DRC:ディーアールシー

この価格でこの使いやすさはとても良い。長さも長過ぎず短過ぎず適度の長さで丁度良い。

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サイレンサー購入で1回目、パイプ購入で2回目ですが、
2回目は購入の必要のないほど、しっかりした形で取りついていましたが、
安心には安心をとの事で取り付けました。
ガス漏れも無く、ぴったり嵌る所がいいです。

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セロー250にDELTAのバレル4を付ける際に使用しました。
セローの場合、ガスケットはノーマルサイレンサに付いて
いってしまうので、これを外して再利用は難しいです。
いっそ残しておいた方がノーマル戻しの際に楽。
（戻すことないけど。）

物は純正とほぼ同等ですが、バレル4側もエキパイ側も
ゆるゆるでした。（個体差？）
締め込めば問題なさそうでしたが念のためと作業しにくかったので
耐熱ガスケットを薄く塗布して固定しました。
結果、排気漏れはありません。
あたりまえですけどね。

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【Webikeモニター】
ウインカーをLED化する際のハイフラ防止のために購入しました。

取り付けはとても簡単でウインカーの配線に割り込むだけです。

ただし、消費電力はLED化前と同じです。

また、発熱が想像より大きいのでウインカーを長時間点灯することが多い場合は、
取り付け場所に注意した方がよいと思います。

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マフラー自体を交換しようと思い、ガスケットを注文しました。
交換しなくても良いとは思いますが排気漏れがあってからだと面倒なので始めっから替えときます。取り付け自体もとてもかんたんです。

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スペアとして購入したのでまだ使っていませんが、値段が純正と変わらず、DRCが買えたので良かったと思います。
いつか使用する機会（折れたら）インプレしたいと思います。

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DucatiのSS用に購入しました。フロントウインカーが、カウルについていますが、オイル交換や掃除などで、カウルを良く外します。そのたびに、フロントウインカーの配線をまとめてあるタイラップを切るのは不経済なので、このリリースタイラップを購入しました。多少、リリースするのに力がいるかもしれませんが、弱い力でリリース出来てしまうと、勝手にほどけないか不安になりますので、これでOKです。リリースタイラップは、そうそう使う場面はありませんので、本数は少なくても問題はありません。6本でも多いくらい。（笑）　これでしばらくは買わなくて済みます。

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CBR250R(MC41)をLED化するのに取り付けました。
レジスター1個だとハイフラを起こすので、2セット購入をお勧めします。

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95年スーパーXR250の後期リヤフェンダー化するのにウインカーLEDハイフラ防止に伴いこちらの商品を使用いたしました。やはり使用時は発熱いたしますので金属部分に取り付けいたしましたが、気にする程でもないかと思います。リレー交換しないで手軽にLED化出来るのでおすすめです。

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XTZ125にハンドガードを取付ける際にブレーキレバーをショートにする必要があったのですがXTZ125用として販売されていないので互換性を調べた結果KDX125SR用(D40-13-410)がXTZ125に取り付けられるようなので試しに買ってみましたが噂どおり問題なく取付けられました。

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