KIJIMA:キジマ

前は純正シルバーのレバーを付けていましたが表面が白くくすんでいたので交換することにしました。

~取り付け後の感想~
L字型のおかげでレバーが近くなり、以前より楽にクラッチを切れるようになりました。頻繁にニギニギするクラッチレバーなのでレバーの形が少し変わるだけでも効果は大きいです。長時間バイクに乗った後の左手の疲労感はかなり減りました。
デザイン的には黒いレバーがハンドル周りを引き締めてくれてスポーティーな感じです。

黒の塗装が少し安っぽいので☆マイナスです。値段相応ってことですね。


握りやすさもさることながら、黒のレバーはハンドル周りの印象を変えてくれるのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フォグランプステーのサポートで今まで白のタイラップを使用していましたが、目立って非常に格好悪い×と思っていた時に、この商品を見つけました。早々に取付GOOD！！値段が安ければ★5つなんだけど・・・

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取り付けにはラジオペンチなどの工具も必要なく、指で金具をつまんで取り付けできます。取り付け部分はタンクからのガソリンホースに取り付けましたが、ホースへの接触面積が広く、針金タイプのバンドより安心感があります。

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他社メーカーの一本分の価格ですがつくりはなかなかの物で国産車と同レベルの細さになり操作性も向上したと感じます。

ベアリングが入っていますがそれによってスムーズになった等はあまり感じることができませんでした。
純正にも採用されてないことですし、ベアリング部をカラーにして値段を下げてくれればと考えてしまいます。

しかしながらコストパフォーマンスは非常に高く、初めてハーレーに乗る方や女性の方にはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ｌ字型で割と小さいので、Ｗ650のキャブ周りの狭いスペースでも割と楽に取り付けできました。マグネットは付いていないので、小さな棒状のマグネットをホームセンターで購入してブチルゴムでくっつけました。これで金属片の混入も防げます。
高速を走りましたが、ガソリンの流入量も問題ありませんでした。ゴミ、金属片の流入を防げるので安心して走ることができます。

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レバーをブラックにしたかったため購入しました。取り付けはワイヤーの部分がちょこっと面倒だと思いますが、すぐ出来ると思います。
純正と少し形が違うので変えた直後は違和感ありましたが、すぐに慣れてしまいました。
値段もそんなに高くなく、作りもイイ商品だと思うので、見た目のイメージを少し変えたい方にオススメだと思います。

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ノーマルレバーは上下幅が広くどうしても手に馴染みにくいですが（アメリカ人の手はデカイんでしょうね）、このレバーは国産車とほぼ同等レベルの太さですし、すぐ馴染みます。
特にブレーキタッチが指に伝わりやすいのでオススメです。ハーレーパーツは高価なものが多く、ビレット（削り）タイプはカッコいいけど高価だし・・・という方にピッタリではないでしょうか。
また、安価な割にはピボット部分にベアリングが入っているので長期使用してもタッチが変わり難いのも◎ですね。

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スカイウェイブのフロントを一新しようと思い購入しました。
停車時には色が映らないのでいい感じです。
ですが走行時に自分の場合はポジションとして点灯するので純正のと変えた意味が無くなってしまうような気がします。
商品としては良い品物ですので停車時にかっこよく決めたい方にはオススメです！

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昔、パワーレバーって呼ばれていた形状です。カブ用にと思い、武川を注文したものの、型枠が破損したとかで納期が未定と連絡が入り、こちらの商品を勧められました。もう、言われるがまま購入致しました。同型でメッキでない商品も在りますが、なんと言ってもメッキは光沢があり綺麗です（スリーブ付けてるから端っこしか見えないけど。。。。）。

このサイズのバイクでは心配ないですが、多少、レバーが近くなり、曲げが有るので握り易いです。　メッキフェチには堪らない一品です。

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エイプ50に装着。
値段もそれほど高くないためなんとなく買ってみました。装着してから1年ほど経ちますが、古い車両ではないのでそれほど汚れていません。ですがマグネットには鉄粉がやや付着していました。この製品は保険的なもので長い間バイクに乗るのであれば装着したほうがいいと思います。

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