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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車のリトルカブのブレーキダストの清掃が本当に面倒で、なんとか簡単に清掃出来る商品がないものか？とこの商品を購入し使い続けているのですが、清掃が本当に楽になりました！UV吸収剤が入っているので、真夏の炎天下に駐輪せざるを得ない場合も、嬉しいポイントだと思います！拭き取りやすく施工に時間がかからないので、出社前に簡単に奇麗に出来るのもポイントが高いですね！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cとクルマに使っています。
今までは、【TEOGONIA／テオゴニア】ホピトス カリス HOPITOS-KARIS コーティング剤を使っていましたが
たまたまケミカル整理中に出てきた、バリアスコート。
もったいないから使うかーって感じで使ったのですが、正直輝きとヌルテカ感が段違いでした。
それで新品のバリアスコートを購入。いま5000円近くするんですね。。15年前くらいは3000円以下だった気が。。。
でも性能は段違いだなーって再確認できました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昔と変わらない、ウエス2枚入りの青い箱に入って送られてきました。
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱスプレータイプの簡易コーティングでは最強ですわ。
他のスプレーコーティング剤使う気なくなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブラックとか濃いカラーリングの部分はムラになりやすいので注意が必要です。
コツは、缶をよく振ってからウエスにスプレー。結構たっぷり目にスプレーしたら、
サーっと優しめにボディに塗り込み。でウエスを変えてしっかりから拭き。
このから拭きが重要です。ゴシゴシすると静電気発生してホコリ吸着するので注意です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
テオゴニア、プレクサス、シュアラスターetc・・こいつらに負けるはずなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
愛車（リトルカブ）のメーターバイザーと、バイクを積載している軽トラに愛用しています！簡単施工で水弾きが凄い！効果も二か月は余裕で持ちます！毎月塗っても、一年以上使えるのでコスパも最高！！悪い所が本当に見つかりません！！心の底からお勧めします！！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
樹脂、金属、バイク、クルマ、全てに施工しています。
洗車後にスプレーし、クロスで拭き上げるだけの簡単施工です。マットカラーにも使用できます。
2?３ヶ月ごとに施工すれば、十分な効果(水弾き効果)を維持できます。
容量もたっぷりで、コストパフォーマンスも高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やはり最高のワックスだ！
色々ワックスを購入し「浮気」しては結局この商品に戻ってきます（笑）カルナバを多く含んでいるのか、ヌル艶感が凄い！香りが甘い感じで好み！容量が多くたっぷり使える！車体?ヘルメットまで、なんでも使える守備性能の高さ！特に黒色のヘルメットと相性が良く、凄く奇麗になります！！おススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ユニコンカークリームはどこでも使えますが、油で汚れるホイールなどに特に有効で大昔から愛用しています
油汚れには油ということですね
難点は持続効果が短いところでまめに塗り直さないとコーティングが弱くなります
大体１本４?５年で使い切っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジン周りの保護つや出し、エキパイ、マフラー周りの錆止めに主に使用
非常に高温になるエキパイでも耐熱ワックスの効果が持続するのが素晴らしいと思う
鉄製のエキパイ、マフラーの防サビに。新車購入してすぐ塗布すればより効果的です。
300mlでも少ないのでもっと大きい容量があっても良いと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX1300R隼の初期型に使用
25年前の年季が入った外装類のリフレッシュに使用しています。
仕上げ磨きとワックスがけが同時にできる優れものです。
メッキ含む金属と樹脂塗装面の両方に使えます。
金属部分のくすみや透明樹脂の黄ばみ、洗車傷的なごく浅い擦り傷などを落とせます。
使い方は特に難しいことはなく、やわらかい布（毛足長めのマイクロファイバークロスなど）につけて磨くだけです
。
コンパウンドなので、力を入れてゴシゴシするのではなくスピード重視でさするイメージでやるとよいです。
私がバイクに乗り始めた15年以上前にはすでにあったと記憶しています。
1本3000円前後とそこそこお値段しますし、コンパウンドとしてもワックスとしても各種ケミカルメーカーのガチケミカルの使い勝手や仕上がりには及びません。
たとえば、仕上げコンパウンドとしてなら3Mの鏡面仕上げ用などのほうがプロの仕上がりに近づきます。
ただ、各用途のケミカルをそろえていくとなると相当な金額になりますし、一般人の使用頻度で使い切れるような量でもありません。
その点こちらのはなさかGは多用途に気軽に使えるため、実に一般人向けです。
容量的にもサンデーメカニックには十二分な量(むしろ使い切れない寄り)が入っています。
注意点としては、本品はあくまでコンパウンドなので基本的に常用するものではないです。
無塗装金属相手なら特に気にする必要はありませんが、塗装面相手だと少しずつ塗膜を削るものなので、たまのリフレッシュの時に使用する程度にとどめたほうが良いと思います。
また公式HPでもマフラーなどの高温になる箇所への使用は推奨していないので気を付けましょう。
小難しいことはわからないが古めのバイクの見た目を小奇麗にしたい、となったときにとりあえず1本買っておけば間違いない商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
雨が降る前に使いました。スプレーでむらなくワックスできるのが良いです。スプレー後にさっと布で伸ばして使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タイヤとブレーキローター以外ならほぼ万能。
洗車してスプレーして拭き上げるだけでお手軽。
1年使用（雨ざらし青空駐車）でも未塗装樹脂の白ボケやナンバーの色褪せ（125ccのピンクは特に顕著）も皆無で塗装面はもちろんつるつるピカピカ。
1?2か月に1回程度の施工でも効果は持続するので満足。
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