DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
リアのブレーキの感覚に少し違和感があったので、リアのピストン整備に合わせてNTBのブレーキパッドからPFPのパッドに交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
NTBパッドは１年半で１万キロくらい走ってますが、厚さが半分以上残ってるので、何かあった時の予備で残しておきます。
【取付けは難しかったですか？】
NTBは1300円ほど。PFPは1666円。
デイトナの赤パッドはタッチはいいのですが3200円ほどするので除外しました(あんまりお金かけない主義)
【使ってみていかがでしたか？】
結果、効きも十分によく、コーナー中の微調整も違和感のないパッドでした。

1666円なら、性能対価格が十分だと思います。
次の交換の時もお世話になると思います。
【付属品はついていましたか？】
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
【期待外れな点はありましたか？】
パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2022年式YZF-R7で使用中。
実際に使用しているのは2026年3月6日以前の旧品番だが、価格のみの変更で製品自体は同一のため現行品番でインプレ。（旧品番は後々削除されるだろうし）

走行距離が2万kmを超え、キャリパを覗いた時のパッド残量や、制動時の鳴きが気になってきたので交換。
純正の使用感に不満は無かったが、価格が高値安定なのもあり社外を検討。車重とブレーキの構成から今以上の制動力は不要なため、コントロール性の高いセミメタル系でニッシンのプレミアムパッドと悩んでいたが、上記価格改定の件で今後手を出し難くなりそうな赤パッドを選択した。

外観は純正に対してパッド面のスリットが1本から3本と多い。残量のインジケータは純正と同じく土台の角に凸形状があるタイプだが、パッド面のスリットが土台まで到達せず、インジケータの高さくらいまでになっていてこちらでも残量を判断出来るようになっている。

外した純正パッドを改めて見たところまだ5分山程度の残量はあったが、キャリパのピストンの動きの渋さや汚れを見るにメンテのタイミングとしては丁度良かった感じ。

交換後の試運転では当たりこそ出ていないものの制動力に不満無し。何より本当にブレーキレバーの引き具合に応じて制動力が立ち上がってくる感覚が素晴らしい。純正もそういったコントロール性は十分良いと言えるレベルだとは思うが、それでもある程度のストロークで「ギュッ」と強く制動力が出てくる。
瞬間的に強い制動力を得るなら純正だとは思うが、コントロール性で選ぶなら間違いなく赤パッドだろう。勿論街乗りレベルでの急制動（前走車両の急停止や走行中の突然の割込み）も純正に劣るものではない。

◎プラス評価
・抜群のコントロール性。このタイミングでこのくらいの制動力が欲しい、このくらいフロントを沈めたいが自由自在。
・まあまあ安い。価格改定で大幅値上げとなったが、それでもメジャーブランドのセミメタル系では安価な部類。純正やその他ブランドを考えれば今までが安すぎたのかも。

◎マイナス評価
・現状特になし

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現在も使用中で性能も耐久性も良いので購入しました!DAYTONAのパッドがニューモデルが出ていて値段も上がりその中にこのパッドが無かったので在庫切れになる前に買っておきました。廃盤になるのかな?…。お気に入りだったので！

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ハミングのホンダ純正部品終了の為、購入しました。悪くは、無い　無いと走れ無い信頼できるメーカーなので、安心して下さい。

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大変長持ち、かつ、安い！　リピートしています。
赤パッドは10,000km持ちませんでしたが、こちらは25,000km超えてもまだ溝があります。
効き具合も良好。赤パッドとの違いは感じませんでした。

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迷ってるなら使えば分かるさこの商品の良さを！

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赤パッドからの交換です。
のんびり乗るタイプなので効きが良くなったかなどは分かりませんが
耐久性は良くなったように思います。
お勧めできます。

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握り始めは効かないかなと思うけれど握った分だけ効くのが良いです。
今回で２回目の購入、今後もこれにする予定です。

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握り始めは効かないかなと思うけれど握った分だけ効くのが良いです。
今回で２回目の購入、今後もこれにする予定です。

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長年の憧れで考えていた、中古で手に入れたヤマンボですが、オーバーホールをして、パッドも無かったので装着しました。
他車で愛用しているので、今回も赤パッドです。
コントロール性とパッドは減るが、ローターの攻撃性が少ないのでコレが定番になっています。
デメリットは、黒いブレーキダストで汚れが大きい事ですが。
年々値上がりしているので、早めに買えば良かったと思いました。

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