K-PIT:ケーピット

少し引っ張り過ぎましたが、10000キロ弱走ったので、交換の為に購入しました。
純正と全く同じですが、若干お安く買えるので、こちらを選択しています。
10000キロノーメンテであった為、めっちゃ汚くなってたのと、ブリーザーの水分も溢れていました。
次は5000キロで換えないと…。
もちろん、当商品をリピートです。

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流石にプーリーまでは交換せずとも、接触したり動いたりする部分は交換したいもの。
スライドピースも消耗はする部品なので、ベルト交換と合わせて交換してしまいました。

ベルト交換自体はインパクトドライバーがあれば、ですがその他の部品は細々と清掃や交換が必要です。

ケース内の清掃はもちろん、ベルトを空冷するために、フィルターとなっている部分などもあると思うので合わせて清掃して、このスライドピースも交換しました。

特に減っているような感じではなかったですが、樹脂自体もあんまり純正はトリシティの場合、品質としては並な気もしたので、交換してしまいました。
KPITの商品はこの手の部品を長く製造しており、信頼しています。

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PCX150KF30の駆動系メンテに際して使用しました。
以前はKNキカクの製品を使用していましたが、品質の差は正直わかりません。
確り嵌ったので問題はないと思います。
交換したばかりなので耐久性は不明。

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アクシスZにて使用。純正対応品との事で購入。少しサイズが大きいのか浮き気味になり、ちゃんと装着出来たか多少の不安あり。オイルを染み込ませてあるので触るとベタベタします。

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クロスカブ110(JA45)のマフラー交換に使用
ガスケットはどこのメーカーも一緒だと思います

排気漏れ等も無し

純正部品より安かった

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純正と同形状なのでエアクリーナー単体での
変化はわかりませんが、安心感はあります

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純正部品と互換性があり交換が容易

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08年式シグナスXに取り付け､前回ウエイトローラー交換した時にスライダー交換しなかったので､30000Km走ってるので交換します。
クランクケースカバーを外すと黒いカスが有るのでエアーで吹いてパーツクリーナーで綺麗にしてから作業開始､プライマリーシープを外して次にセカンダリーを外してVベルトを外してから
作業初めます､プライマリーを分解してやはりかなり汚れているのでエアーで吹いてからパーツクリーナーで掃除してから交換します､取り付けは外した逆で組みますが､締め込む時は私は電動インパクトは使わずトルクレンチで測り取り付けします。(45Nmクラッチ60Nm)

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レッツ4の交換で、プラスドライバー一本で5分?10分
掃除をすると15分という感じです。

隣のエアフィルターを交換するときに同時に購入した方が良い
今回そうしました。

商品は問題なし、やや大きめではみ出る感じです。


◆つか、このレビューに身長体重強制記入の必要あるか？？？イラッときた

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転倒でクラッチレバーが曲がってしまったので交換するために購入。
純正よりお値段も安く問題なく使用できました。

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