DAYTONA:デイトナ

クラッチがブレンボになって右手側との色合いが違うので・・
デイトナアジャストブレーキレバー（黒）を購入！
それと根本的原因は、手のサイズが小さいのが悩みで、純正レバー
のアジャスターでもう一段調整が欲しくて購入しました。
装着し使用した感想は、我が小さい右手にジャストフィット！
おまけに調整がレバーなのでとても楽ちん！
手の小さい方や女性にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく安いのがうれしいです。
取り付けもノーマルのフィルターと交換するだけなので簡単です。

簡単に吸入率をアップできます。

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通勤で使っているアドレスのパットがだいぶ減ってきたので交換しました。
ネットで赤パットは良い！という情報が多数あったので自分も試してみたのですが確かに良いですね。
制動力が純正とは比べ物にならないほど良くなりました。
急な飛び出しなんかでもちょっと安心感が増しましたね。
価格的にも良心的ですし、1万キロ程度は持つかと思います。
試してないかたは是非！！

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アドレスV125G　K7モデルに使用


エアクリの掃除ついで純正品の代替として購入。
交換自体はプラスドライバー一本で出来るお手軽チューンです。
しかも、こちらの商品は純正と違い乾式でメンテナンスの必要が無いので楽です。

装着してみての感想ですが、多少吸気音が大きくなるくらいで慣れれば気になりません。
パワーアップは微妙かなぁ。

オススメです。

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純正のフィルターより空気を吸っている感じがしてメインジェットは5番あげたら結構調子よくなりました。
フィルターが少しあらいので小さい砂みたいなのを吸ってしまうので定期的に掃除した方がよいと思います。

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純正レバーは10年近くたって古くなっていたので、
交換しました。

見た目も握り心地もよいです。

交換はすぐにできます(^O^)／

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純正パットでは効きに不安があったので赤パット入れました。
結果としては体感できるほどブレーキの効きが良くなりました。
その分制動距離が短くなったので急な飛び出しなんかにもすぐ対応できるようになりました。
ブレーキは大切なパーツですので是非交換されることをおススメします。

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05年式アドレス125Gに装着。
ノーマルとはまったく違う効き具合で、感激です。

にゅ~っと止まるノーマルに対して、

んきゅっ！っと止まって、ロックし放題です。好きです。ロック

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純正品ノーマルフィルターから交換しました。
ノーマルフィルターとの交換で吸入量がUPし中間加速のアップが実感できました。
取り付けもただ取り付けるだけで簡単でお勧めです。
音量もノーマル時とさほど変わらず静かでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

吸気系のカスタムと言えばエアクリーナーフィルターの交換ですよね。
でも、乗っているバイク用のエアクリーナーがラインナップされていなかったらどうしますか。
欲しくても諦める・・・。
そんな選択をする方が多いと思います。

そこで諦めたくないのであれば「デイトナ:ターボフィルターシート」です！
このフィルターは、250mm×400mmの長方形になっていて、ハサミで簡単に切る事が出来ます。
なので、純正フィルターと同形状に型取りされているフィルターがラインナップされていないような車種でも自分で加工する事で装着が可能なのです！
更に、このフィルターは目が粗い部分と細かい部分の2層構造になっているので、吸気効率と防塵効果の二つともを得ることが出来ます。

しかも、このフィルターは安価な価格設定になっている上に灯油などで洗浄する事が出来るので非常に経済的です。
是非、フィルターのラインナップがなくてお困りであれば、ご検討下さい！

＜RGB＞

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