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【Webikeモニター】
多数のインプレッションで「良く落ちる」と目にしますが、微妙です。水洗いすることで汚れが流れるため、キレイになってる気がするんですよね。
チェーン清掃の際、バイクの下に汚れ水を受けるトレーを置いてるんですが、その後片付けでトレーの汚れを従来使ってた缶スプレーとチェーンデグリーザーで比較してみました。缶スプレーの圧勝です。
水洗いした際には少し感動したのですが、おそらく缶スプレーで清掃し、水で流すのが最強かもしれません。でも、水洗いってどうなんでしょうね。サビの心配もあるし、水洗い出来る環境ってなかなか難しいですよね。養生とか手間が大変。じっくり時間をかけたい人にはいいかも。
結論：リピート購入はしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ケミカル系の商品を多く出してるメーカーでバイクショップなどにも何種類かよくおいてあります。なのでハズレではないと思います。洗浄性能はよくわかりませんのでこれでいいと思ってます。とにかく安いです。チェーンメンテはお金かけるよりもマメにやるのが一番じゃないでしょうか。500キロごとにもしくは雨天走行後にはやった方がいいようです。
ただどのケミカルでも同じですが使用後は喉が痛くなるのでマスクはした方がいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
チェーン、スプロケをガッツリキレイにする際に重宝してます！ドライブスプロケのカバー中もたまには開けましょう！w
用法は全体に吹き付けていってヒロチーのチェーンブラシで一周こすり水で流します。気に入らなければもう一周いきましょうw
汚れがメチャクチャ落ちますよ！ホイールに飛んだルブもかるーく落ちていきます！快感です。
今回に限らずチェーンが水濡れするとプレートに錆が浮きやすくなりますので拭上げはしっかりと。
完全乾燥したらばルブをぐるりと吹いて終了です。
普段はスプレータイプのチェンクリでメンテしてますがガッツリいきたいときはコイツに限ります！水が手軽に使える環境ならばかなりオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
パーツクリーナーサイズで安心の大容量！
個人的にパーツクリーナーと並んで持っておきたいケミカルです。
最初に一周吹き付けてブラシでこすって、コイツを吹き付けたウエスでぐりっとひとふき。メンテをマメにしている車両のチェーンであればこれで十分でしょう。
同サイズのホワイトルブとセットになっている商品もありますがそちらは個人的にはオススメできません。
ルブは他社のモノがいいでしょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
左上が使用前、右下が使用後、右は商品の画像になります。
ご覧のように、メタルカラーが鮮やかに光るほど綺麗になります。
Oリングを傷めないと謳う製品は数あれど、コストパフォーマンスと安心の使用実績でこれに勝る物無し、と感じています。
自分の使用状況では、一缶で約三回の使用が可能です。
スプレーを吹くだけではなく、軽く一回チェーンに一周吹き付けて、汚れを浮かせてから、ブラシで優しく汚れをすり落とし(強くやるとリングを傷めます)、然る後にスプレーして、汚れを吹き飛ばしてウェスで汚れを拭き取ります。
その後もう一度同様の作業をすると、使用量控えめでキラキラとしたチェーンを取り戻せます。
丁寧な作業は面倒なようですが、満足感はひとしおですよ？
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私にとって今のところチェーンクリーナーはこれが最強だと思っています。もちろん高価でこれより優れた製品はたくさんあると思います。
しかしこれは容量、効果、値段で比べたら時にバランスが非常に良い商品だと思います。
私はオフロード走行メインなのでチェーン掃除の頻度がかなり高いので安くて沢山使えるこの商品を今後もリピートして行くと思います。
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容量が多く、残量を気にせず作業することができます。
また、ブラシが1本付属してくるのですが、チェーンの細かい部分を清掃するのに非常に便利です。
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3.0/5
かなり前に購入して、手を着けていなかったアイテムです。
理由は簡潔で、アルミ及びアルマイトに変色の恐れ有りとの、
但し書きに拠ります。
メインマシンにはアルミのスプロケットを使用しており、
また、アルミホイールでもあるので使用が躊躇われましたので。
結果、今回カブのノンシールチェーンで初の使用になります。
性能はまずまず上出来。
噂通りなのですが・・・、自分は若干独自の見解を持っております。
汚れが落ちた後、水洗いをする様にと云う件です。
水洗いと云うのが曲者で、どうしてもサビを呼ぶと思われるからです。
今回使用したノンシールチェーンには勿論、ピンとローラーの間に水が入り、
乾燥までの間にサビ水が出て来ました。
また、シールチェーンなら良いのかと云うと、そのOリングもヘタリ始めていれば、必ず水が浸入すると思われるからです。
油気の抜けたOリングからは容易く水が浸入します。経験上の話しで。
以前にヤマハの純正ケミカルで、同様の性質の物を使用して(20年ほど前)、ガビガビにチェーンが錆びた経験や、雨天に長距離を走行する必要に迫られて、念入りに給脂していても不可抗力で油気の抜けたチェーンで走行する羽目になった折に、Oリングを過信する事は出来ない事を痛感した経験に基づいての話しです。
故にこの商品は、油が落ちたらあくまでも優しく水をかけ、優しく拭き上げて、新品からさほど使用していないチェーンに使用するのがベストと思われます。
或いはチェーン本体ではなく、チェーンルブに汚れた車体やパーツに使用することをオススメします。
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4.0/5
たまにはチェーンクリーナを変えて見ようと思い、チェーンと同じメーカーのDIDを選んだ。容量は420mlの値段は1323円なので、100mlあたり315円となる。
ノズルは金属製でガスの圧力は低め。汚れを吹き飛ばすというより、汚れにクリーナーを浸透させて浮き上がらせるようだ。
吹き付けて見ると思っていた以上に浸透性が高く、チェーン奥の汚れも浮き上がらせた。それに加え、乾きも遅いのでより汚れを取りやすい。ブラシで汚れをかき出しウエスで拭き取ればキレイなチェーンが顔を見せた…が、長年こびり付いた染みのような汚れは落ちなかった。
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