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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アンダーカウルのドレンプラグが外れやすくなってきたため、プラグホールを修正するためパテを購入。
説明書通りにプラグホール周辺をサンドペーパーで削り、脱脂してから不要な部分にパテが触れないようにマスキング。
付属のファイバーシートをパテに埋め込み、硬化後デザインナイフで余計なパテをカット。気泡が入った箇所には再度パテを盛って修正して終了。
ファイバー入りのパテということで、普通のポリエステルパテと比べてヘラにくっ付いて混ぜにくかった。盛る際も、ファイバーが毛羽立つことがあったので若干の扱い難さはあったものの、硬化後はプラグを挿し込んでも欠ける事がなく強固に仕上がる。
今回の修正場所はプラグで隠れるため、ペーパーで整えることも塗装することもしなかった。
主剤・硬化剤各25gと少量のため、ピンポイントの補修向きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
友人に押し付け…もとい、頂いたアドレスV100の社外カウルの補修に使用しました。しっかり脱脂したのですが、若干「付き」は悪く乾燥するまでは剥がれ落ちやすいかもです。しかし、粘度がねっちょりと高く、一度乾燥するとガッチリくっ付くのが嬉しいですね。ガリガリ削り易く、加工もしやすいのも良い！！完全自己責任でヘルメットのガリ傷の補修にも使えそうな感じですね！色々補修パテを購入し、使用していますがかなり使いやすいパテだと思うので、補修や改造にお勧めします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
混ぜて塗りこむだけ！使いやすい！！
リトルカブを積載しているトランポ（車検付8万円）は車体もエンジンもボロボロなので自分で修理して乗っているのですが…バンパーは特にボッコボコ！散弾銃で撃たれたような、小さな穴凹みが無数にあります。バンパー交換も考えたのですが、中古を購入すると送料だけで数千円！！ありえない！っと思って自分で補修！！前置きが長くなりましたが、この商品、プラモデルのエポパテの様に2つを混ぜて塗りこむだけ！勿論脱脂は必要ですが、とにかく楽！！乾燥も早くて乾燥したら、紙やすりでガリガリ削れるのも嬉しい！！作業性も良く手早く作業出来るのが嬉しい！使いやすくて、悪い所も見当たらない良いパテですね！おススメですよ！！
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
太陽日光で硬化する面白いパテです
トランポ（四輪）とバイク数台の外装補修を数種類のパテを使ってガッツリやっているのですが、たまに悩む補修箇所ってあるんです。具体的に書くと「小さな線キズ」です。薄いパテを盛る程でもない、でもヤスリで削り取ってしまうには大きい…これの対処が非常に難しく、補修する時の「肝」だと思っています。そんな時にはこの商品！！深さ2mmまでの薄い傷に最適！！硬化は太陽の日光を当てるだけなので、日陰で作業し、完了したら日向に出すという解り易くじっくり作業出来るのも嬉しい…初心者さんにうってつけのパテなので、ぜひ今までパテ盛り補修した事が無いかたにトライしてほしいです！！大丈夫！君ならできる！！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
愛車のニンジャ250SLとトランポ（軽トラ）のバンパー部分の樹脂パーツが傷だらけになってきたので、補修に使用しました。素人の私には若干難しく結構難儀しましたが何とか補修が完了し満足！コツは手早くパテを塗り付けること、とにかく脱脂をする事ですね！！樹脂部品は基本買い替えになると思うので、お小遣いを節約したい私のようなパパさんライダーにお勧めします（笑）良い背品ですよ！！
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効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
良い点は700度に耐えるパテは少なく有用となります。
悪い点は溶媒に水を使っているので、パテ塗布後乾燥過程で塗面皮膜から乾きますが、その下部のパテの溶媒（水）が抜けないため1日以上乾燥させた場合でも『熱をかけると溶媒が沸騰しふくらみが出ます』。
総括としましては、本品の性質を理解し、メーカー指定の5mmより薄く塗り重ねる必要があると思います。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ガソリンタンクの大きめのへこみを修正するために購入しました。
超軽量ではない通常のパテでも良かったのですが在庫が有ったこちらを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
パテの機能としては通常のパテとそう大差ありません。
あまりに多きなへこみを埋めようとしない限りはどちらでも良いと思います。
ただ個人的にはこちらの方が巣穴ができやすいように感じました。
説明には仕上げには別途通常のパテを使えとあるので、そういう仕様なのかなと思います。(施工時期も環境も違うので気のせいかも、、、)
容量が多くヘラもキッチリ拭き取っておけば何回でも使いまわし可能です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
通常のパテと比較してやや巣穴ができやすいような？
施工や使いやすさには特に違いはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
気温の高い時に施工すると固まるのが早いので硬化剤は少なめで。(逆に寒い時は硬化剤多めで)
【総評】
厚塗り用ですが特に気にせず普通に使えます。
バイクのタンク等のレベルであれば普通のパテ(https://www.webike.net/sd/22588540/)で充分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
穴が開いたマフラーの補修に使用
【使ってみていかがでしたか？】
伸びも良く、成形も楽に出来ます。
１?２時間自然乾燥させた後、暖気して排気熱で完全硬化します。
５ｍｍ位の穴が完全に塞がって排気漏れなし）、マフラーが再使用出来るようになりました。
耐久性は、まだ分かりませんが結構な量があるので、剥がれたらまた補修すれば良いかと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アルミホイールを縁石でガリっとやってしまったので補修用に使ってみました。説明書は分かりやすくて簡単に施工は出来ますが高い完成レベルの補修を求めるのは難しいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
薄く均一にパテ処理が出来るので便利です。
量が少ないのが難点ですが・・・。
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