OMEGA OIL:オメガオイル

オーリンズに代表される高価なサスペンションを投入するカスタムは漢（おとこ）の夢！
きっと交換しただけで路面に張り付くような足になり、コーナリング性能を向上させつつも乗り心地も改善！
もちろん最初は多少セッティングがズレていたりするかもしれないけど、フルアジャスタブルなんだからじっくり時間を掛けて好みのセッティングにすればOK！
かーーーっ！たまらん！！
・・・という妄想は誰もが抱いた経験があるのではないかと思います。

基本的にその通りなのですが、取り付けから時間の経過したサスペンションではそうも行かない場合があります。

純正サスペンションや安価なサスペンションでは上下のブッシュにゴムブッシュを使っている事が多々ありますが、高価なサスペンションではスムーズな動作を狙ってピロボールを採用されている事が殆どです。
ゴムブッシュと比較するまでもなく圧倒的にスムーズな動作を誇り、無駄な動きは一切排除！路面からの情報を正確にサスペンションに伝えてくれます。

しかし、これは新品の時の話であり、暫く使っているとこのピロボール部分がガビガビになってきます。
殆ど目に触れない部分ですので（サスペンション単品にしてもまだ見えない）大多数の方は劣化に気付いていません。
放置を続ければ良くて表面の荒れ、最悪の場合サビで固着してしまう事すらあります。
これでは折角の高性能サスも台無しです。

そもそもサスペンションの取り付け部分は大荷重が掛かる上に角度変化がほぼ無いという、ベアリングにとって相当過酷な環境にある事を忘れてはいけません。
（ステアリングステムベアリングとあまり変わらない条件だと思ってください）
そんな場所がほぼ無給油で動き続けるのですから放置していれば痛むのは当然。

そんな場所に最適な潤滑油がコレです！
ホイールベアリング用などとは異なり「回転」の抵抗は一切無視！
極圧性と耐水性だけに注力した、サスペンションピロボール専用のようなグリースです。

ダンピング調整用のダイヤルを回す前に、ちゃんと動くサスペンションにしておかないと意味がありません！
実は個人で行なうメンテナンスとしてはかなりハードな部類になりますが、ダンパーのクリック数に拘るのでなら必須の整備箇所です！

＜わっきぃ＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オメガブランドの中では価格設定が低いので手にしやすいと思います。他社製品と違い固形化せず、グリスとしての働きをキッチリしてくれます。690のギアオイルと色も匂いも同じなので成分が同じなのかな？とにかく値段の割に、とても良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリスを手に取ったときに、一般のグリスと違うことに気づきました。人差し指にグリスを付け親指と上下すると、グリスが糸が引くんです！！クラッチレバーの軸にグリスを塗布しました。クラッチレバーの引きが軽くなりました。お勧めです。

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