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3.0/5
マジェ400に使用。
グリースの良し悪しは自分では良く分からないけれど、レースをやっている人がこのグリースは良いといっていたので買ってみた。信用できる人なので、たぶん間違いないと思うよ。
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4.0/5
ベアリング用のグリスを探していたら良さそうなグリスを見つけたので、試しに購入しました、
液体なのでスーとベアリングの内部まで行き渡るので使いやすいですので私は気に入りました、あとは耐久性がどれくらい有るかです。
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5.0/5
いうまでも無くゾイル配合のグリス。
アクスルシャフト、レバーのピポットなどほとんどの場所をこれ一本で終えることが出来る。
持っていて損はない。
実際バイク1台程度じゃそんなにグリスなんか使わないので、値段もそんなに気にならないです。
☆5つです。
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5.0/5
万能グリスとして、安心して使えるのと、量もあり、使い勝手もいいので、これは買いです。いろんなグリス使っていますが、SILKOLENEはいいですね。
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5.0/5
耐熱用のグリスが切れた為、これに決めました。
これぐらいのほうが量もばっちり。
パット交換やマフラー交換にも使えるし、スプレー式だと鳴き止めしか使えないし、お勧めです。
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4.0/5
金属表面改質剤？が配合されているというスーパーゾイルのグリスです！
私はベアリング、レバーのピボット部分などに使用しています。
効果のほどは・・体感するのは私には難しかったです。
しかしグリスとしての機能はしっかりこなしてくれているので問題なしですね！
お値段が若干他のメーカーよりは高いですかね。
それでも量が結構あるので一本あるととても重宝します！
★4つですね！
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4.0/5
耐久性が良いので使い続けています。
パッド全面に塗るよりもピストン形状に合わせて塗るようにすると量も少なくなるので有効かと思います。
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4.0/5
ギアオイルとかでも有名ですね。ギアも圧力のかかる部品のひとつです、そういった点ではメーカの得意中の得意ということで信頼性があります。耐水ですのでサスペンションのロッドやベアリングなど水がかかりやすいところでも取れにくく効果を維持、発揮してくれます。
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5.0/5
オーリンズに代表される高価なサスペンションを投入するカスタムは漢（おとこ）の夢！
きっと交換しただけで路面に張り付くような足になり、コーナリング性能を向上させつつも乗り心地も改善！
もちろん最初は多少セッティングがズレていたりするかもしれないけど、フルアジャスタブルなんだからじっくり時間を掛けて好みのセッティングにすればOK！
かーーーっ！たまらん！！
・・・という妄想は誰もが抱いた経験があるのではないかと思います。
基本的にその通りなのですが、取り付けから時間の経過したサスペンションではそうも行かない場合があります。
純正サスペンションや安価なサスペンションでは上下のブッシュにゴムブッシュを使っている事が多々ありますが、高価なサスペンションではスムーズな動作を狙ってピロボールを採用されている事が殆どです。
ゴムブッシュと比較するまでもなく圧倒的にスムーズな動作を誇り、無駄な動きは一切排除！路面からの情報を正確にサスペンションに伝えてくれます。
しかし、これは新品の時の話であり、暫く使っているとこのピロボール部分がガビガビになってきます。
殆ど目に触れない部分ですので（サスペンション単品にしてもまだ見えない）大多数の方は劣化に気付いていません。
放置を続ければ良くて表面の荒れ、最悪の場合サビで固着してしまう事すらあります。
これでは折角の高性能サスも台無しです。
そもそもサスペンションの取り付け部分は大荷重が掛かる上に角度変化がほぼ無いという、ベアリングにとって相当過酷な環境にある事を忘れてはいけません。
（ステアリングステムベアリングとあまり変わらない条件だと思ってください）
そんな場所がほぼ無給油で動き続けるのですから放置していれば痛むのは当然。
そんな場所に最適な潤滑油がコレです！
ホイールベアリング用などとは異なり「回転」の抵抗は一切無視！
極圧性と耐水性だけに注力した、サスペンションピロボール専用のようなグリースです。
ダンピング調整用のダイヤルを回す前に、ちゃんと動くサスペンションにしておかないと意味がありません！
実は個人で行なうメンテナンスとしてはかなりハードな部類になりますが、ダンパーのクリック数に拘るのでなら必須の整備箇所です！
＜わっきぃ＞
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4.0/5
バイクをグリスアップするきっかけにと購入しました。
かなり量がありますので長持ち
押したらニュルっと出てくるので使いやすい
取出し口が小さいのでゴミも入りにくい
赤いので塗ったところがわかりやすい
入れ物は再利用できそう
まあまあ使える。
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