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5.0/5
自分はこのグリースを使用する前は某メーカーのスプレータイプのものを使用していましたが持続性がないことからこのグリースに変更しました。
使用方法は筆で給油箇所に塗っていますのでスプレータイプよりは面倒です。
性能のほうはタイヤ交換時にアクスルシャフトに塗ってみましたが、次に外した時に色と劣化状態は全く使用前後で変わっていませんでした。持続性があるグリースで間違いないと思います。
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5.0/5
水に強い。水に強く性能長持ちですね。フロントハブベアリングから異音が出ていたのでハブベアリングを点検したのですがゴロゴロでした、本来ならば交換なのですが、今回は、このグリースを手で注入しました。すると異音も小さくなり気にならない程になりました。（（喜）
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5.0/5
ステム等のグリスとして購入しました。
容器口が大きく大変使いやすいです。
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5.0/5
注意：パッケージを傾けて保存しない事。
いやね、本当に のび~る グリスです。
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5.0/5
おそらくこの商品を知っていれば、皆が使うでしょう。
それぐらい万能であり、ウォーターに対して強いです。
従兄弟のIAモトクロスライダーも使ってます。
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4.0/5
既に5年ほど使用してます。
オフロード車・オンロード車共に、ステムベアリングやリンク・スイングアームのベアリング部、そして、ホイールベアリングやメーターギア等、スタンドの根元のボルト部やブレーキ・クラッチレバー等、ありとあらゆる箇所に使用しています。
以前は、BEL LAYのウォータープルーフグリスを使用していましたが、こちら（MAXIMA)の製品は、色は毒々しい？感じで一番最初に使うのに躊躇しましたが、金属にまとわり付く程の粘着性、そして硬さも申し分なく、耐水性も非常に高いので、今ではこのグリスが主流になっています。
ホイールハブのカラー・シール部等、回転力が多い部分では、ホームセンター等で売られている安いリチウムグリスを使うと、グリスが切れてシールが焼きつき、カラーにシールがこびり付くのを良く見ますが、このグリスをシール部に使用すると、その焼きつきも殆ど起きません。
また、ホイール内のベアリングがシールベアリングであっても、ベアリングとシール（ベアリングシールではなく、ホイールのオイルシール）の隙間に練りこんでおくと、次にホイールを外した時に、大抵グリスが無くなっています。グリスが無くなっている理由は、グリスがベアリングシールの隙間からベアリング内部に流れていっていて（ホイールが回転する遠心力でベアリング側に流れる）、シールベアリングの潤滑・保護にも十分に役立ってます。
自分が使用するトレール車は、オン用とオフ用で年に数回ホイールを入れ替えますが、その度にグリスを塗布している為か、12万キロ走っても、一度もホイールベアリングが潰れた事がありません。
5年間5台のバイクの整備に一生懸命使ってますが、頑張って使ってもまだ画像ぐらいしか減っていません。
値段も手ごろでガンガン使えて、グリス性能も申し分無しです。
容器が空になるのを目標に、これからも整備に勤しみます！
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今までは普通のリチウムグリスを使っていたのですが、どうしてもリンク部分など水が入る箇所に困っていました。それがこのグリスを使い出してから水の侵入がかなり減りステム部分など結構水が入って困っていたのですが全くなくなりました。
金額も量もすべてにおいて満足なのでモトクロスなどしている方は必須アイテムだと思います。
私はチーム員にもかなり進めています。だからみんな持っています。
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4.0/5
普段あまりイジる事のないスイングアームリンク部やホイールベアリング、
ステムベアリングなどに効果的なウォータープルーフグリスです。
思っていた以上に柔らかい印象ですが、伸びが良く持続力も良い感じです♪
足回りなどには結構な量を使いますのでタップリ容量も嬉しいです。
それでもいつ無くなるかワカリマセンw
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5.0/5
オフ乗りの方には定評のあるグリスですが、私はロードバイクでの使用を前提に購入しました。
ツーリングがメインのため出先での雨天走行も結構あるので耐水性重視で選びました。とりあえずアクスルシャフト・各スタンドの可動部等に使いましたが、青く着色されているため塗り忘れ防止になります。伸びも良いため使用感も良いです。耐水性に関しては他の方のインプレにもありますが、オフで使用されることから心配ないでしょう。
しかしデカイッ！これどもかっ！っていうくらいたっぷり使ってもサンデーメカニックの私では使いきるのはいつになるだろう…。
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5.0/5
想像以上に大きな容器でたっぷり入っていました。セローの各部品の固着がひどかったので購入しましたが、安心して塗れます。
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