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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
軽くバイクを倒してしまったので、軽補修として使用する為、購入しカウルの割れ補修に使用しました。棒状のねんどのようなパテで、二つを同量混ぜて貼り付けて使用します。工具を使用せずお手軽！っというのが売りみたいですが…中々定着せず乾燥時間も遅いです。なんとかストーブを使用し乾燥させましたが正直使いにくいですね…もう少し定着率が上がればリピートしたいです！！
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
錆で腐食してしまって穴が空いたマフラー補修に使用。本当に応急処置程度なら問題ありませんが穴が空いてしまったマフラーは交換をお勧めします。
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2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
純正マフラーの補修に使用したが、熱が加わると膨れ上がってデコボコになり、その上ポロポロ簡単に剥がれ落ちた。使い勝手は良かったが、全く目的を全うしないパテである。時間とお金の無駄であった。
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2.0/5
エキパイと径の違うマフラーを取り付ける際、隙間埋めとして利用。（隙間が広く、液ガスには限界があるため）
塗り始めは非常にやわらかく、ヘラも付属するので非常に作業がしやすい。水分と結合して硬化をはじめ、翌日にはコンクリートのように硬くなっている。
耐熱性も高いようで、1000度まで耐えられるという謳い文句。
今回マフラー接続の隙間埋めに使用したが、装着して数十キロで硬化部に亀裂が入り、100km走行するまでにすっぽり外れてしまった。
値段が安く、容量も結構入っているのでお徳かと思ったのだが、それなりの性能ということか、それともこのような使用に耐えられる耐震性を備えていないということか・・・
そもそもバイクに使うことが間違っているのかも？（笑
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2.0/5
カウル全塗装前の転倒傷を直すのに使用。
バンパープライマーが不要とあるので実際に使わずにパテを盛ったところ、盛り方が悪かったのか、プラサフ塗布後に崩壊を始めた。
ひび割れたりするものの、最終的には少しの欠損のみで済んだが、傷跡がまるわかりである。
線傷を埋めるのには成功したが、少し深くなると効果は薄れるようだ。
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2.0/5
たちゴケして付いたクランクケースカバーの補修に使用してみました。
深い傷にはいいのでしょうが、浅い傷には練りが硬いせいか上手く平坦に盛る事が出来ませんでした。
平坦に盛る事ができないと、あとでペーパーがけするときに、全部はげ落ちてしまいます。
もう少し練りを弱くして、浅い傷にもフラット気味に盛る事ができ、密着性も高ければ、作業がし易く、浅い傷にも使いやすいのだと思います。
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2.0/5
固まってくるのが少し遅く感じます。
マフラーの小さい穴に使いましたが、固まるのが遅く気泡ができてしまいます。
気泡を潰し潰ししたら固まりますが、少し期待はずれです。
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2.0/5
色は明らかにアルミとは違います。強度も金属用のエポキシよりは劣ります。同メーカーのアルミメッシュを使って隙間を埋めるには、エポキシパテよりは便利かも。
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2.0/5
昔、仕事でマフラー補修で使用していました。とても扱いやすいパテなのですが、排気熱で固めるとき、マフラーからの水でパテが溶けます。また固まった後も、下地処理をしっかりやっても割れて剥がれてきます。この商品単品ではいまいちです。これで末永くと言うより、応急処置と言う商品です。
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