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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
某有名メーカーの燃料添加材と変わらず。好みの問題でヤマハが好きならオススメです
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容量：500cc
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
音が静かになり、振動も少なくなります。
なのに、同じギア、同じ回転数でもぐいぐい前に進みますし、同じ場所を全開で走った際の最高速が伸び、スピードの上がり方が早くなっているのでパワーアップ、トルクアップしていることが実感できます。
何も気にせず走っていても同じ所を、いつもよりも高いギアで走れていることからもトルクアップの効果はわかるかと。
燃費も結構伸びるのでそこらへんもうれしいです。
パワーやトルクが増える分アクセル開度が少なくて済むのかな？
常時使用していますが、いつも言ってるショップでエンジン内部をいつ見てもらってもすごくきれいな状態という評価をもらいますので洗浄効果もあるんだと思います。
他社のものよりも安く、パフォーマンスもいいということでコスパは抜群だと。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
もう何本使ったでしょう。
常にストックして気が向いたときに入れています。
最近、復活させたライブディオへも（古いガソリンを抜かずに使用しているという事もありますが）注入しています。2ストにも使えるのも良いです。ライブディオには、しばらく継続して添加したいと思います。
ちなみにライブディオに添加する時には洗ったリポ〇タンDゴールドの瓶が便利です。
50mlの瓶なのでタンク容量が5,3?のライブディオだと満タン時の初回注入で1本入れれば丁度良いでしょう。
※2回目の添加は入れたガソリンの量で判断してください。1％未満の添加量です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
長年屋内放置していたオートバイを車検取得にあたり一通り整備して乗っているのですが、水温が上がってもアイドリングが安定せず、信号待ちでエンストしてしまうことがしばしば。
たぶんキャブが詰まってるんですが、４連キャブを外して洗浄するのに面倒だなと考えていたところ、こちらのサイトで本商品を知り半信半疑で購入しました。
だいたい燃料添加系のケミカルって過去の経験からどうも信用してなかったんですが、今回の商品はウチのオートバイの症状にぴったり合いました。
アイドリングは安定し、高速でもかつての加速感を取り戻した？
まあ、最初の状況がどれくらい続くか、しばらく様子を見ていきたいと思います。
どんな状況のオートバイでも効用があるかは、使ってみないとわからないですが、べらぼうに高いものではないので、試してみるのも良いと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回はCB1300SFに投入のため購入しました。100?ずつ2回に分けて使用。
あまり効果が実感できないと思います。動画サイトではカーボン除去やキャブのワニ除去が実証されているので効果があることを信じて使用しています。
コスト的には高いと感じますが、旧車のキャブ車を大切に乗るためには、半年に一度入れるだけでも精神的は安心です。オイル交換前に投入した方がいいという記事も読みましたので、あと2回ほどガソリンを満タンにしたらオイル交換をしようと考えています。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
軽二輪登録のカブに入れました。ボアアップして圧縮比は12.8となっています。使用しているオイル類はほぼ円陣家至高です。ボアアップしていることもありエンジンオイルはSEALSを使用しています。円陣家至高のエンジンオイルを変えてエンブレがあまり効かなくなっていましたが、EGS Limitedを入れたところ幾分戻りました。圧縮抜けが減ったことにより戻ったと思われます。キックで始動する時なども、ピストン位置によっては踏み抜けないほど強力に圧縮を感じます。トルク感は丁度レギュラーからハイオクに変えた時の様子に似ています。負荷がかかった状態からの加速が違います。
説明書きにはありませんがカブはタンク容量が小さいこともあり一度に大量に投入せず、満タンの度に２０?３０滴投入していますが比較的初期から変化を体感できています。説明書きの投入方法では一度に全量投入後数千キロは効果が残ると書かれているのでこの方法でも問題は無さそうです。
緩い登り坂でトップに入れても加速でき、以前よりここぞ！という時にパンチを効かすことのできるカブになっています。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
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【購入の動機】
燃費が悪化してきたのと定期的に入れているため
【購入の決め手】
ついで買い
【取り付け】
スタンドで給油の際に一緒に入れています
【実際の使用した感想】
キャブOHに使用できるくらい洗浄能力があるので効果はあると思います。
3ヶ月に1度くらいのペースでハイエースと通勤バイクにぶち込んでます。
【改善希望点】
なし
【比較商品】
特になし
【総評】
プラシーボ効果もあるけど気分的に入れている
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
いつもつかわせてもらってます。
車にたかわせてもらってます。
これからも使います。
オイル交換の時、あわせて燃料にもきを使いたいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
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バイクの写真見ても分からんですけど、これに入れています。オイルもリキモリ。
こういうオカルト商品って、どうなんでしょ？と半信半疑。しかしなんせ安いのとガソリンに混ぜるだけというお手軽さ。ドイツの会社の製品ならば、入れて調子が悪くなるなんてことはないだろうという安心感もあり、試してみました。最近オイルをリキモリに替えた、愛車のスピードツインでテスト。
使用はもちろん簡単。タンク開けて入れるだけ。走り始めるやいなや、違いに驚きました。なぜか振動ノイズが明らかに低減しています。オイルをカストロールからリキモリに替えた効果もあるかも、ですが。それで、以前はツーリングペースでリッター27キロ後半だった燃費が、同じようなシチュエーションで走ってリッター28キロ後半、もう少しで29キロに届くぐらい、明確に改善しました。効果が持続するかどうかは未知数ですが、もし500円でこんなに改善して、効果がある程度持続するなら、入れないと損なぐらいです。元々振動が少ないトライアンフのツインですが、それでもより滑らかにパワフルに回る感じになりました。リキモリの製品、良いと思いますよ！
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