ACTIVE:アクティブ

下手くそなので練習に行って予備の純正レバーを使い果たすと言うことが起きてしまったので…
間接で折れてくれるのでマスターシリンダーへのダメージも回避してくれることを期待しています。
自分のバイクのマスターシリンダーはすでに緩くなってるのか取り付けは特に苦労しませんでした。
上下にグラつかずカチッとしたフィーリングがいいですね。

苦言ではないのですが補修用のレバーの先側はどれを買えばいいのか、もしくはWebike上にないのか全くわからないですね。Amazonにはありますが。

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小部品とは言え、ビレットアルマイトは見た目がグッと引き締まります。
細かい調整ができるのと、レバー形状がとても良いので
ブレーキ操作が楽になりました。

自分に合わせた細かな調整ができるので、細かなブレーキ操作も操作ミスをすることなく
操縦性に貢献してくれています。

クラッチレバーとブレーキレバーをセットで交換すれば見た目もGOOD!

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小部品とは言え、ビレットアルマイトは見た目がグッと引き締まります。
細かい調整ができるのと、レバー形状がとても良いので
クラッチ操作が楽になりました。
また、レバー比の関係なのか握った感覚も軽くなりました。

純正に違和感等を感じる方、オススメです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
モトGPで人気のある配色で、ブレンボ19RCS マスターシリンダーをドレスアップする為。

【取付けはいかがでしたか？】
ブレンボRCSマスターシリンダーのピボットを取外す前に、マスター裏側のピボットナットを取外します。コレ大事ですから忘れずに！あとはピボットピンを六角レンチで外し、RCSマスターのレバーを落とさないよう、アクティブのピボットピンに入れ替えて終わりです。あと購入前、一番気になっていたピボットピンの長さですが、ブレンボと同じ長さで安心しました。

【作業参考に…】
ピボットピンを入れ替える前に、アクティブのピボットピンにシリコン系のグリスを塗布しておく事ですよ！何故なら、ピボットピン外したら、片手はレバーを落とさないために使用、作業できる手は残る片手のみだからです。更にピボットピンとナットを締め過ぎるとレバーの動きが悪くなるので注意です。ピボットピン規定トルク1.0Nm 、ピボットナット規定トルク6.0Nmです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ほぼワンポイントのアクセサリーですね(笑)　一番見える位置付けなので自己満足は上昇しますが…(笑)
あと素材がステンレスになったので耐久性は純正よりいいと思います。

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ステンレスの色味が丁度良く、錆びないのがとても良いです。ハイスロに合うところもグッド。

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【使用状況を教えてください】
XJR400RにACTIVEストレートオイルクーラーを装着しようと思いましたが、メッシュホースの色合いが好みではありませんでした。何故かラウンドタイプにはメッシュホースが黒いタイプがあったので調べてみるとメッシュホースの上からACTIVE耐熱ホースをかけてこちらの収縮チューブで固定しているだけでしたのでDIYで取り付けることにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
熱収縮チューブとしての機能は十分あります。比較的収縮もスムーズなので品質的にもいいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
物的には単なる熱収縮チューブですが、耐熱ホースに合わせた色になっているので他メーカーのものより黒みが強いです。DAYTONA製と比較してもかなり黒が強かったです。

価格としてはACTIVEブランドってこともあり、少し高い気がします。
必然的に多めに買わないといけないので中々の出費になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ストレートオイルクーラーが#6でしたのでこちらもそれに合わせて#6を購入しましたが失敗でした。
フィッティングを外したメッシュホースに耐熱ホースを通して熱収縮チューブをさらに上から通していくのですが、ホースの先とピッタリすぎて上手く通りません。無理して通そうとするとメッシュホースがささくれるので大惨事になります。
熱収縮させれば縮むので#8サイズを買った方がやりやすいと思いました。
現にDAYTONA製19Φの物も併用して使用しましたがそちらはメッシュホースに引っかからずに通すことができました。

このあたりをメーカーの方でもう少し情報を出して頂けると良かったですが、そもそもDIYで付ける人などほとんどいないと思うのでしょうがないですね。

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質感、使用感共に最高です。
グリップとレバーの位置はイモネジでの調整なので、調整幅が少ないと思っていましたが
かなりグリップに近づけることが出来ました。
コストパフォーマンスについてはクラッチレバーは満足ですが、ブレーキレバーが高額なところが
マイナスかと。。。。。
因みに、取付は素人の私でも問題なくできました。

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取り付けも簡単で、調整も細かく出来ます。
ノーマルのレバーから、何の違和感もなく使えます。
ブレーキのタッチが良くなった気がします。

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ゴールドを購入しました。少し納期が掛かりましたが、待った甲斐がありました。色により、納期が全然違うことに驚きました。
もともと、クラッチが軽かったんですが、更に軽くなり、大満足です。

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元々、アシストスリッパーですから
軽いのですが、コレに替えたら
握力が必要有りません
指二本で軽く10mmストローク
するだけで

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