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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レバーのグリスアップ
キャリパーピストンのシールを痛める心配もなし
ハンガーピンのゴムブーツなども痛めない
ブレーキレバーのグリスアップ、キャリパーピストンやハンガーピンのグリスアップ、サスペンションのグリスアップ、ゴムカバーなどが使用されている場所にも使用でき、適度な硬さもあり、滑らかな動きを約束してくれます（個人的感想）。これはセルフ整備には一本あると便利です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴム部品に吹いておけば紫外線対策や劣化防止になるスプレーです。
特に新品のゴム部品やタイヤに効果的でヒビ割れや加水分解を防いでくれます。
効果時間は環境により異なりますが、直射日光が当たる環境では1年より短い場合もあると思います。
硬化したゴム部品は水で茹でたり灯油を混ぜた廃オイルで熱したりすると少し弾力が戻りますが…仕上げにラバープロテクタントをしないとあっという間にまた硬化します(笑)
特に負圧キャブなどのダイヤフラムは弾力が失われるとアクセル全開にしてもピストンバルブが全開にならなくなるので保護も兼ねてスプレーしておくと効果的です(硬化してる場合はまず柔らかくしてから)
ホイールのダストシールやサスペンションの取り付けブッシュなどは負荷が掛かる上に紫外線を浴びやすく劣化しやすい所は定期的に吹いておけばかなり長持ちします(ゴムが劣化すると縮む→隙間ができる→湿気や雨水が侵入し内部のベアリングなどが錆びる)
身近なものだとシートとフレームの接地面のゴムで、紫外線や外気に晒されている上にライダーの体重を支えているのでたった数年でひび割れて崩壊します(笑)
古いバイクでもサスのブッシュとシートのゴム部品を交換するだけで見違えるように乗り心地がよくなりますが…保護なしだとどちらも過酷な環境なので1年で劣化し硬化し始めます。
シートに貼るゲル素材を買うお金があればサスのブッシュとゴム部品を交換しラバープロテクタントを吹いてもかなりお釣りがくる上に同等以上の効果があるのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴムへの攻撃性が低いのにシリコングリスより潤滑性能と耐久性が高いので整備時に非常に重宝しております。
リアショックのブッシュ回りやスイングアームのベアリングはもちろん…キャリパーのピストンヤマスターシリンダー潤滑までかなり幅広く使用する事ができ、サイドカバー取り付け部のゴム部品など身近な所でも使えます。
ゴムと金属が擦れ合う場所で使えるグリスはなかなかなく、特にスイングアームベアリング等のダストシールがゴム製で激しく回転したりしないものの走行中は負担が掛かるのでシリコングリスでは役不足…。
ベアリングにゴロつきがなく、グリス塗り直しで続投できそうな場合はいいグリスを奢ってやりたいのが人の心(笑)
謳い文句の金属表面への改質効果は伊達ではなく、ホイールベアリングのダストシールとカラーの間に塗ると次のタイヤ交換時にはカラーの摺動面がツルツルになっています。
とはいえ雨天走行等を繰り返すと雨でグリスが流れてしまう事もあるので、部品を外す機会がある度に塗り直しています(特にホイールやスプロケ回りのベアリングのダストシール)
フォークのオイルシール潤滑にも効きますが、ここはフォークブーツの有無でかなり持ちが違うのでフォークオイルのお漏らしが嫌な人は付けておく方がよいと思います。
昨今の夏は猛暑故に屋外の倉庫に入れていたら成分が分離してしまったので保管場所は室内がおすすめです…(1敗)
お値段も決して安くはありませんが何度もリピート購入しているぐらいお世話になっているので性能は確かなのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
我が家で所有している車両は年式が中途半端に古いものが多く、使用されているゴム製品の硬化やヒビ割れを防止したく本商品を購入しています。
本商品を知る前はKURE５―５６や類似品のオイルスプレーを吹きかけていたのですが、中古で購入した部品についていたグロメットがカッチカチに硬化していたので、小さめのプラスチック容器にグロメットを入れてオイルスプレーを大量に吹き付けて「オイル漬け」にして浸透させるために1週間程様子を見ていたところ、ゴムが軟化し良い感じに復活してくれました。
その時はグロメットを部品に戻すタイミングではなかったので再びオイルスプレー漬け用の容器に戻して都合1ヶ月ほど放置してしまいました、
1ヶ月オイルスプレー漬けのまま放置していたグロメットを再使用しようと容器から取り出したところグロメットはドロリと溶けるように変形して使用不可となりました・・
漬けこんでいた溶剤はKURE５?５６ではなく、ホームセンターで購入できる格安オイルスプレーだったのですが、成分としては似たようなものだと思います・・
前置きが長くて申し訳ありませんが、上記の事があったため「ゴム製品にはゴム製品用のケミカルを使用しよう」と本商品の購入に至ります。
【使ってみていかがでしたか?】
