KIJIMA:キジマ

純正のレバーが折れたので交換しました。
可もなく不可もなく普通のレバーです。
値段が安いのでそれなりに表面の仕上げは綺麗とは言えませんが。
純正と何ら変わりません。

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フューズやケーブル類の結束に使用しています。
外す時が小さくて面倒ですが、縛るとき隙間なく結束できるので、ケーブル類のたるみが出ません。

よく廃油処理パックにも付いてきますね！

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ガソリンタンク周辺のホースのクリップをこの商品に換えてみました。
従来の細いクリップと違い、目立ちやすく掴みやすいので、メンテしやすく、大変助かってます。
固定する面積が広いので、ホースにクリップがめり込むようなことがありません。

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サイズとか、よく確認してなかったので、ムリヤリ装着。負圧ポンプの取り付け場所をずらして、タイラップどめでなんとかしました。次回は小さなヤツにします。

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10年以上経過したバイクなので、たまにキャブが詰まってオーバーフローしてました。
原因は色々ありそうですが、フィルターをつけたので、一つは潰せたかな~と安心しています。

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ホース交換と同時に装着　迷った挙句メタルファイバーの字と価格も手ごろだったのでこれにしてみた。
ろ紙タイプより目が粗い気はするが特に気にする事はないと思う　

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　前回取付けから2年経ったので交換しようと購入しました。取り外したものは、フィルター底部に細かなカスのような物が引っ掛かってフィルター機能としては十分に果たしていました。コストパフォーマンスも申し分無く満足しています。次回もこのフィルターに交換しようと思います。

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僕のシャドゥ750と妻のVツインマグナのレバーを交換しました。先にクラッチレバーを交換したときに、とてもレバーが近く感じ軽くも感じたので(特にマグナは）ブレーキレバーも交換してみましたが、クラッチほどの効果は感じられませんでした。でもいい感じです。

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APEのキャブを大口径のモノに替えた機会に、せっかくだからキャブが新品のうちからガソリンの不純物を濾過してコンディションを少しでも良く保とうと思い購入・・したのですが、以前、ホース内径が違うフィルターを誤って購入してしまい、今回適正サイズを再度購入しました。
当然ですがしっかり取り付けでき機能してます。＾＾タンク内のガソリンにどれだけ不純物があり、このフィルターでそれをどれだけ濾過できるのかは全く未知数ですが、味気ない灰色のガソリンホースを飾るアクセントになったので、まぁそれだけでもいいと思います。

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当方、CB750とホーネット250を所有していますが、二台共キジマのクラッチレバーに変えています。
何がオススメかと、簡単に言うと
あくまでも、ホンダ純正クラッチレバーと比較してですが、安く確実にクラッチレバーとグリップ位置を近づける事が出来ます…ん?、たかが10数ミリだけど、これが長距離になると助かるんです！
手が小さい方や女性にオススメです。

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