HURRICANE:ハリケーン

BEET JAPAN テーパーバーハンドルへ交換時
クラッチケーブル長すぎるので定番のCafe用に交換しましたが、
パツパツに張った状態でちょっと不安でした。
そこでCafe用より長くSTDより短いもの探した所
Cafe用の30mmロングとの事でしたのでこちらの商品入手しました。
Cafe用と交換し張りもなくなりケーブルの取り回しも良くなりました。

本感想あくまでも個人的な感想なので購入及び交換は、
自己責任にてお願い致します。

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【使用状況を教えてください】
劣化していたクラッチケーブルのリプレイスとして購入

【使ってみていかがでしたか？】
ジャストサイズで簡単に交換できました。
長さも同じなので取り回しも同じ感じにできてよかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換する時は古いクラッチケーブルと新しいケーブルをビニールテープなどで結んで、古いケーブルを引き抜くと簡単に交換できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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キャブのOHと同時に交換しました。
純正同等品で純正より安かったです。

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取付自体の難易度はそんなに高くはないが、
エンジン側の（ボルトの締め付け）調整が、、合っているのだろうか。。
感覚だけでやったんだけど、ちゃんと繋がるし切れるし、、（クラッチがね）
ま、OKでしょう！

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W650等のハンドル交換をしている皆さんと同様に、
キャブ側の作業の方が大変でした。
キャブを外さずにやるんだからしょうがないと言えばしょうがないんですけど。。
でも意外にあっさりとハマってくれたので思ってたよりも作業時間は長くはなかったです。

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お店でつけてもらいました、特に問題なし

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ほぼ不動のオンボロカタナ400を安く入手した。全バラして再生した時にケーブルは新品にした。意外とカウルよりもこういう機能部品メカ部分のほうがバイク全体の美観に響くようだ。バイクをシャッキリさせたいなら交換しましょう。ケーブルが黒々ツヤツヤだと気持ち良いですよ。品質は純正同等だと思いますが価格はお手頃でありがたい。取り付け前に給油するのがオススメ。現在2.7万キロ経過ですが特に損傷や不具合ありません。しばらく給油してませんでしたのでメンテしようと思います。

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ホーンを社外製品に変更しようとして、配線が長さが足りず、こちらで延長して取り付けました。
これくらい自分で作れよという話ですが、保護チューブに入っててこの価格ならありかと。

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NSR50をフレームから組み立てています。いよいよエンジン組んでキャブ装着しました。ケーブルの選定でビッグキャブに付けたかったのでこちらの商品を購入。バッチリPE24に付けることができ、オイルポンプも動かすことができました。エンジンかけるのはもう少し先になりそうですが上手く使えそうで良かったです。

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cb1300スーパーボルドールのハンドルを5センチアップして、純正のままのケーブルを使っていましたが、長さが少し足りなくて、突っ張ってる感が強かったが、ロングケーブルに変えたら、ハンドルの動きが素直になりました。
純正と同等の質感に満足です。

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