DAYTONA:デイトナ

モンキーのキャブレターを同社製のPC20に変更する際に同時に購入。

他のフィルターはキノコ型(?)が多いですが、
この形が好きなので探しました。

他の物より価格は少し高く性能はよくわかりませんが、
見た目は満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

駆動系セッティング調整用に購入。

他社の製品に比べて少し割高ですが、その分耐久性はピカ一。

向き関係なく使用できるのもわかりすくて○

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同僚のV125Gに取り付けました。
純正のくたびれたスプリングからの
交換で同僚いわく
なんかシャキっとした
と、言ってました。
これは変えて正解の一品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクショップの勧めで購入しました。
作りが良くキャリパー・パッドピンとの相性も良く組み付けも楽でした。効きのほうは、はじめニュウートラルな感じがしましたが、ディスクローターになじみ出すと途端に効きが良くなり出しました。ブレーキレバーのタッチも効いてる感がしっかり伝わって来て安心してレバーを握れます。これからの季節ツーリングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　デイトナのゴールデンパットは、やはり、信頼できます。オンロードからオフロードまで展開される訳ですが、やはり基本性能の高さから、共通してて、良い品だと思います。デイトナのパッドの中でも、やはり、ゴールデンが特に御気に入りでございます。安全に直結し、高いコントロール性まで期待でき、次、交換時期も、迷わず、ゴールデンパッドで良いだろうと思います。
ぜい、お勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー交換した新型アドレス110用に少し軽めの10.5グラムにセットしたところ加速性と伸びのバランスがベストマッチしました。ちなみに前回は8グラムで大失敗でした。
耐久性は実績からして信頼出来るものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NISINセミラジアルブレーキマスターφ19のレバー交換の為に購入しました。
交換は非常に簡単でマイナスドライバーとスパナ又はモンキーがあれば作業できます。
アルミ削り出しなのでとても美しい形状でアルマイト仕上げなので高級感もあります。
派手な色合いは好きじゃない人向けの商品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レスポンスが良くなった気がします。フラシボ効果かも(笑)
燃費は逆に悪化しました。調子に乗って踏みすぎたせいかも。
乾式で使いやすいので次はバイクに使ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネットで一番評判が良く、不評を聞かなかったのでデイトナ製をチョイスしました。台湾や中国産の物がたくさん出回っているが耐久性や精度に問題があるようです。
きっとこのデイトナプーリーも生産は台湾だと思いますが保証もありますし安心して使用できます。
付属の11gのウエイトローラーだと約8000rpmで変速します。これだと少し高すぎるので純正ウエイトローラー（12g）を使用しています。これだと約7300rpm変速くらいでちょうどよくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックさんが一番安かった！

TーMAXリアに使用です。
以前は赤パッドを使っていましたがリアブレーキがロックしやすいと感じ、コントロール幅を広げる為にランクを下げてこちらを選択しました。

個人差はあると思いますが私は満足しております！
後は、耐久性ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。