DAYTONA:デイトナ

アドレスV125のオーバーホールに45度のを購入しました。
純正とは少し違うとの説明がありますが、その違いが、とてもいい感じです。（私のV125は・・・）。
プーリーは、キタコですが、デイトナも試してみたくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

パワーフィルターに雨天走行に配慮したカバーがついているタイプです。取り付けはとても簡単ですが、キャブレターのセッティング変更が必要になると思います。ある程度知識がないと効果は発揮されませんが、キャブ調整の簡単な参考書が付属しているので、とてもありがたい商品です。

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今まで使っていたターボフィルターが
そろそろ3年になりますので、交換しました。
乗ってみた感じはまだ良くわかりませんが、
ターボフィルターより吸気音が静かになったかな？

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吸気音が目立つようになりましたが、高回転域が随分良くなりました。低回転域については心配していたトルク細りもなく満足です。

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カワサキ KDX125SRに装着しました。
■購入経緯
ある日、キャブから燃料がダダ漏れするようになり、早速キャブを開けてみたところ、フロート室に錆の粉が溜まっていました。どうやらタンク内の錆がフロートバルブに付着し、バルブを閉じられなかったようです。
キャブ清掃後、再発防止の目的でこちらの燃料フィルターを割り込ませることにしました。
■特徴
よく、燃料消費が激しい2ストや大排気量車両は、燃料フィルターを追加すると、流れ抵抗が増えるために燃料の供給が間に合わないと言われるそうですが、この燃料フィルターはサイズが大きいためか、2スト125ccに装着した私は不具合を感じませんでした。
「大は小を兼ねる」と思うので、取り付けスペースに余裕のある方には、こちらの大きいフィルターをお勧めします。

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ゴリラ（12V）で使用しています。削り出しで良い作りになっています。レバーも大きくなくて、丁度良い大きさです。
また、アジャスタブルなので、手の小さい自分には、角度調節できてすごく助かりました。値段も手ごろですし、コレはお勧めです。

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ジェベル250に使っています。
以前はゴールデンパッドでした。
たしかに晴れの日はゴールデンパッドの方がストッピングパワーはありますが、雨の日になると、赤パッドの方が効きがいいと思います。
パッドの消耗の速さは赤パッドの方がちょっと早いですね。
しかしこの値段でかなりいい仕事をしてくれているとおもいます。
デイトナは信頼しているメーカーなので安心できます。
なにせ命を預けるブレーキですもんね。

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アドレスV125で使ってます。このバイクは125ccなのにタイヤ、ブレーキは
50ccと同じなので、制動力に難ありとよく書かれております。
普段の街乗りでは特に支障もないのですが、緊急時の為に
少しでも効果を発揮してくれればと思い、パッドを交換してみました。
私の中では一番メジャーなデイトナ赤パッドを選びました。
純正のスーーーという感覚からグググーーーという感覚になり、
少しは制動力もアップしたかなと思います。
柔らかい分、減りは早いでしょうね。
交換作業も比較的簡単ですし、ちょっとグレードアップしたい人にはお勧めです。

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サーキット走行や峠での印象ですが、純正よりコントロール性もよく、制動力も良くおすすめします。200km/hオーバーからも安定し制動力でした。

どのパットもそうだと思いますがこのパット場合、交換直後は、ほぼ効きませんでした。あたりがでるまで100キロ?は慎重に走行したほうがよいです。

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モンキーに以前使用してました。装着して吸気音が大きくなったのと若干加速と最高速が伸びました。ドレスアップパーツとしてもありだと思います。劇的な変化はありませんがちょっといじってるモンキーって感じにはなると思います。どしゃ降りの雨での走行だと雨を吸ってしまうので雨の日は走行しないほうがいいかな。この値段で吸気音と見た目とほんの少し加速が変わるのでいい商品だと思います。

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