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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロードバイク（セロー250やモトクロッサーなど）の定期メンテナンスにおいて、湿式スポンジタイプの「エアーフィルター」を洗浄するために購入しました。未舗装路や林道を走ると、フィルターは砂埃や泥、そしてそれらを吸着するためのネバネバした強力なフィルターオイルでドロドロに汚れます。これらは普通の洗剤では絶対に落とせないため、専用かつフィルターを傷めない洗浄剤として、内容量が420mlと扱いやすいこのスプレータイプを導入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
スプレータイプ（エアゾール）ならではのピンポイントな浸透力と、圧倒的な乳化・洗浄スピードに感動しました。
汚れたフィルターにシューッと吹き付けると、きめ細かいクリーナー液がスポンジの奥深くまでグングン染み込んでいき、頑固な粘着オイルや絡みついた泥汚れを一瞬で分解して浮き上がらせてくれます。その後、バケツの中で揉み洗いをすると、商品説明にある通り「水で非常に乳化しやすい性質」を持っているため、水がみるみるうちに真っ白く濁り、分解されたオイルと汚れがサーッと水に溶け出して剥がれていきます。
灯油などで洗う時のように強烈な悪臭に悩まされることもなく、驚くほどスピーディーに新品のようなフカフカのスポンジ状態に戻すことができました。
【期待外れな点はありましたか？】
フィルターの性能維持を第一に考えて作られている専用ケミカル（Flat-LAB製）ですので、洗浄力において期待外れな点は一切ありません。「フィルターへの攻撃性が低い」という謳い文句通り、洗浄後にスポンジが不自然にふやけて伸びてしまったり、接着面が剥がれたりするトラブルもなく、安心してガシガシ洗うことができます。
【注意すべきポイントを教えてください】
水で非常に乳化しやすい優れた性質を持っているため、作業する際は「必ず水で濡らす前の、乾いた状態のフィルターにスプレーすること」が鉄則です。最初にフィルターを水で濡らしてしまうと、クリーナー液が汚れに届く前に水と反応（乳化）してしまい、本来の強力な洗浄効果が大幅に落ちてしまいます。
また、スプレーを吹き付けて揉み洗いした後は、水が完全に透明になるまで何度も綺麗な水（またはぬるま湯）でしっかりと すすぎ を行ってください。クリーナー成分がスポンジの奥に残ったままだと、次に塗布するフィルターオイルの粘着成分まで分解してしまい、せっかくの防塵効果が発揮されなくなってしまいます。
しっかりと水ですすいだ後は、決して雑巾のように雑に雑巾絞りをせず、手のひらで優しく包むように握って水分を絞り、「完全に乾燥させてから」新しいフィルターオイルを塗布して組み付けるようにしてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オフロードバイクのエアクリーナー清掃はマメに行うことが大切ですが、コスパ良く、汚れもよく落ちるので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
近場のツーリングや遊びや何でも来いのEN125…少しでも、お金を掛けたくないのが本音です。ケチってエンジンオイルでも使おうか！？っと思いましたが、流石にヤバそうなのでコスパに優れたこの製品…汚れはしっかり落ちるし性能低下も感じません！素手で使うと手が真っ赤になるので使い捨て手袋を二重にして使用しています。真っ赤なのでオイルが付いているか目に見て見えるのが良い！冬場はぬるま湯で清掃しています。使い勝手も良いのでコストを気にする方に強くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250Xで使用しているK＆Nのエアフィルターをきれいにするために使用しました。
基本ほぼ毎日乗るのでやるタイミングがなく、２万キロほどそのままでした。
ブラシと綿棒で大きめのゴミを除き、２周分ほど塗布、１時間ほど置いてから弱い流水で内側から流しました。
かなりきれいになったように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
バケツで揉み洗い
泥汚れ、しっかり落ちました
オフロードバイクのフィルター洗浄用として購入しました。
汚れている状態のフィルターを撮り忘れてしまったのですが、土埃や泥で汚れたフィルターに本品を使用しました。
バケツに、フィルターが浮き上がる程度に水を入れ、適当に本品をジョロリと入れました。
説明書きを読みながら、まずは揉み洗い。
1回の揉み洗いで、汚れはほとんど落ちていました。
その後、説明書きにあるように、バケツの水が乳白色→透明になるまで、すすぎ洗いを繰り返しました。
5?6回すすぎ洗いをして、だいたい水が透明になったかなというあたりで止めました。
この値段でこんなに落ちるなら、言うことなしです。
唯一嫌なのは、匂いです。
エアフィルターあるあるですが、石油？灯油？っぽい匂いが自分は苦手です。
なので、ニトリルグローブをつけながら作業しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
