K-PIT:ケーピット

通勤用スペシャルアドレス110で愛用しています。スズキバイクはヤマハやカワサキの様に純正パーツ検索がアプリ等で簡単に探せないので毎回これです。
約６０００�q毎に交換していますので１年程度で交換しています。
交換する度にやはり新品はトルクとピックアップが良くなった気がします。

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【使用状況を教えてください】
今回は立ちごけして見事に曲がってしまったのでレバーを交換しました！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！

【取付けは難しかったですか？】
初めてのレバー交換でしたが教わりながらできました！

【使ってみていかがでしたか？】
以前のものと特に変化もなく違和感なく使用できています！

【付属品はついていましたか？】
特についていません

【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした！

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純正でも良いのですが、入手のしやすさから今回使用してみました。
まずは形状やサイズ感は恐らく(厳密に純正と比較しませんでしたが)純正とほぼ同等です。
装着や取り付け時も純正と変わりません、しかも取り付け時の落下具合まで一緒のようです。
なお、取り付け時の落下防止に液体ガスケットを使用する方がいますが普通、サービスマニュアルやメーカー本体も推奨していません、本来の使用方法ではないガスケット使用よりは焼き付き防止材を塗布が間違いないと思います、それに取り付け時に丁寧にやればそれほど頻繁に落下はないです。
取り付け後は確認して、排気漏れもなく問題なく取り付けられました。
純正と変わりませんので取り付けられれば、しっかりと規定トルクで交互にナットをとりつけるだけでした。
耐久性も純正と変わらず大丈夫かと思います。

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ロンシン125 に使用しました。

２個入りが多いですが単気筒なので１つだけ必要だったのでちょうど良かったです。

排気漏れもなくコストパフォーマンスがいいです。

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モタードを増車して、自分なりに整備して乗ろうと思い、買いました。完全なリング状なので、交換するときは収まりが悪いです。自分は液状ガスケットを塗り、落ちないようにしてから、交換しました。単気筒エンジンには、このガスケット一枚入りがベストだと思います。

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ksrに使いました。形状は純正と同じなので、まったく問題なく使えます。筒状を輪切りにした形状で、厚みもあるため、長持ちすると思います。

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まぁ消耗品なんですが、これほど重要な部品は無いかもしれません。これ無いと排気漏れやパワーダウン、音がうるさいなど、大変なことになりますよね。

ストックに何枚か買えば良いんでしょうけどなぜか毎回1枚だけ買ってしまいます。

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Dトラッカー250に使用しました。
取り付けはサイズがしっかり合い、装着後約4ヶ月経ちましたが排気漏れもありません。
純正部品のガスケットより安いので、おすすめです。

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エキゾーストガスケットの定番中の定番です。
いつもこれです。
いつものパッケージにいつものように入っておりました。
適合車種も豊富で、安心して使用することができます。
当然ながら品質面も問題なし。
車種違いを含め、何回も購入していますが、抜群の安定感です。
今後も使用し続けるでしょう。

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エキパイを交換する為に購入しました。
他社と比較してもよく分かりませんが、
KITACOなら間違いないと思いました。
現在取り替えてしばらく経ちますが、
何の問題もありません。
エキパイ交換には必需品と思います。

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