DAYTONA:デイトナ

ハイコンプにしているので10％のセンタースプリングを取り付けましたが高回転で変速するようになり燃費が悪くなり、エンジン音が大きくなったのですぐに3%なスプリングに変えました。あまりノーマルとの変化は解りにくいですが僅かにレスポンスは良くなっているようにおもいます。

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コントロール性？曖昧な表現ですね効かないだけです
CB125の場合は純正の方が効きも良くコントロール性がありました　耐久性も26％アップは懐疑的ですね純正と大差ありませんでした
私見ですがABS付きにはこのパッドは要らないと思いました
次はゴールデンパッドにします

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デカドラム化したJA44にて使用。
デカドラム化と同時にこのシューを使っているので純正比でどの程度制動力が増してるのかは分かりません。
JA44の純正比では確かに制動力がありますが、ブレーキダストが多すぎて
こまめに掃除しないとリムが錆びます。
ホイールを綺麗に維持したいのとドラムへの攻撃性も心配なのでもうこの製品を買うことはないと思います。

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性能には満足しています。コントロール性、制動力共に
しかしノーマルパッドでは発生していなかった、ローターの歪が発生。
冷えたら元に戻るのでいいのですが・・・

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製品としては良いものと確認できましたが、自分のバイクとの相性は合いませんでした。

リピートです。
まず、前回の感想ですが、
通勤に酷使しているというのもありますが、
約半年で無くなりました。
ゴールデンパッドとほぼ同じ耐久性ですね。
効き具合は、最初は純正より効くかなと思っていましたが、
あまり純正と変わらないですね。
ディスクへの攻撃性はゴールデンよりもマシなのかもしれません。
次、選ぶかなぁ……。

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ノーマルより制動力は低いです。

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ノーマルよりマシ
ベスラに変えたら2度と使いたくない
とはいえ、街乗りでは充分かと思う。

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旧車でよくオーバーフローするので使用しています。
特にメーカーにこだわりはないのですが、デイトナはまあ値段相応の雰囲気です。紙がよれてるとか、目に見える不具合はなにもありません。

ただ、他のインプレでもありますが、流量が他社製より少ないようで、高速道路全開シーンなどではガス欠を起こすことがありました（ちょっと待ってれば直ります）また、原因不明ながら急にエア噛みのような現象で、ガソリンが動かなくなることもありました（これはダイレクトに製品のせいかはわかりませんが、フィルターを外すと直ります）
ということで、250ccスポーツバイクにはあまり使い勝手よくありません。
もう少し流量の多い製品を探そうと思います。

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普通です。コスパが良い。在庫が豊富。

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