4.0/5
ウエイトローラーの摩耗が激しい為、試しに購入してみました。
使用している社外プーリーにはカバーが無いため、50km程で直ぐに飛び散り無くなってしまうのですが、ホームセンター等に売ってある普通のグリスに比べると持ちは良い感じです。
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4.0/5
スロットルなどのワイヤーのコマと
スロットルコーンのグリースアップに使いました
量がすごいあるので使いきれる気が
しないです。
安かったんで良かったです。
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4.0/5
バイク置き場の巻き上げテントの稼働部分に定期的に使っています。雨にもけっこう強く長持ちしてくれます。他にはバイクのクラッチレバーなど汎用性が高いので色んな所に使えます。価格もお安くていいです。
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4.0/5
グリスの色も赤くて綺麗で好感が持てます。
また、粘度の高いグリスですので、様々な場所に使え
変な匂いもないので抵抗なく使えます。
工具箱にあって損はしないと思います。
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4.0/5
ベアリング等に使っています。
プーリーのウエイト部にもこれを使用するよう
ヤマハのマニュアルには書いてありますので
そういうとこにも安心して使えます。
量は結構はいってますので一回買えば当分は
持つと思います。
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4.0/5
トルクカムの指定グリスです。
トルクカムのスリットを加工などしてるので
弱くなる分安心の純正指定を使っています。
一度かえば当分つかえる量あります。
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4.0/5
ディスクブレーキ化した時に、引きずり音が気になったので使いました
一発で音が止まったので、大満足です
制動時は、元々泣いていなかったので、効果は不明です
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4.0/5
たっぷり使える大容量です。
硬さは多少固めですが柔らかすぎると、飛び散りが多くなりそうなので、ちょうど良いかと思います。写真でもわかる通り色が黒っぽいので、塗った場所がわかりやすくて良いです(左の一つは塗っていなくて、他は塗ってあります)効果の程は新品ウエイトローラーの、効果もあるので、ハッキリとはわかりませんが、信頼できるメーカーなので、安心です。オススメできます。
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4.0/5
ケミカルでは有名なOMEGA!ついに買いました。
自分の周りでもよく使用されています。
通勤快速V100 ちゃんをリフレッシュするために買いました。
が、正直言うとどこに使っていいかよく分かってませんwww
ただ有名ブランドを使っているぞ!という安心感はありますw
グリスもいろいろな種類があり、使用用途も異なります。用法・用量を守って正しく使いましょう!
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4.0/5
スクーターのセカンダリシーブ、いわゆるトルクカムは、高い極圧潤滑性の求められる摺動面と、油脂を嫌うプーリー・クラッチからなる難しい部品です。この二つの条件を満たすには、オイルシールへの攻撃性が低く、極圧潤滑性の高いグリースが求められます。そして、それ専用にヤマハ発動機が開発したが、このグリースEです。
グリスの知識について自信のある方ならば、先の条件に当てはまるグリースは他にも思い当るでしょうが、トルクカム専用グリースというのはこれのほかには無いでしょう。
ですが実際のところ、チューンナップされたグランドアクシスなどのトルクのあるマシンだと、ちゃんとこれを使用しても摩耗するときはしてしまいます。飽くまでも、“純正のために作られた純正グリース”と言う事は忘れてはならないと思います。
オイルシールの耐久性の違いについては(飽くまで私の個人的見解であることを断っておきますが)、このグリース(ノーマル状態)だと15000kmぐらいは耐えます。ホームセンターのモリブデン配合リチウムグリースだと5000km程度、ウレアベースのちょっと高いグリースだともうすこし耐える物もありましたが、やっぱりこのグリースEが一番漏れにくい感じがしました(オイルシールの品質の違いもありそうですが)。ちなみに、このグリースEはシリコン系基油なのだそうです。やはりゴムや樹脂にはシリコンが最も優しいという事でしょうか。
しかし私はもっぱら、何千キロも駆動系を開けない事はあり得ないので、オイルシールの耐久性よりも摺動面の耐摩耗性を重視して、これに拘らずいろいろ試しています。オイルシールは交換しても上下2個で900円程度ですが、トルクカムの方はもっと高いですからね。
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