頻繁にエンデューロバイクに乗っていると整備として一番あがってくるのが、洗車＆フィルター清掃。
灯油やガソリンで洗うのは抵抗があるが、水溶性クリーナーでは落ちが物足りないという方に最適な、非常にバランスの良いクリーナーです。
粘度の高いオフロード用フィルターオイルも、素早く分解します。バケツに液を溜めて「揉み洗い」すると、真っ黒な汚れがみるみる溶け出す快感があります。
使用後にバケツに入れて放置しておくと、汚れが底に沈殿します。上澄みを別の容器に移せば、数回は再利用できるため、意外とコスパが悪くありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
商品説明的にあまり洗浄力は高くないのかと思いましたが、思いの外洗浄力が高くクリーナーでの漬け置きだけでだいたいの汚れが落ちました。
フィルタークリーニングの頻度にもよると思いますが、オイル系の汚れが激しくなければイケる気がします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングが趣味で、YAMAHA YZ250XとKTM 250EXCに乗っています。
両方ともエアフィルターが装着されており、定期的に清掃が必要ですが、
その際にこのクリーニングタブを使ってフィルターを掃除しています。
とても掃除しやすくお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用状況を教えてください】
CRF125のエアフィルター整備のために購入しました。普段はオフロード中心で走っており、砂埃や泥を吸いやすい環境で走ることが多いため、フィルターの管理はかなり重要になっています。前回、同じNo-Toilのグリーンフィルターオイルを導入したところ、とても扱いやすかったため、専用クリーナーも合わせて使用してみることにしました。今後は整備頻度を上げて車両のコンディション維持をしたいと考えていたので、手間が少ない洗浄剤を探していました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは商品写真と同じで、想像通りのサイズ感でした。液体の量も十分で、しっかり使い込める内容量です。キャップ部分の開け閉めも特に固いわけではなく、整備中でも扱いやすい印象を受けました。化学系の強いニオイなども感じず、屋内の作業スペースで扱っても気にならない点が助かりました。
【使ってみていかがでしたか？】
一番驚いたのは、洗浄力の高さと作業のラクさです。バケツにクリーナーを薄めてフィルターを揉み込むだけで、緑色のフィルターオイルがどんどん落ちていきます。一般的な灯油やパーツクリーナーに比べても圧倒的に落ちが良く、力を入れてゴシゴシする必要がありませんでした。しかも手にベタつきが残りにくく、後処理がとても簡単です。生分解性なので、手や工具に付着しても扱いやすく、環境面でも安心して使えます。また、洗浄後に水ですすぐだけでしっかり落ちるため、拭き取りや乾燥の時間短縮にもつながりました。整備のストレスがかなり減ったと実感しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
従来は灯油で洗ってから中性洗剤で再度洗うという2段階の手間がありましたが、No-Toilのクリーナーはこれ1本で完結します。強い刺激臭もなく、作業環境が格段に良くなりました。洗浄力だけでなく、扱いやすさと手軽さのバランスが非常に優れていると感じました。価格だけを見れば一般の溶剤より高いですが、作業時間の短縮や仕上がりの良さを考えると、総合的な満足度は圧倒的に上です。
【注意すべきポイントを教えてください】
このクリーナーは No-Toilのフィルターオイル専用 という点は理解しておく必要があります。他のオイルでは落ちにくい場合があるので、既存のフィルターオイルを使っている人は注意が必要です。また、薄める濃度を間違えると洗浄力が弱まるため、説明どおりの割合で作ることをおすすめします。泡立ちやすいので、揉み洗いする際にこぼさないように気をつけると作業がスムーズです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この粉末で作った洗浄液を何回か使っています。ツインエアのクリーナータブを使って(笑)
商品の説明もありますが、ツインエアの商品と同じものになります。
デイトナが扱っているメーカーの商品なので、流通も安定しているのがGood。ツインエアが手に入らなくてもこちらが入手できたので、乗り換えました。
洗浄液は中々の攻撃性なので、ゴム手袋必須。ぬるま湯の運用が良いですが、使い置きしておくとどうやっても次は常温になっているので、まあ器にせずに使っています。
フィルターの汚れ落ちが悪くなってきたら、洗浄液を交換します。
これもショップの方に言われたのと実体験ですが、オフロードバイクでいちばん重要なのはエアクリーナーの清掃とメンテなのでそれをまずはしっかりやりましょう! と言われました。
自分も今までの車両で、エアクリエレメントの取り付け不良で、一度エンジンを焼き、エレメントのメンテ不足とオイルの少なさで、エンジン劣化を早めたことがありました。
今回は、、、気をつけたい。 特にオイルの塗布量は、少ないより多く!!
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