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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
気になり出したら気になるブレーキ鳴きに抜群の効果があります。スプレー式で手も汚れにくく作業が出来るので使いやすいです。持続性も長くて助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
安くて量もあり、惜しげもなく使えます。バイクよりも門扉やドアなどに使用する機会が多くなってます。屋外の使用でも良くもっていると思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
プライベーターでの使用ですし薄く塗るものですのでのでなかなか減りません。鳴き止めにこれを1本持っておくと安心ですね。色もゴールドで高級感？があります。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自転車のハブのグリスアップ用に使用しています。
以前はバイク用のマキシマの青いグリスや同じエーゼットのウレアグリスを使用してましたが、粘度が高すぎたり、糸を引きすぎたりして、どうしても回転が重くなって、グリスアップしないほうがましな状態でした。
しかし、ちょう度表示を確認したところ、ウレアグリスやリチウムグリスはちょう度２になっていますが、このグリスはちょう度１で他のグリスよりもやわらかく、シマノグリスと同じくカルシウムグリスであるため、費用削減のため使用してみました。
狙いは当たり、回転も軽くなった上にコストも下がり満足しています。メンテサイクルについては年３回ほどハブをあけているので、気になりません。
バイク用としては少し柔らかすぎる嫌いがあるので、コストパフォーマンス重視なら同社のウレアグリスをアクスルシャフト等にサスのピボットなら極圧剤入りのウレアグリスを使用（ベアリング部分には危険）すれば、コスト削減にいいと思います。
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【何が購入の決め手になりましたか？】グリスのメーカーは数あれど、やっぱり信頼のYAMAHAブランドに決めた。
【実際に使用してみてどうでしたか？】使い心地はおそらく他メーカーも変わらないと思う。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】缶の蓋が開けにくい。最初は手の力だけでは無理。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】チューブタイプもあれば良いかも。
【比較した商品はありますか？】デイトナ系
【その他】任意
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KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexus125日常メンテナンスに使用しています。
正直、ブランドだけで選んでみました。めったな事が無い限り、性能の差は判りませんよね。
メンテナンス直後に破損や不調となっては本末転倒です。自分の納得できる/信頼できるツールやケミカルを使いたい、との背景から購入してみました。
残念ですが、この手のケミカルで体感できる劇的な性能向上など有り得ません。言える事は、性能的に問題は無いと、です。
日常メンテナンスに少しでも安心を求める方にお勧めします。
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ネットでのレポートを見る限り、殆どのオーナーが悩まされている問題のようですが、もちろんうちの子にも慣らしが終わった辺りから早速同じ症状が表れ始めました。
最初は割り切って乗り続けるつもりが、ブレーキを作動時の音は金切り声に発展。更に走行中ですらヘルメット越しに断続的に聞こえてくるようになり、さすがに恥ずかしく、熱によるパッドの変質も疑いましたが、分解して確認してもそのような様子はなし。しっかり清掃して、このグリスをやや多めに塗布することで一応は収まったものの、大体6~700km走行ごとにキッキッ…と気に障る音が復活します。
およそ二回給油するごとにキャリパーの分解、というヘビーローテーションのメンテナンスは流石に辛く、ショップに持ち込んでみたら、「じゃ、ディスクローターちょっと磨いてみましょか」とのこと。研磨してもらったところ、ウソのようにアッサリと鳴きは収まりました。
えーっと、つまりですね。この商品については特に不満もなく、良い品物だと思うんですけども、あんまり酷すぎるブレーキの鳴きについては、自分でなんとかしようとする前に、ローターも疑ってみて、場合によってはショップに丸投げしちゃうのもアリかもですよ、と。
そういうお話でした。
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