KITACO:キタコ

ホンダA-AF09クレージュタクトに使用しました｡かなり古い車両なので､ブレーキワイヤー､メーターワイヤー等が固着してましたがオイル等で潤滑させて綺麗になり正常に可動しましたが､やはり長年可動して無いので安全の為にブレーキシュー交換しました｡
ブレーキシューには冷却の為にキタコで溝が掘ってあり､ひと手間助かりました｡それとドラムブレーキテンションバネも付属で入ってましたので助かりました｡
使用感はまだ初期段階でシューの面取は組む時にしましたが､後100Km位慣らしします｡
とにかく古いバイクなので本当に良いパーツが合ったので助かりました｡キタコさんありがとうございます｡

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スペアの為の在庫で、マフラーを外した時に使う

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純正品ではありませんが、特に問題はありません。2個入りでお得。

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エンジンヘッド外すのに外装を外したらスロットケーブルが切れかかっているのを発見して、純正を注文しようと考えたが、日数がかかるので、在庫のある本品を注文
翌日到着したんで、作業がはかどりました。
どうせ交換するなら、2本とも交換したほうが能率が良いし、安心だし、純正に比べて安いしと考えてチョイス！

耐久性については、何年か使ってみないと分からないが、見た目には遜色なさそうなので星4つを付けました。

自分のはハンドルを3センチほどアップしているが、純正品と同じ長さのものでも問題なく付きました。

純正は黒色塗装だが、本品はメッキなので、錆にはどちらが有利かはためしてみないとわからんですね。

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スリップオンマフラーに交換する為に購入しましたが、排気漏れもなく間違いないです。

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コスパもそこそこ良くて普通にガスケットとして使える。
マフラーをカスタムする時に使用。

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ハンドル交換してるから純正の長さがかなり余ってて、取り回しも余生なところを経由しないといけなかったのもあり、クラッチ重く感じたので交換。ほんとに軽くなる、もっと早く交換しとけは、ロングツーリング楽だったのに、後悔先に立たず。

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スリップオンマフラーを購入して交換する際の必須交換アイテムです。
ほとんどの場合、サイレンサー部分とエキパイ部分を接続する箇所に入っているジョイントガスケットは、熱が入ると固着して外すことができません。奥まったところに入っているので、無理にだそうとするとガスケット自体が切れてしまいます。

なので、自分は最初からキタコのジョイントガスケットを購入することにしています。ラインナップが豊富ですし、適合表もしっかりしているので、国産バイクであればほとんどのサイズに適合したジョイントガスケットを購入できます。
https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/muffler_gasket/muffler_joint_gasket.html

値段も安いので、ケチらずに新品を購入したほうがお得です。

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純正の半額程度で買えるので非常に良いです。
基本的に使いまわしできないので、エキパイ交換ごとに
交換が必要なので安いことは良い事です。
頻繁に入れ替えする人は純正よりこっちですね。

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【使用状況を教えてください】
排ガス漏れ無し

【使ってみていかがでしたか？】
特に問題なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
２個入りでコスパ良し

【注意すべきポイントを教えてください】
無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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