KITACO:キタコ

ドクタープーリーとの組み合わせで加速、高速どちらも上がりました。

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TLM220Rに使用。
タイコの形状を見て流用できそうだなあと考え買ってみたところ、ほぼドンピシャでした。
欲を言えばあと50mmほど短かったらなと思わなくもないですが、純正ケーブルが廃盤なので助かりました。

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キャブレターのオーバーフロー用ホースに使っています。
メンテナンスをしていると元々ついていたホースがカチカチになっていたので交換しました。
ピンクかグリーンがメジャーですが、漏れてきたときに何用のホースだったか一目でわかりやすいかと思いグリーンにしました。
ちっこいクリップも付属してくるのでわざわざ別で準備しなくて良いのが嬉しいポイントです。
数年もするとカチカチになると思うので、定期的にチェックして交換が必要です。

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2万キロで変えてます。
正直毎回まだ変えなくてもいいのではと思うほど摩耗もヘタリもないです。
ただ配達中に切れると困るし笑

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一度も交換してなかったので、交換してみました!まず排気音が静かになりました!排気漏れしてたようで交換して気づきました（笑）取り付けの際は、素材が見た目より柔らかく叩き込むと形が変わり崩れてくるので注意が必要です!

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マフラーは静かなデルタ2マフラーでしたが当然のように吠えるような音に変貌しました。
個人的には静かすぎていたのでこのむき出しエアクリーナーにより吸気音ともに大きくなりました。
吸気音はレーシーです（笑）ガレージで聞いたので余計爆音と吸気音でしたが外に出して聞いてみたいが外は雪・・

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【使用状況を教えてください】
250ccバイクの車載キットの追加用として購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
比較的扱いやすい商品だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
切り分けて車載ポーチに入れておこうと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ワイヤードにペンチは必須です！

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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オイル交換のたびに毎回交換するのでコスパ良いです。

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【使用状況を教えてください】
ストリート(街乗り)/レースでスタートから最高速、最高速から急減速から再加速でのレスポンスが早くなる。アクセル全開や高負荷で走り続けてもフリクションロス少なく性能を維持しています。カリカリに煮詰めたチューニング/セッティングを自分でしている人なら必ず体感できます。

【使ってみていかがでしたか？】
ボスのフリクションロスがかなり低減しているので純正ボスと最高速は同じだが同条件で到達時間(最高速に到達する距離も)がかなり短くなる。普段103kmしか出ないバックストレートで109km出る。純正ボスより寸法は長さが0.11mm短くハイギアード化されるのでボスシムワッシャーで帳尻合わせ。ワッシャーも本当に0.05単位で体感出来る程変速タイミング変わり低速早くなったり最高速に振ったり。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。綺麗にDLCコーティングされています。

【取付けは難しかったですか？】
入れ替えるだけで簡単です。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望は、良いものを適正価格でありがとうございます。

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純正が劣化していたので交換。ガソリンフィルターも一緒に交換して見た目も良くなった。消耗品として数年ごとに変えていこうと思う。

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