DRC:ディーアールシー

フューエルキャップのホースとして購入しました。
価格も高くなく、タンクの縮小・膨張に併せて動作するものでかつ中に逆流防止の弁が付いているのが決め手でした。
キャップを外す時も弁がくるくると共に回るのでホースをそのままねじることなく外せるのはうれしい誤算でした。
ただ予想以上に固くてホース取り回しには少し苦労しました。

自分のブログに詳細記事を書いています
http://www.botti-bk.com/entry/2016/07/12/191254

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DRCブレーキレバーに交換後ツーリングに行きました。林道での指一本の微妙な操作やフルブレーキでも違和感無く安心でした。クラッチと2本そろえても￥2.000程です、林道ツーリングの予備としてワンセット持っていると安心です。

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DRCレバーに交換後、初ツーリングに行って来ました。ショートレバーですが操作に違和感も無く手が痛くなることもありませんでした。転倒時のためにもう一本購入しようと思います。

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ブレーキレバーをDRCのものに交換したのでクラッチレバーもDRCにしました。ショートレバーなのですが短すぎず、長すぎず、ちょうどよい長さでとても気に入りました。価格も安いので予備としてもう一本購入しようと思います、オフツーリングに持っていると安心です。

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いままでZETAの折れないレバーを付けていましたが、一度の立ちゴケで折れました。確かブレーキレバーだけで￥7、000位だったと思います。あまりにもバカらしいのでDRCのレバーに交換しました。こちらは価格も安くZETAの金額で6本買えます。取り付け・作動・操作性も満足のいくもので、純正と遜色ありません。
これなら予備として持っていても良いと思います。オフツーリングに必携です。

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KLX125で林道に行く為に購入しました。
やっぱりレバーの破損を回避するためには交換しておきたいパーツですよね。
純正レバーより重くなるかと心配でしたが、問題ありませんでした。

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特に問題なく使えます。
おすすめですね。
ネットで買えるので便利かと思います。
心配な方は純正もここでは買えるのでそちらでもいいかと思います。

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転倒で曲がってしまっていたので、交換しようと思いdrcのクラッチレバーを選びました。1000円で買えるので、コストパフォーマンスh高いと思います。これからも曲がったらこれにきまりです。

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使い捨てないタイラップは、一時的に縛ったりくくったりするときに、ひと袋持っておくと便利だと思い購入しました。

ツーリングでも一袋持っておくと、必ず役に立つときが来ると思います。

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予備用に
林道ツーリングのレバー曲がりに予備で購入しました。
ノーマルより若干短くハンドガードへを取り付けていても問題なしななによりDRCなので安心感があります。
これをリュックに入れて林道に安心して行けます。

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