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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BWS125の社外品チタンプーリーナットとクラッチナットに
カジリ防止グリス塗布の指示が有り購入しました。
効果は有りナットがかじった事は有りません。
ワコーズの一向に減らないスレッドコンパウンドを貸し出し中で
致し方なく購入したのですが
いかなる理由であろうとも
キタコのグリスは小分け少量なのが助かります、
昔の自分に言いたい。
プロユースの使いけれない容量のグリスは買わず
全部キタコのグリスで揃えなさいと。
足りなくなた際も安価で再購入しやすいのも魅力です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレスV125Gをバイク屋さんに腰上OH後一ヶ月経たないうちに
組み付けミスなのか運命なのか不明ながらエンジンブローの悲劇が有り
自分で二個一作業する際に使用しました。
ボルトのカジリ防止にも使えるので
指先を黒く汚しながら至る所にも使っています。
ただ私のデイトナのはアルミチューブ製で
今ではチューブの腹の辺りが避けて
チューブを押しただけで手が汚れます。
インプレ投稿時に知っっのですが
今はビニールチューブになったのですね。
さすがデイトナさん。
改善してるのに感心しました！！
まだ半分位は残っているので買い直すのは微妙。
良いなぁ新しい容器、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
プーリーやベアリングに使用、安いし大容量で惜しみなく使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
穴にチョイス
レバーハンドル交換に使用。
少しだけ使うのに丁度良いサイズ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ガスケット、ナットの固着防止に使いました。
滑らかで塗りやすいです、少ししか使用しないのでこの量でじゅうぶんです。
今度外す時に評価が出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリスは色々使いますが、大量にあっても余ってしまうので使い切りのこのサイズが安価でいいです。
ブレーキのパーツで使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、
フロントブレーキ周りを一新しました。ブレーキホースとバンジョアダプターを結合する際に有機モリブデングリスをアダプターネジ部に塗布しろとの説明書きがあったためこちらの商品を購入しました。
今回はフロントブレーキのみへの使用だったためこの位の少ない量で十分でした。
他にも大容量タイプも販売しておりましたが、使わずに劣化させるのももったいないため、サンデーメカニックにはこの位の量で必要十分です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他にも色々なメーカーが出していますが、量・価格・値段のバランスが一番いいのはキタコ製だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チューブで使いやすい
リアサスペンションを取り外した所やピボット等、重要部分のグリスアップに使用しています。高品質なのにこの低価格！最高の製品ですね！使いやすいですし、これからバイク整備をチャレンジするライダーにお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
写真を撮ったのですが、肝心な写真を誤って削除したためありません m--m
リアブレーキキャリパーのお掃除。簡単に済ませるケースでОリング系の交換は無し
前手順としてリアブレーキパッドは外しておいた方が後がやりやすいです
①ジクサー150のリアタイヤを覆うフェンダーのボルトを12mmレンチで外す
?タイヤのアクスルシャフト左17mm、右22mmのレンチで外す。ジクサー150はセンタースタンドがあるから楽です
ここから写真なしですが、
キャリパーも外れて自由になるので、リアブレーキペダルを踏むとピストンが少し出てきます
たいして汚れてなければ、ブレーキクリーナーで掃除しておしまい
?キャリパーが汚れていた場合は、リアブレーキペダルを踏むとピストンが一杯に出てきますので、出きったら指で引き抜いてあげます。
キャリパーを下に向けるとブレーキフルードがしたたり落ちてきますので、キャリパーは↑向きで置きます
④ブレーキクリーナーで掃除してから、本グリスを出来るだけ薄く塗ります
★ベッタリと塗る方もいますが、その後に土埃が付きドロドロになるだけですので、チェーン同様に余分な油分は不要です。だから、ビックリするくらいのこのチューブの小ささでも良いんです。車種によってはサービスマニュアルで何も塗らない、とかもあるので、ホントに少しで良いと思います
そしてキャリパーに押し込む。ブレーキフルードのリザーブタンクのフタを開けて、押し戻しツールで押し戻すが、ピストンの底に円柱状棒を押し当て、ハンマーで軽くトントンすれば押し戻せます。
タイヤを元に戻すのですが、DUKEなんかは簡単に出来るのですが、ジクサーはちょっと苦労します。たぶんスイングアームの穴と、チェーン調整器具の穴と、タイヤホイールの穴にアクスルシャフトを通すのが少し手間で、反対側のスイングアームの穴に通すのも少し手間でした
外したブレーキパッドを戻しておしまいですが
いずれにしても、このメンテナンスは、ある程度慣れた人でないと難しいかもですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
セローのリンク部分へ使用。AZはラインナップ豊富で少量ずつ安価に手に入るからありがたい。同社のグリースガンに使用するには最適なサイズ。合わせ買い推奨。
https://www.webike.net/sd/21721627/
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