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粘土パテと同時購入。粘土パテの方は樹脂パーツ不可でしたが、こちらにはそのような記載が無かったので使用しました。
ただし、こちらも台紙の写真が車のボディを指しているように見えるので、近いうちにはがれるかもしれません。
とりあえずは様子見です。
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深さ5ミリ程度の凹みがあったのでパテ埋めする事にしました。
今回は塗装を全て剥がした後なので、プラサフの上から塗りました。
2液を混ぜ合わせ5~10分程で硬化し始めます。(晴れ、気温約20℃)
写真の様に数ヶ所塗る場合は、1ヶ所ごとに液を混ぜ合わせながらやった方がいいです。
この程度の塗り厚さなら、1時間も経てば硬化しておりサンドペーパーで削っても問題ありませんでした。
製品の性能には関係ありませんが、余った製品を保管できるようにパッケージを工夫してもらえると便利ですけどね。
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バンパーパテとなっていますが、カウルの補修、
特に深い傷や穴にも使えます。
主剤と硬化剤を指で練り合わせて使用できる手軽さと
硬化後はそれなりに硬くなるので使い勝手も良いと
思います。
市販のパテは量が多くて、高価なものが多いので
ちょっとした補修に向いていると思います。
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自作キャリアの部分的な隙間埋めや固定に、に使用しました。比較的振動の多い車種ですが、一年目、問題点なし。二年目、やや劣化。三年目、要補修。と、いった具合に期待以上でした。
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私の場合損傷が大きかったからかもしれませんが補修後エンジンを掛け熱を加えて硬化させ2回走った位でまた排気漏れを起こしました。排気漏れが少しのうちに補修するといいでしょう。粘土質ですので補修は容易にできると思います。
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サッと塗り1時間おきサッと削ればへこみがなくなります。巣もできず簡単お手軽に使用できます。量も一つ持ってたら暫くなくならいし、値段も安くお勧めな一品です。
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以前にツーリング先で友人が転倒し、クラッチレバーが折れて走行不能になった事があり、万が一のために購入して常時携行しています。
幸い使用するような場面には出会いませんが、持っていることで安心出来ます。
購入から2年が過ぎ、確認したところ使用可能な状態でしたが、高価なものではないので、そろそろ買い替えようと思っています。
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リアパーツの一部が削れていた為、塗装前にパテ埋めをしました。
完全乾燥には数日(3日以上)置いた方が良いです。
チューブなので必要なだけ使用する事が出来て、ヘラ、サンドペーパーが付属しているのも親切です。
ただ、カウル等のプラ部分はプラリペアを使用した方が乾燥時間が短くて良かったかも知れません。
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レバー類の予備を持ち歩くよりコンパクトで良いと思われる。ミラーの破損にも使えそう。
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立ちごけ時のカウル補修用として購入。
補修部に少し多めに塗りつけ完全に乾燥後、サウンドペーパーで仕上げを行いました。
塗装後の仕上がりに差がでるため、時間を掛けてペーパーで表面を平にすれば綺麗に仕上がります。
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