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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキが「キー」と細く鳴るようになり、パッドの面取りなどしても変わりません。そこで、ダメ元でこのグリースを試したところ、ピタリと止まりました。お値段も手ごろだし、助かりました。
パッドはSBS/566RST、ディスクはSUNSTAR/PREMIUM RACING、キャリパーはBrembo/P4 30/34 40mm）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最近、信号待ちで停車するたびにフロントから「キーッ！」という不快な鳴きが発生するようになり、たまらずこのパッドグリスを買った。ワンコインの使い切りサイズなのが地味にありがたい。
休日にキャリパーを外し、真っ黒に汚れたパッドを取り出す。パーツクリーナーでダストを洗い流した後、パッドの裏側とシムの間にこのグリスを薄く塗っていくのだが、これがなかなかの曲者だった。粘度がかなり高く、適量がわからず最初は多めに盛ってしまった。その結果、キャリパーに組み込む時にムニュッと横からはみ出してしまい、あわやローターに付着しそうになって大慌てでウエスで拭き取る羽目になった。しかも指に付くとベタベタしてなかなか落ちず、作業後に石鹸で何度も手を洗うことになった。
苦労して組み付けを終え、近所を試走してみると効果はてきめんだった。あれほど周囲の目が恥ずかしかった交差点でのブレーキ鳴きが、嘘のようにピタリと収まったのだ。レバーを握り込んだ際のタッチも滑らかだ。
手は汚れるし塗る手間はかかるが、この価格で嫌な音から完全に解放されるならもっと早く買えばよかった。容量も十分で、次のメンテでも確実に出番が来るはずだ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキパッドのメンテナンス時にあった方が良いひと品です。
そう頻繁に使うものではないのでこれくらいの容量でこの値段なのであれば十分なのではないでしょうか。
使用時の注意点ですが、ブレーキパッドのパッド面やブレーキローターに塗らないように注意してください。
また塗りすぎにも注意です。
軽く出して薄く塗り広げるだけで十分ですので、モリモリ塗らないように注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ブレーキグリースが無くなったので購入。ブレーキグリースを塗らなくてもOK！とか言ってる人いますが、絶対に塗った方が良い…この製品あまり有名では無いですが、鳴きは収まるし使い勝手は良いと思う。ただ、ちょっと量が少ないのがネック！そんなに使いまくるものでもないし、半年位で使い切ると考えたら良いのか…？っと色々考えは尽きませんが、良い製品なのでおすすめします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキパッド交換の際にいつも使用しております。
少量でも伸びがよいのでパッド、キャリパーのどちらにも塗りやすく細身の綿棒で塗布すると必要最小限の量で済ませられるので重宝しております。
2輪車はシムレス設計のキャリパーも多く、画像のMC13レブルのキャリパーもパッドシムの設定がなくピストンとパッドが直接接触しており…新車で購入したJB04 ダックス125のパッドもシムレス&グリスレスです(笑)
サービスマニュアルを見ても塗布の指示がないのでおそらく塗らなくても支障はないとは思いますが…ピストンとパッドが直接接触する場所にひと塗りしてクッション効果を持たせるのはアリだと思います。
実際、セミメタルパッドを使用していた頃は街乗り等で半端にブレーキを掛けた際に少しブレーキ鳴きしていましたがグリスを塗布する事で鳴きがかなり軽減されたので効果はあります(オーガニックパッドが進化したので現在はそっちを使用)
塗りすぎは汚れを呼んでしまうので、使用時はできる限り薄く塗布することをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキパッド交換に伴い購入しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャリパーのクリーニング後の組み付け時にグリス塗布を失念して走行したら、シャリシャリと引き擦り音が発生。
急いで購入して塗布して組み直すと引き擦り音は消えました。
やはりブレーキパッド用グリスというものが存在するのには、それなりの理由があるということですね。
よく動画とかネットのメンテナンス方法を閲覧するとブレーキパッド裏全面に塗りたくるやり方を目にしますが、当方のやり方はピストン側の円状縁と反対側のパッドの裏面に接触する部分のキャリパー本体側、サポート金属パッドに指で薄く塗るだけで十分効果あるので、パッド本体一面に塗るとグリスの無駄使いであっという間になくなるので、量足りないと思う人は適量、適材適所以上に使用してるのでは。
適量ではあるが、量に対しての価格はコスパはよくないかも。投資額が低いから安価に感じるだけでしょう。
だが、使い切りで必要以上のツールボックスの肥やしになるなら、この量は適量だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グリスは柔らかいカッパーグリス
ブレーキパッドを新品に交換したら鳴きが出てしまい、ある程度走行してもパッドの鳴きが収まらなかったため、対策としてパッドにグリスを塗ることにした。
今までグリスは塗ったことがなかったので、取り敢えずお試しとして、少量かつ価格が安かったジュランのグリスを購入してみる。
定石通りパッドの背面にグリスを塗布し、その際に薄く塗るため平筆を使用。説明書に鳴きを解消の他、制動むらの防止とも記載があったため、鳴きの出ていないパッドにも塗った。
その後、走行してチェックすると…相変わらず停止する速度域で音が鳴ってしまう。ただ、気持ち音が小さくなったような気が？
なので今度はグリスの塗り方変え、ピストンが当たる面だけにグリスを塗布して再度走行してみたところ…変化なく音は鳴り止まなかった。
パッドにシムが無かったからか、ピストンシールの戻りが悪かったからか、その他の原因かは分からないが、ブレーキグリスによる鳴きは止まなかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新車で購入して長年の愛機ニンジャ250SL…ブレーキパッドを交換してからどうもキーキー異音が…心配なのでバイクショップで見てもらったんですが「こんなものですよ！」とさじを投げられてしまい…困り果てていた所、友人にお勧めされたこの商品をパッドに塗ってみました。すると…ピタッと異音が止まりました！いやマジで凄いぞコレ！！余ったぶんを別の友人にあげたのですが、友人も効果実感していました！ブレーキの異音（鳴き）で悩んでいる方に、強く強くお勧めします！！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキの手入れなんて車両に対して１年に1回。ちょうど良いサイズで、使い切ったらまた買えばいい。何年も古いモノ使うよりそんな意味でもよろしいかと思います。また買うかな（笑）
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