DAYTONA:デイトナ

可も無く不可も無くといった感じです。
ガツンと効く感じではありませんが不満はありません。
街乗りなら十分だと思います。
なにより価格が安い！
嬉しい限りです。

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先日、ホンダCD90のフロントを純正からこのブレーキシューに交換後、制動力、タッチ共に満足でしたので、同時期に購入して取っておいたリアも引きしろが無くなっていたので、純正からこのシューへ交換しました。

フロント、リアとも交換したことによって、制動力が大幅に増しました。

タッチもドラムブレーキなりですが、純正は、力いっぱいかけてもスーと前に車体が出る感じでしたが、デイトナ製は、かけた分だけ効くといった感じで、むしろ掛け過ぎるとタイヤのグリップの限界を超えてしまう程良く効きます。

とっさの時等のブレーキのかけ過ぎによる握りこけさえ気を付ければ純正の効きには、戻れないです。

星4個の理由は、ライフが、未知数だからです。

これでライフも長ければ、ドラムへの攻撃性も純正より低いとのことなので、いいことばかりなシューですね。

私は、体重約100kgのバイクが小さく見える大男ですが、キャンプ道具を満載することもあり、大人がタンデムするのと変わらない状況ですが、峠の下りでも良く制動してくれるようになったので、純正等の現状に満足してなくて、少しでも制動力を増したい方に特におすすめです。

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Kawasaki ZX-12Rに装着してます♪

メインはツーリングに使用してますが、たまにサーキットも楽しんでます（＾＾）

デイトナの赤パッドはそんな方におススメです！！
商品説明でもある通り全天候型でどんなシチュエーションでも対応してくれます。

パッドに迷ったら取りあえずコレにしておけば間違いありません（多分・・・）

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ドライ、ウェット共に安定した
製動力が得られます
耐久性も他の品よりも2.3割は高いです
値段相応以上の
お勧めできる品ですね
何処でも購入できるのも
信頼の証ですかね

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値段はそれなりにしますが、

耐油ホースはしっかりとしたのを付けておきたいですね。

ピンクのやつだと劣化してすぐ固くなってしまうので

結果このホースに戻ってきました。

長さも自由にカットできるのでいろいろできます。

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プラグ交換時に、ショップ店員から、そろそろエアフィルター交換した方が良いとアドバイスがあり、色々なメーカーのものを探して、DAYTONA製に決めました。決め手はコストパフォーマンスです。装着後、約2ヶ月経過してのレヴューになります。装着した感じは、プラグ交換もしたせいか、スムーズなふけ上がりを実感しました。
今現在も特に問題ありません。取り付けは、シートを外し、タンクを上げて、エアフィルターカバーを外し、ただ入れ替えるだけです。エアフィルターカバーの真ん中にもボルトで止まっているのですが、最初、そのボルトの存在が分からず外すのに苦労しましたが、これがなければ10分程度で交換出来たと思います。
古いエアフィルターを外した時には、BOX内が、ほこりなどで汚れてましたので清掃しました。コストパフォーマンスに優れ、ポンづけで交換できるので大変満足しています。

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沢山のメーカーと種類がある中、こちらの商品に決めました。

安心出来るメーカーで何より安かった！

純正品同様コントロール性も抜群です！

取付たばかりですが、耐久性も良さげです。

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ストリートトリプルはリヤブレーキがほとんど効かないので、赤パッドを付けましたが純正の1割ほど効きが良くなりましたがまだまだ不満でした。
一か八かでゴールデンパッドを付けてみましたが、赤パッドの2割ほど効きがアップしました。
まだ付けてから数十キロしか乗ってない為当りが付けばもっと効きがアップすると期待してます。

スチール系なので踏みシロは少なくカチッとしてます。
ストロークが少なくなるのでコントロール性が心配しましたが、コントロール性は良いと思います。

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デイトナ機械式メーター12V用を6V球に変更するのに購入。当然だか、12Vから6Vンにするとメータ内の光量が小さくなるのが難点である。

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前回に続きデイトナ製の強化ベルトにしました。
前々回は20000kmで切れてしまったので今回は切れる前に交換。
持ちはそこそこいいので安心です。

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