K-PIT:ケーピット

先日、デイトナのターボフィルターを装着するために
車体につけていた同製品を改造したので
純正状態に戻すときのために予備に購入しました

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純正部品と同等です。交換で以前のエアエレメントがかなり汚れていたことを確認しました。

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Ape100のマフラー交換に併せて、エキゾーストガスケットを交換しました。
今回使用したのは、KITACOキタコの「K-PITエキゾーストガスケットH-10」です。
製品は、純正と違って肉厚のドーナッツの様な感じです。
取り付け時は、脱着の手際上スレッドコンパウンドを少量塗布して脱落防止をして交換しました。
エキゾーストパイプを確実に取り付けるためには、角度や方向をキチンと見極めて、排気ガス漏れを起こさないように注意が必要です。
フランジナットを締め込んでいくと、ガスケットが潰れて行く感じが手に取るように伝わるので、とても良いと思います。
取り付けがズレてしまうと、廃ガス漏れと同時に「ベチベチ」と甲高い音がして、排気音が大きくなったようになるので要注意です。
使い回しはNGですので、ケチらず必ず新しいものに交換しましょう。

エキゾーストガスケットは、エンジンとマフラー（排気管）の接続部などに取り付けられる重要な密封部品です。主な役割は「排気漏れの防止」と「排気効率の維持」であり、高温のガスが漏れることによるパワーダウンや異音の発生を防ぎます。

■主な役割
・排気漏れの防止：エンジンから排出される高温・高圧のガスが、部品の継ぎ目から漏れないように隙間を完全に塞ぎます。
・パワーと燃費の維持：正しい排気圧力を保つことで、エンジンが本来持っている性能や燃費を最大限に引き出します。
・異音・トラブルの防止：排気漏れによる「ペチペチ」や「ボコボコ」といった異音を防ぎ、周囲への騒音被害や熱による周辺パーツの損傷を防ぎます。
■知っておくべき重要ポイント
・再使用不可の消耗品：基本的に一度締め付けて潰れる（圧着される）ことで気密性を保つ仕組みです。そのため、マフラー交換などで一度取り外した場合は、必ず新品に交換する必要があります。
・金属製とソフトタイプ：高温にさらされるため、銅やステンレスなどの金属製（メタルガスケット）や耐熱素材が使用されます。

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カスタムマフラー交換時に使用しました。正直かなりレビューに困る商品ですが（笑）問題なく使用出来ています。今までキタコさんの消耗品を１０００個以上購入していますが、この商品含め一つも不良品に当たった事が無いのが凄い！！改造時だけでなく、排気漏れを起こしていた車両の補修にも使えるので、常備をお勧めします！！

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新車で購入したC125に交換しました。想像より汚れていてビックリ…定期的に確認＆交換必須ですね。純正のエアフィルターよりも入手しやすく、純正と同じ形状でポン付け出来て、安心して使用出来ています。正直交換して性能アップ等は全く感じませんが、綺麗な新品になり、安心して乗る事が出来ています。交換も10分程度で出来る極めて簡単ですので、皆様早期チェックをお勧めします！

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使用目的が通勤用スクーターで商品の効果は不明ですが、フィルターなので常にきれいな物を使いたいです。以前はスポンジを清掃していましたが、単価が安いのでオイル交換時に一緒に変えました。今後もどこかを手入れするときに一緒に交換しようと思います。

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先日中古で買ったカブプロの乗り出し整備にエアフィルター交換
見た目は純正と同様
性能はわかりません、そもそも違いを体感できるほど敏感じゃないです

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MT-125用のマフラーが純正を含め3本有るのでその時用の為ストックに購入です
マフラー交換の都度に新品に交換でスッキリ排気漏れ無しです

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とにかく安い！いや、この値段は凄いですよ！！自作しようと思ってましたが、既製品のこの商品を購入して大正解でした！あまり交換する人が少なく、後々トラブルになる人が多い、印象があるこのケースカバーエレメント…オイル３回交換する毎に交換しています！スポンジの質も良く定期的に交換してノートラブルを目指そう！！これからもリピートします！！

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正直かなり評価に悩むパーツなのですが…（笑）作りは良いですし使用に問題はありません。細部の作りも良いと思います。バリやゆがみも無いのでポン付け可能！交換も1５分程度で簡単に行えますし、皆さんにチャレンジしてほしいです！！交換して一か月経っていますが何一つ当然ですが問題なし！！またリピートします！！

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