本商品を上記のように容器に溜めて漬け込むような使い方はまだしておらず、フォークブーツやグロメットなどの緩衝材に吹き付けて使用していますが、良い意味でも悪い意味でも変化は見られません。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の説明でも「ラバーパーツの硬化やひび割れを防ぐ手軽なスプレータイプの保護剤」と記載されている様に、あくまでも「劣化予防」の保護剤なのでヒビ割れたゴム製品が回復するような魔法のスプレーでは無いという事です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
使い始めた期間が短いため通常のオイルスプレーとの違いはまだ分かりませんが、説明書きに「ゴムに浸透して本来の弾力を保つとともに、表面にコート層を形成して劣化を防止します。」と記載されていることからオイルスプレーの様にはならないかな？と思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
当たり前ですが、タイヤの路面接地部分やブレーキ関係には使用しないでください、細かい事柄については缶容器裏面に記載されている注意書きをよく読んで使用してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【購入の決め手】
「ラバープロテクタント」という商品名通りゴム製パーツの硬化やひび割れを防ぐスプレータイプの保護剤が欲しかったからです。
【付属品の有無】
内容量３００mlの缶スプレーにフタ及び細ノズルが付いているという、この手の商品お約束の無いようになっています。
【一緒に購入するべきアイテム】
どちらかと言うと「一緒に購入されるべきアイテム」側になるので、なにか目的の商品を購入時のついでにサクッとカートに入れてください。
【メーカーへの意見・要望。】
潤滑系のケミカルの充実さは「さすが呉工業」と言った感じです、これからもＤＩＹ派の強い味方であり続けてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
古いバイクばかり所持しているため、廃盤になったゴム製品が多数あります。
そういった部品や交換できたけと長く使いたいゴム部品に吹きかけて保護に努めています。
特にインシュレーターによく使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
シリコンスプレーもある程度保護効果がありますが、あちらは浸透せずに表面のみ保護している感じですがこちらの商品はしっかりと浸透している気がします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーでも似たような商品を出していますが価格帯が結構高い気がします。
KUREはコスパよくおススメです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR400
ゼファー1100
ゼファー1100:ブレンボ4POT&旧カニと、SR400純正キャリパーのオーバーホールに使用しました。キャリパーピストンを抜き、ダストシールとキャリパーシールに添付し組み上げました。ピストンの動きも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ゾイル信者なので購入…タイヤ交換とキャリパーのOH時に使用しました。もう少し安ければ嬉しい！良い商品だとは思うんですが効果はわからなかったです笑 使い続ければ効果実感出来るかな？今度は車の整備で使用してみます！使用感は良かったですよ！
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャリパーOHに必須です
うすーく塗る
スーっと入っていく
古いピストン。痛みはそれほどない。
ブレーキキャリパーのモミだし。
気が向いたら実施しています。
ピストンに薄く塗ってモミモミしています。
ブレーキパッド交換時にもピストンを押し戻す必要があるのでピストンを中性洗剤と歯ブラシでゴシゴシして最後にこのラバーグリスをヌリヌリ。
そうすることでピストンの虫食いから守ることも。
今回はピストン自体を交換しOHしたので、新しいピストンに塗りました。
シールにはブレーキフルードを、ピストンにはラバーグリスを。
フルードと混じっても大丈夫なグリスは他にないのでは？
取り外した古いピストンもダメージは見当たりませんでした。このグリスのおかげ？
新しいピストンは当たり前ですがスーっと入っていきました。
付け過ぎ注意です。薄く伸ばすのがコツです。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キャリパーのオーバーホール用に購入しました。同時に、ブレーキホースも交換するため、各所での出番があると思い、ＳＮＳなどの情報を基に、この商品にしました。グリスなので、直ぐに効果などは確認できませんが、メーカー品ということで、安心代を払いました。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゴムと金属の接触部分などに使っています。
量は多くはないですが一度で使う分量もそう多くないので案外持ちそうです。
色がわかりやすくて良いです。
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