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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30287件 (詳細インプレ数:29011件)
買ってよかった/最高:
13497
おおむね期待通り:
11125
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
610

DAYTONA:デイトナの補修パーツのインプレッション (全 1734 件中 1221 - 1230 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
クモ助さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: DIO [ディオ] AF18 | CB400SF | CB1100 )

5.0/5

★★★★★

今まではNTBの物を使ってましたが
色がどの重さも同じな為わからなくなることがしばしば……

このデイトナ物は色分けされており耐久性もGoodです。

ちょっと高いのが気になりますが耐久性等を考えると安いと思います。

ここだけの話、6個入りと思ってました(笑)

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投稿日付: 2014/12/05 07:46

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kaz8383さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキー | S1000RR | S1000RR )

5.0/5

★★★★★

ディスクローターの交換と一緒に交換しました。フィーリンとしては、レバーを握ったぶんだけ効く感じです。なかなかのコントロール性だと思います。

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投稿日付: 2014/12/04 21:52

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カブ88!!!さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

5.0/5

★★★★★

DAYTONAデイトナ プロブレーキシュー
商品番号:60213
カブ(リアハブ)に取り付けました、以前フロントに取り付けてブレーキのききがかなり良くなったので
リアにも欲しくなり装着
抜群です。

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投稿日付: 2014/12/04 01:27
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しのさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

正体不明のパットが付いていて
コントロール性が非常に悪かったので
リヤにこれを入れました。

コントロール性は非常にあがって満足しています。

ブレーキ周りの汚れも減っています。

どれ位もってくれるかわかりませんが、
期待しています。

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投稿日付: 2014/12/02 10:17

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しのさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: TW225E | SCRAMBLER DESERT SLED )

利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

メタルパッドから交換しました。
初期の食いつきはおちますが、
ゼロから効き始めるまでの間がふんわりする感じです。

フロントフォークのやわらかいSRXには
ちょうどいいと思います。

ディスクへの攻撃性も少なそうです。
メタルパッドと違ってディスクがテカテカ光ります。
定番として安心して使えると思います。

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投稿日付: 2014/12/02 10:10

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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

VINO(SA10J)に装着。同社のパワーフィルターから変更。
パワーフィルターは吸気音が大きい。外気温に左右される。
それならクリーナーボックスで吸気効率を上げようと購入。
装着は純正と交換するのみで簡単です。
メインジェットは、5番上げ75番でセッテイング。
スロージェットは、標準のままです。
パワーフィルターと比べ静かだし、それなのにパワーアップ。
中回転域からの伸びが素晴らしいですね。
これはリピート購入したいです。

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投稿日付: 2014/12/02 09:17

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ココほれニャーニャーさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: NMAX 155 )

利用車種: アクシストリート

5.0/5

★★★★★

ノーマル15g×6個だと50km位までの加速感が遅く感じた為、WR交換を考え何gを入れればいいか検討しましたがとりあえず10gを入れる事にしました。
10g×6個にしようかと思いましたが、まずは15gを3個残し10gを3個入れて交互にセットして様子を見る事にしました。結果劇的ではないものの若干加速が良くなりました。デイトナ製という事と安価でこれに決めました。耐久性など今後様子見ですね。

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投稿日付: 2014/11/30 23:40

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ココアさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ボルティー | CB400スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

VOLTYのフロントの交換です。
今までは赤パッドを使用。今回は少しグレードアップでハイパーシンタードパッドを購入。
赤パッドと比較して、初期のコントロールはほぼ同等。一気に強く握ると赤パッドよりも早い段階でロックします。
赤パッドより効力(摩擦係数)が高い分、効きは体感できます。とくに高速走行時からの急減速では、明らかに制動距離は短くなりました。
以上が晴天時です。
雨天時では赤パッドとあまり違いはありませんでした。

一番の違いを感じたのは、湿気の多い時の乗り始め(冷えている状態)です。
赤パッドの時は温まるまでグググと低い音と振動で滑るように効きが甘かったのですが、ハイパーシンタードは初期から効き、鳴きもありません。

耐久性は使い込んでからでないと分かりません。

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投稿日付: 2014/11/30 19:20
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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

5.0/5

★★★★★

愛車のブレーキパッドがほぼ残が無い状態でしたので、
あわてて購入しました。
安い千円台のブレーキパッドもありますが性能に不安があったのでこちらのパッドを購入しました。

新品だけあって肉厚がしっかりしており、
交換後のブレーキもきちんと効力発揮して満足してます。
※効きはノーマルのフィーリングです。

あとは耐久性も売りの商品なので今後に期待してます。
ブレーキパッドの効きにこだわりが無ければお勧めです。

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投稿日付: 2014/11/29 23:40

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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

5.0/5

★★★★★

ジョグのブレンボ<ヤマンボ>にこのパッドを選びました。  
ディスクへの攻撃性が少ないのにナイスな制動力です。
昔からある赤パッド、選んで購入して良かったと思います。  迷ったら・・・・これです。

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投稿日付: 2014/11/29 16:33

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