分をグラインダーでキレイに削り取ってからの塗装としました。
・普通にスプレーしてから写真の通りガス・トーチでまんべんなく15分程度焼付けました。
（使用方法には塗装後150℃にて約15分間焼付けろと記載がありましたが、そんな焼付け用の設備も無いのでガス・トーチで代用しました）
【本商品の評価】
・手頃な使い切り容量(220ml)で非常に安価なので良い商品だと思います。★4つとします。
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4.0/5
最初から綿に磨き剤が含まれているのでとても使いやすいです。
金属の表面のにこびり付いた汚れを綺麗に落とせました。
使用後に乾燥したら白っぽく残るので
乾いた布などで乾拭きするといいと思います。
錆はあまり取れませんでしたので
くすんだ部分を磨いて綺麗にする使い方が良いようです。
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4.0/5
最近ではかなりメジャーになってきましたね。最初は入手経路も限られていましたが、最近はホームセンターにも並ぶようになりました。
ウェビックさんにラインナップされているのはデイトナ扱いの大きな奴のようですが、これはホームセンターで買ったミニサイズの安い物です。用途がオフロードバイクのシートにメーカーのロゴを入れたいだけでしたので、このサイズで十分でした。
塗料自体はシートの質感を残しつつ強力に食いついてくれるので、作業はマスキングだけの勝負だと思います。勿論全塗装にも使えますが、スプレー自体がかなり高価なので場合によっては皮を張り替えるほうが安上がりかもしれません。
私の場合は先述の通りロゴだけですので、市販のPCに繋ぐカッティングマシンとマスキングシートでステンシル的なマスキングを造りました。染めQは初めて使いましたが、はみ出しもせずに結構上手く行きました。
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4.0/5
自作したマフラーの鉄部の溶接部分の保護に使用しました。
まだそれほど距離も時間も経過していませんが、特に錆びも出ていませんし、焼けによる変色も縮みなども出ていません。
ピカピカにバフで磨いた鉄部に直接塗りましたが、ハジキ等はなく、普通に乗りました。（脱脂は特に念入りにしました。）
塗りやすさは普通の缶スプレーと変わりません。
耐熱クリアーは数社から出ていますが、以前、使いやすさからこのメーカーのケミカルをよく使っていたこともあり、このメーカーにしてみました。
使用感や仕上がりは今のところ満点ですが、塗装した部分の長期の使用による変化が現時点では分からないため、★4つとしました。
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